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Usine je ne pense pas... mais garage probablement, à condition de ne pas avoir seulement bouché l'orifice... Vérifie que le circuit de la vis d'air ne communique pas de haut en bas... sinon ça fait prise d'air... et régime supérieur imposé et de fait inréglable. Dépose et nettoyage complet d’un carbu solex de super 5 Moteur C1E - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. par domidel76 » mer. 2019 17:56 j'ai contrôlé le joint les flotteurs les gicleurs le filtre tout est ok, la suite au prochain essais, (je ferrais les essais ce week end)

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vérifier sa membrane et observé son sens de montage: 18 démonter la pompe de reprise: attention ressort a l'intérieur: - observer le sens du ressort (si si ya un sens), vérifier état de la membrane. Il se peu que la membrane soi coller: y aller doucement avec la lame de cutter: 19 enlever la parti inférieur du carbu a l'aide des 2 vis sous le carbu: de même attention au joint: Le joint inférieur se compose d'un joint fibre, une cale en plastique, et un autre joint fibre. Attention a ne pas les abîmé. Attention ne pas toucher à la vis de richesse qui est dans un orifice du parti inférieur, et à la vis de régime de ralenti qui est sur la tringlerie d'accélérateur. Réglage carburateur solex 26 35 csic empleo. Travailler soigneusement et de facon organisé pour ne rien perdre. Voila il n'y a pu de photo: Maintenant j'ai nettoyé toutes les surface de plan de joint (brosse a dent, brosse métallique) et j'ai fais tremper le carbu et tout ses élément (sauf joint fibre que j'ai conservé dans un fond d'essence pour éviter qu'il ne sèche) 48 h dans le Whyte spirite.

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