j'en ai malheuresement pas vu, je ne suis meme pas sur que les panneaux moderne soit moins solide que leur ancetre, mais il est sur qu'ils sont de taille superieur... Quid des poids dans les hauts excessifs? vu le poid des mats moderne, avec les grements en partiel, je crois qu'au contraire on progresse dans ce sens... Océanis 400 fiche technique des sites. c'est plutot le poid au niveau de la coque qui enfle a vitesse grand V, mais la aussi je ne pense pas que cela soit un gros pb de securité... J'en passe, et en grand nombre. Moi aussi j'en passe, que penser des nombreuses ruptures de liaison pont coques de l'epoque (la construction plastique etait bien moins maitrise), je ne parle pas des soucis des coque en bois qui necessiter un entretien plus que minutieux... Je crois que chaque epoque a ses modes avec ses avantages et ses inconvenients... Il faut quand meme se garder de tomber dans le "c'etait mieux avant" qu'on place regulierement apres le 15eme apero a l'escale en face d'un barbue qu'a tout vu et tout entendu... Ah bon?
Il y avait certes moins de bateau, mais à mon avis ils allaient plutôt plus loin, rapporté au nombre de bateaux justement. je n'ai pas du tout cette impression, quand je discute avec mon grand pere qui a connu la plaisance a cette epoque, les but de croisiere en partant de bordeaux etait la bretagne, pour les plus temeraire l'angleterre, et ils etait peu a se croiser en mer, les structures n'existait pas... Dans les journaux il y a 40 ou 40 ans, faut pas exagérer. je parle de journaux locaux, dans les années 60, ce qui avaient traversé etait une minorité et montrer en exemple sur les catways... (merde il y avait pas de catways a l'epoque) Ca dépend du Dufour… j'aime pas bcp les dufour ancienne version, ce que tout le monde cite en exemple donc l'exemple me parle... :lol: Oui et non. Océanis 400 Grand tirant d'eau (GTE) (Bénéteau) - Fiches techniques de voiliers - Boat-Specs.com. Sur que pour naviguer en Bretagne Sud l'été ou dans les alizés, c'est pas important. Mais tout le monde ne navigue pas ainsi. que veut tu dire???? La question reste posée, en effet. :lol::lol::lol::wink: Blague a part, tout le monde a son avis et ses idées absolument geniale sur LE bateau de croisiere ideal, certain mag comme loisir nautique se charge de detailler les embarcations de tout ceux qui oses franchir le pas et appliquer leurs idées dans une construction amateur...
: 12, 1 m Largeur: 3, 91 m Tirant d'eau: 1, 90 m Recevez des alertes de nouveaux bateaux par e-mail Type: Voiliers Long. : de 10 m à 12 m Prix: de 50. Océanis 400 fiche technique plan. 000 € à 100. 000 € Année: de 1990 à 1999 Votre alerte a été créée correctement. Vous pouvez annuler vos alertes quand vous le désirez. En cliquant sur le bouton, vous acceptez les Conditions légales Vous pouvez annuler vos alertes quand vous le désirez. En cliquant sur le bouton, vous acceptez les Conditions légales
alors qui croire? 0 J'avais sur un fil precedent rapporté la mesaventure arrivé à un ami de retour des Acores avec son Oceanis, cela m'avait valu les foudres de certains donc:jelaferme::acheval: Contacte moien MP 0 Non mais comme ecris juste au dessus: "cela m'avait valu les foudres de certains donc " Donc les polémiques.... Mais en MP je peux dévellopper:heu: 0 pourquoi, c'est top secret? 1 il est amusant de voir qu'aucun de vous n'a renseigné son profil en dehors de la localisation d'un seul... Beneteau Oceanis 423 Clipper en Vénétie | Voiliers de croisière d'occasion 45050 - iNautia. 0 D'après les bruits de pontons, il n'y a pas que sur les Océanis que ces problèmes de décollement des contremoulages ont été constatés. 0 @motus: quel rapport (avec la choucroute? )? 0 il y a une différence entre la consommation et l'échange sur un forum, c'est pour cela qu'ont été crées les profils. pour les soucis de collage de contre moulage c'est presque général à ce type de construction et son principal inconvénient quel que soit le constructeur, il faut faire sonder par un expert vu que l'inspection visuelle est impossible.
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