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Lieu d'intervention L'avantage du débosselage, c'est qu'il ne faut que du matériel DSP et un bon éclairage. Il n'y a pas de préparation de mastic ou de peinture. De ce fait, l'activité peut être exercée n'importe où, notamment sur le lieu où se trouve le véhicule (dans un garage, à domicile). Le temps de réparation est souvent très court: entre 15 minutes et 1h30. L'intervention Le débosseleur manipule du matériel spécifique au DSP, selon des techniques apprises en formation. Lorsque la bosse est réparable, le débosseleur va glisser ses outils derrière le panneau de carrosserie. Tout va se faire au niveau du point d'impact et tout autour. Il faut faire très attention de ne pas déformer la carrosserie ou de ne pas faire éclater la peinture: le débosseleur est un être extrêmement patient, précis et habile. Le principe du débosselage est donc bien d'exercer des pressions à l'arrière mais aussi à l'avant de la bosse. Debosselage sans peinture formation aux métiers. Une fois la carrosserie remise en place, il ne reste que les étapes de finition: léger ponçage et lustrage.
Ne vous laissant jamais seul, pour vous permettre d'acquérir le maximum d'expérience possible durant le cursus de formation. Durée de la formation: 150 H Objectif de la certification Si le métier de débosseleur sans peinture était inconnu, il est aujourd'hui en pleine expansion. Le métier de débosseleur sans peinture intervient dans le domaine de l'entretien et la réparation des carrosseries automobiles dont la spécialité est de supprimer les bosses, creux, et enfoncements en repoussant la tôle sans abîmer la peinture, ce qui évite d'avoir à repeindre la partie concernée. Le débosselage de carrosserie permet de supprimer les coups de portière, de caddie, les impacts de grêle ou autres lorsque la peinture du véhicule n'a pas été endommagée par le choc. Debosselage sans peinture formation les. Ce métier de Débosseleur Sans Peinture a été développé au départ au sein des constructeurs automobiles pour réparer les dégâts de carrosserie faits en usine lors de l'assemblage des voitures sur les chaines de montage. Le métier s'est progressivement développé en Europe et aux Etats-Unis en direction des professionnels de l'automobile et commence aujourd'hui à être connu également par les particuliers.
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