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Lorsque vous naviguez, les avirons peuvent être facilement attachés dans le bateau, par les attaches prévues. Cela ne gêne pas lorsque l'on navigue. Il est aussi conseillé de ranger le siège à coulisse dans la cabine. Vous pouvez aussi bien naviguer à trois, en double, ou en solo sur ce bateau. Si le vent est trop fort, il est possible de prendre un ris dans la grande voile. Les sangles de rappel, permettent aussi de vous stabiliser dans le bateau et de réduire la gite. Le LiteXP 20 est équipé d'une dérive lestée, le bateau ne peut pas se retourner. Voile aviron occasion des places. Le bateau peut se coucher sur l'eau, la mat étanche aide au redressement du bateau. Voir la vidéo du test de retournement. La faible hauteur de franc bord et le cockpit complètement ouvert permet de remonter à bord facilement. Pour la navigation en eaux peu profonde il est conseillé de ne pas bloquer la dérive en position basse. Le cockpit ouvert permet à l'eau de s'évacuer instantanément. Lors de navigations ventées, il est conseillé de fermer le capot de la cabine.
Je n'ai pour l'instant plus de bateau perso mais j'envisage d'en racheter un l'année prochaine. J'ai de très bons souvenirs de mes navigations sur Mousquetaire ou Muscadet qu'on pouvait manœuvrer dans les ports avec un bon aviron ou à la voile. J'ai pu voir à plusieurs reprises dans le Golfe du Morbihan (lors des semaines du golfe en particulier) les petits voiliers voile/aviron dessinés par Gilles Montaubin (les Lili 6, 10 ou l'Etroit Mousquetaire) ou bien encore ces plans commercialisés à une époque par Le Chasse Marée. Quelqu'un ici aurait-il des renseignements sur ce style de voiliers minimalistes qui semblent pouvoir se faufiler partout? Voile Et Aviron à vendre | Youboat FR. Comment marchent-ils? Sont-ils faciles à transporte derrière une voiture? La construction en amateur ou l'aménagement d'un coque nue est-elle facile aussi? (éventuellement je pourrais envisager d'en construire un en CP/Epoxy) Merci de bien vouloir m'éclairer de vos connaissances.
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