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July 11, 2024

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Pour aller plus loin Hyundai Ioniq Source: Hyundai Trois nouvelles voitures électriques chez Hyundai d'ici 2024 La multinationale donne déjà quelques pistes sur deux de ses trois futurs produits. Ainsi, le SUV Ioniq 5 s'inspirera du concept 45, qui rend hommage au Pony Coupé de 1974 avec un look anguleux rétro-futuriste. Peut-être retrouvera-t-on ces vitres avant et arrière inclinées à 45 degrés et cette indicateur d'autonomie installé au bas des portes. Hyundai précise que les Ioniq adopteront un langage stylistique commun baptisé « Timeless Design », imaginé pour faire le pont entre passé et futur. Jeux de voiture hyundai auto. Comme ce concept 45. De son côté, la berline Ioniq 6 reprendra des caractéristiques du prototype audacieux Prophecy. Présenté en mars, il repose sur la « forme automobile ultime », inspirée de Porsche, et se pilote avec deux joysticks. Spoiler: en 2022, on conduira toujours avec un volant, sauf grande révolution inattendue. Concernant le Ioniq 7, il n'y a qu'un aperçu de la silhouette à se mettre sous la dent, avec une face avant imposante arborant une signature lumineuse étrange.

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Ensuite, le « clay model » (maquette d'argile) est scanné pour commencer le travail sur les données numériques en vue de l'industrialisation. Mais ça, c'était avant l'avènement des studios de visualisation 3D qui équipent la marque depuis 2015. Cela a permis au process de design de passer à 80% en digital. Voilà qui est bien tombé avec l'arrivée de la pandémie, période pendant laquelle le concept Seven a été développé en collaboration très étroite entre l'Allemagne et la Corée. Jeux de voiture hyundai i30. « Il ne s'agit p as tant d' écourter le temps de développement que de trouver plus tôt la maturité du design, penser l'intérieur à un stade plus précoce », explique T. Bürkle. Les arguments sont aussi une meilleure coordination du travail, une créativité boostée, des coûts réduits (-15%), moins de gâchis de matériaux ainsi qu'une empreinte CO 2 réduite avec moins de déplacements, même si c'est un argument un peu plus anecdotique à l'échelle d'un constructeur automobile dont le groupe a produit plus de 6 millions de voitures en 2021.

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