- Le refroidissement est contrôlé par un thermostat pour conserver une température constante du moteur. - Le logement de pompe à eau est en inox pour plus de longévité. - Le circuit de refroidissement est recouvert d'un traitement en zinc pour résister à la corrosion. - La nourrice de 12 litres est incluse. - L'hélice est en aluminium. Moteur bateau 6cv neuf au. - Huile recommandée: synthèse 10W40 Modèle MFS6BZ MFS6BZ-S (arbre court) MFS6BZ-L (arbre long) MFS6BZ-EFL (arbre long démarrage électrique) MFS6BZ-EPL (arbre long commande à distance) Type 4 temps Puissance HP (kw) 6 (4. 4) Régime moteur maxi. tr/min 5000-6000 Consommation L/Hr 3. 8 Nomb. de cylindres 2 Alésage X course mm 59 x 45 mm 55 x 44 Cylindrée cc 209 Système de lubrifaication pompe trochoïde Système d'allumage Manuel Bougie NGK DCPR6E Huile moteur NMMA FC-W® 4 temps Capacité réservoir huile 0. 8 L Poids 37 kg Capacité réservoir essence 12 L Contrôle Poignée grip Normes d'émission EPA & CARB 3-Star DISPONIBILITE Nous consulter FINANCEMENT POSSIBLE EN 10 X SANS FRAIS NOUS CONSULTER Attention pour le transport, le moteur est livré sans huile dans le carter, il est indispensable de faire le plein avec l'huile fournie par nos soins avant de mettre le moteur en service.
Réf. : 1025362 Moteur Hors-Bord 4 Temps ORANGEMARINE 6 CV Arbre Long Le moteur Orangemarine 6CV est idéal pour la propulsion d' annexe jusqu'à 3 m Les moteurs Orange Marine sont d'une très grande fiabilité grace aux normes CE et EPA. Ce sont des moteurs issus de technologies d'usines internationales référentes dans le domaine des moteurs hors bord. Sa maintenance est simple et le rythme des fréquences d'entretien est modéré. Vente Selva 6 cv neuf - Moteur de Bateau Hors-Bord en Bouches-du-Rhône, France | Youboat FR. Idéal pour les balades côtières notamment grâce à sa légèreté et sa manéabilité. Inclus: Réservoir intégré de 1. 3 L. Corde et poignée de secours pour lanceur Cordon coupe-contact Manuel d'utilisateur Caractéristiques: Longueur hors tout 718 mm Largeur hors tout 390 mm Hauteur hors tout 1177 mm Hauteur de tableau recommandée 508 mm Poids 28 kg Tours 4500-5500 tr/min Puissance [kw (Cv) @ tr/min] 4. 4(6)@5000 Type du moteur OHV Nombre de cylindre(s) 1 Cylindrée 148 Alésage x course 64 x 46 mm Système d'allumage CDI Système de démarrage Manuel Positions Avant-Neutre-Arrière Rapport de réduction 2.
Détails du moteur Équipé de réservoirs de carburant intégrés avec robinet de coupure externe. Pour les longues distances, il est également possible de les raccorder à un réservoir de carburant externe. Idéal pour les bateaux à barre franche en aluminium, les bateaux gonflables à coque souple, les barques à fond plat, les bateaux utilitaires et les voiliers. Spécifications – 6 cv CV / kW 6 / 4. 4 Type de moteur 1 cylindre Cylindrée (CID/CC) 7. 5 / 123 Régime maximum tr/mn 5000-6000 Système d'induction de carburant Tige de poussoir 2 soupapes (soupape en tête) Carburant recommandé Essence sans plomb 90 RON minimum Huile recommandée Huile Mercury FourStroke 10W-30 Système d'avertissement de protection du moteur Faible pression d'huile Surrégime Démarrage Manuel Direction Barre Longueur de l'arbre 15″ / 381 mm 20″ / 508 mm Rapport de démultiplication 2. 15:1 Poids à vide *Modèle le plus léger disponible 25 kg Nombre d'étoiles CARB 3 Alésage et course 2. Moteur TOHATSU 6CV 4T bi cylindres. 32 x 1. 77″ / 59 x 45 mm Allumage CDI avec avance à l'allumage électronique Système d'alimentation en carburant À carburateur Système de refroidissement À refroidissement par eau avec thermostat Sens de marche F-N-R Options d'embase Standard Positions de trim 6 Système d'échappement À travers l'hélice Embase pour eau peu profonde Oui Plage de trim en eau peu profonde (degrés) 16 Réservoir de carburant intégré (gal / L) 0, 3 / 1, 1 Réservoir de carburant en option (gal / L) 3.
