Quel que soit votre niveau, votre style de musique et votre guitare, vous serez peut-être confronté un jour à un problème de cordes qui frisent. Mais qu'est-ce une corde qui frise? Pourquoi frise-t-elle? Comment l'identifier et y remédier? C'est ce que je vais tenter de vous expliquer dans ce petit article. Qu'est-ce qu'une corde qui frise? On dit qu'une corde frise lorsque celle-ci produit une vibration parasite qui interfère avec la note jouée. le bruit de vibration indésirable provient d'un contact involontaire ou instable entre la corde et une ou plusieurs frettes. Si parfois ce bruit de corde qui frise est assez discret et n'est pas trop dérangeant, il peut toutefois prendre le dessus sur les notes jouées et devient vraiment désagréable! Notez que sur les guitares électriques, il arrive que les cordes frisent sur l'instrument non branché, mais que le phénomène disparaisse lorsque la guitare est branchée. Maintenant que vous savez ce qu'est une frise, nous allons voir pourquoi les cordes peuvent friser.
Guitare: Yamaha APX700BL; Electro-classique Stagg; Electrique LP Sunburst AZ. Ampli: Combo Lampe BlackHeart 3/5Watt. Effet: Wah-Wah EFX; Volume Boss FV500H; Artec Duo Drive, Multi-effet HolyStain. par epi98 » jeu. 2013 19:45 À ce que je sache, j'ai gardé le même tirant XD Je ne comprends pas vraiment pourquoi... par SianDaQui » jeu. 2013 20:08 Un réglage chez le luthier peut être? zombiesatemyfamily par zombiesatemyfamily » jeu. 2013 20:15 Le manche à bougé? L'action n'est pas trop basse? Pas d'accident de sillet? Corde avec un défaut? Ou sinon tu as la solution extrémiste: le fer à défriser... par epi98 » jeu. 2013 20:43 Zombiesatemyfamily: Je ne comprends rien à ce que tu dis malheureusement... Désolé, je suis noob en cette matière. J'ai fini de monter les cordes de ma guitare et seule la corde de ré grésille durant un 1/4 de secondes... Aussi pour le luthier, si je le lui demande, je ne pourrais pas maintenant car je pars en voyage dimanche, et je ne veux pas lui laisser ma guitare durant une semaine... Est-ce que cela affecteras quelque chose sur ma guit que je la laisse comme ça durant une semaine?
2013 12:29 Non à part que ce n'est pas très agré de réhausser ta carde au niveau du sillet de tête (en haut du manche) même un morceau de papier fait l'affaire par zombiesatemyfamily » ven. 2013 12:31 Détends toi aussi, une guitare peut rester sans corde. D'ailleurs il vaut mieux tout détendre ou d'enlever les autres cordes que de laisser une tension déséquilibrée sur le manche, et encore, je pense qu'objectivement ça ne craint rien... Une semaine c'est rien, j'ai laissé une tele sans cordes, démontée pendant plus d'un mois, c'est pas du cristal! Steve T par Steve T » ven. 2013 20:44 Tout à fait d'accord avec toi Zombie, il ne faut jamais laisser une guitare qui ne sert pas en tension. Et il vaut mieux éviter une tension déséquilibrée pour ne pas vriller le manche. Donc, numéro 1, on détend les cordes. Numéro 2, on ne stresse pas. Numéro 3, on part en vacances un an si on veut. Numéro 4, on a stocké la gratte correctement avant de partir (Surtout pas le bout du manche appuyé contre un mur).
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Les TCR Les Race de chez Giant constituent le coeur de la gamme route, cette année c'est l'apparition de trois modèles disques qui constitue la principale nouveauté. Chaque TCR qu'il soit Advanced SL (tige de selle intégré et fibre Toray haut de gamme), Advanced Pro (fibre Toray haut de gamme) ou Advanced est décliné en version disque. Soit quatorze modèles entre 7999€ à 1349€, il y en a pour tous les goûts et toutes les couleurs en 2017. Un des fleurons de la gamme 2017, le TCR Advanced SL 0 Red eTap 6999€ pour 6. 15kg (sans les deux batteries Sram eTap). Le Capteur RideSence intégré dans la base arrière, à la fois capteur de vitesse et de cadence. Il utilise les ondes ANT+ et Bluetooth, il est donc compatible avec les appareils utilisant ces codages. TCR Advanced 1 Disc 8. 58kg pour le plus accessible des TCR vendu 2199€. Groupe SRAM Red eTAP 11-speed avis - Mantel. Giant mise sur le 12 mm à l'avant et à l'arrière sur ses nouveaux TCR Advanced Disc. Les étriers sont fixés au cadre et à la fourche via le standart Flat-mount, plus joli à l'oeil et plus simple pour effectuer les ajustements.
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