pilote91 Visiteur assidu Messages: 7565 Enregistré le: 14 nov. 2003, 14:48 Localisation: Grigny (91) par pilote91 » 02 févr. 2014, 04:45 Ben si le serrage du pot par écrou concentrique est "merdique", alors même les plus grands noms de l'époque faisaient du "merdique". Par exemple, comment étaient fixées les pipes d'échappement des BMW contemporaines? Et de tant d'autres marques réputées, dès lors que les cylindres n'étaient pas nombreux et collés les uns aux autres? Cylindres 50 cm3 pour MBK Nitro. Et peut-être même que si cette solution était tellement en faveur universellement, c'était qu'elle n'était pas si "merdique que ça? Et si tu pars du point de vue que maintenant, on fait beaucoup de fixations à bride pour la même chose, c'est peut-être parce que les contraintes d'accès, les outillages, autant d'entretien que de fabrication et les matériaux ont changé. Personnellement, j'ai eu beaucoup de problèmes avec des japon(i)aises avec fixations de pots à bride, et je trouve que finalement, les Tobecs de tous types, Mobs incluses avec écrou concentrique posent remarquablement peu de souci de ce coté, du moment qu'on dispose d'un minimum d'outillage adapté et qu'on ne travaille pas comme un porc.
Il n'y avait pas à l'époque d'obsolescence programmée sur une mob, destinée à rouler tous les jours par tous les temps et en toutes circonstances, avec juste un minimum d'entretien, qui lui, était programmé. Si ça ne rentre pas, prends un plus gros marteau (Lao Tseu, faussement attribué à Confucius). Avec ce que je sais, on pourrait écrire un roman; avec ce que je ne sais pas, on pourrait remplir une bibliothèque... Mes tutos Youtube Mes calculettes pour mob par Wor1 » 01 févr. 2014, 20:01 ce n'est pas un écrou qu'il faut, c'est au niveau du filetage du cylindre. Donc ce serait de ma faute si il y a le filetage qui est foiré! KIT CYLINDRE-PISTON MBK 51 D'ORIGNIE D'EPOQUE - Ets LORIN - motospieces.fr. merci les gars! Et je n'ai rien contre cette mob' je l'adore, a part cette (maudite) sortie d'échappement... par Fluky » 01 févr. 2014, 21:02 Oui, il faut retarauder en 32, 5 au lieu de 32, j'ai l'habitude par Wor1 » 01 févr. 2014, 21:07 Fluky a écrit: Oui, il faut retarauder en 32, 5 au lieu de 32, j'ai l'habitude oui mais je n'ai pas tout les outils et pas assez d'expérience!!!
non? par bentou » 02 févr. 2014, 16:02 Wor1 a écrit: C'est a dire? Tu veux que je t'envoie mon cylindre? Ça reviendra plus cher que d'en racheter un! non? regarde les tarifs de la poste, tu multiplie par 2, tu ajoute la main d'œuvre et le prix d'un écrou en cote réparation. si tu trouve un cylindre à bride pour moins cher, tant mieux pour toi, fonce... par Wor1 » 02 févr. 2014, 16:19 Ok, mais c'est combien la main d'œuvre??!! Et pourquoi j'ai besoin d'un écrou si il me retaraude le cylindre? Cylindre nitro sur mbk 51 cents per share. 0, 5 ça change tout? Et puis l'écrou est monté sur le pot d'échappement, donc comment le changer? Sinon Thib me propose un piston/cylindre a bride d'occaz' pour 51 dakota, phenix etc, donc je pense prendre plutôt le cylindre a bride, car je "ne suis pas fan" du système de fixation "concentrique"!! !
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