Pour ce faire, le conducteur est conseillé à conduire le véhicule sur des voies rapides à longs trajets pour permettre à celui-ci de rouler à un régime élevé pendant 15 à 20 minutes, ce sera suffisant. La température va augmenter et va aider l'ECU à déclencher à nouveau la régénération active du FAP. On parlera ici de Post-Injection, appelé également Postcombustion. Tarif et devis pour les Problèmes de Régénération de FAP Forcée Hyundaii20 1. 1 CRDi blue Consultez nos professionnels pour recevoir une proposition. Le voyant du FAP de votre voiture Hyundai i20 1. Moteur 1.1 crdi download. 1 CRDi blue s'allume, vous avez des Problèmes de Régénération de FAP. Vous souhaiteriez avoir l'avis d'un professionnel, faire expertiser votre véhicule ou recevoir un devis personnalisé. N'hésitez pas à compléter une demande d'information ou une demande de devis, les professionnels du réseau my-ProCar sont à votre disposition. Trouvez le Bon Pro de l'Auto! Infos, Devis Gratuit, Rendez-Vous en Ligne
ECU Le moteur U, qui a été introduit pour la première fois en 2005, représente maintenant toute une série de moteurs se composant d'un trois cylindres 1, 1 litre et de deux quatre cylindres d'une capacité de 1, 4 ou 1, 6 litre. Le moteurs U partagent leur architecture et ont de très nombreuses pièces communes, ce qui facilite la production. Boîte de vitesses manuelle de six rapports, synchronisation multi-cônes au carbone Le moteur U2 est couplé à une nouvelle boîte de vitesses manuelle de six rapports. 🚗 Moteur Hyundai d'occasion réf D3FA - Reparcar. L'utilisation du sixième rapport réduit la consommation d'environ 1, 5%. Différentes mesures ont aussi été prises pour améliorer la sensation et la précision du passage de vitesses. Il a été tout d'abord opté pour un synchronisation multi-cônes. L'agrandissement de la surface de friction facilite la synchronisation de la boîte de vitesses. Le passage des vitesses s'effectue dès lors de manière plus souple. Le premier et le deuxième rapport ont une synchronisation triple (avec trois surfaces coniques) et il a été opté pour une synchronisation double du troisième au sixième rapport.
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Prix neuf TTC (2013) 16 900 € Coter ce véhicule Créer une alerte mail Envie de ce véhicule? Retrouvez nos HYUNDAI i20 d'occasion Infos générales HYUNDAI i20 diesel - Années de commercialisation: de 02/2013 à 12/2013 Segment No link Energie Diesel Boîte Manuelle Puiss.
Capteur de niveau d'huile moteur Afin de mieux protéger le moteur, le carter du moteur U2 est équipé d'un capteur d'huile moteur à ultrasons qui enregistre tant le niveau que la température de l'huile lorsque le moteur tourne. Si le niveau d'huile risque d'être trop bas, le capteur en informe le conducteur via un témoin lumineux affichant le message 'Check Oil'. Ce capteur n'est provisoirement disponible que sur les moteurs U2 qui sont montés sur l'i30 dans l'usine de construction tchèque de Hyundai. Filtre à huile moteur de type éco Afin de limiter les frais d'entretien et de réduire la pollution, il a été opté pour une nouvelle conception de filtre à huile. Fiche technique Hyundai i10 1.1 CRDi (75 ch) 2008-2010. L'utilisation d'un filtre à hélice traditionnel avec logement intégralement en métal est interdite. Le logement du nouveau type de filtre est un moule en aluminium qui n'est pas remplacé mais qui est de nouveau utilisé en permanence. Seuls l'élément de filtre même et le joint d'étanchéité sont remplacés lors d'un entretien. Le logement comprend encore aussi une conduite centrale et un ressort de détente.
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