07:1 - Poids à vide *Modèle le plus léger disponible: 163 kg - Alésage et course: 3. 5 x 3. 2 /90 x 81 - Allumage: SmartCraft ECM 07 Digital Inductive - Système d'alimentation en carburant: Injection électronique de carburant (EFI) - Système de refroidissement: À refroidissement par eau avec thermostat - Sens de marche: F-N-R - Options d'embase: Standard - Système de trim: Relevage hydraulique, Relevage électrique - Système d'échappement: À travers l'hélice - Couleur: Phantom Black - Système de lubrification: Fond de carter humide - Volume max. d'huile: 5. 2 l - Plage de trim maximum: 22° (-6° à 16°) - Plage de relevage maximum: 70° (-6° à 64°) Voir plus Prix 16. Moteur bateau 6cv neuf la. 252 € TTC Cette annonce a été consultée 25 fois et modifiée la dernière fois le 20/05/22 En savoir plus sur MECA MARINE 73 Types d'activités Courtage & Ventes de Bateaux, Chantiers Navals, Réparation / Entretien Agent ou Concessionnaire Bayliner, Beneteau, Zodiac, Quicksilver, Bombard, Brig, Parker, Mercury, Mercruiser, Suzuki, Minn Kota, Torqeedo Annonces nautiques d'occasion ou neuf du même vendeur Produits annexes qui pourraient être utiles
Donc même s'il ne devait préparer le moteur "qu'à" 130-140Cv, ça serait déjà bien non? oué, 160cv sur ce moteur ca me semble utopique avec un budget maitrisé par contre 130 oui. Et vu comme les petits TU sont vifs ca suffirzit déja bien Je sais pas si 160 Cv c'est utopique mais un preparateur dans le magazine echappement annoncait 1800 € pour 100 cv/litre Tu en est ou de ton projet quito?
Pas de compression, rien sur un cylindre? car des fois on sais jamais certain jette une caisse pour 3 fois rien Sujet du message: Posté: Mardi 08 Avril 2008 4:19 xsi-33 a écrit: Si ta culasse d'xsi n'a rien c'est bon, sinon ben là tant pis, mets le 1600 direct dedans mais t'auras "que" 90cv Quelle sont les symptôme du moteur de l'xsi que tu vas avoir? Moteur 106 xsi manual. Pas de compression, rien sur un cylindre? car des fois on sais jamais certain jette une caisse pour 3 fois rien elle claque au dessus de 2500-3000 je pense pas de compression elle prends pas tres bien ses tours, donc perte de puissance.. je pensais à une soupape explosée moi une culasse à refaire (joints, soupapes.. et à faire resurfacée) non?
Année: 1992 Estimation: 6500 € Constructeur: Peugeot Modèle: 1007 Kilométrage: 150000 km Carburant: Essence Couleur: Grise Foncé Boite de vitesse: Manuelle Description: Belle 106 xsi moteur 5000 km caisse 150000 km frein pneu ok petite prepa moteur Minier souhaite en échange: Etudie toutes propositions Exemples d'annonces qui l'intéressent: Dax 160 cm3 - 1300 € Audi r8 v10 650cv - 75000 € Porsche 911 (997) - 78900 € Lamborghini - 105000 €
Dimensions Empattement: 2, 39 m Poids à vide: 895 kg Consommation Réservoir: 45 L Consommation urbaine: 6. 8 L / 100 km Consommation mixte: 5. 2 L / 100 km Consommation extra-urbaine: 4. 3 L / 100 km CO2: NC Moteur Nombre de cylindres: 4 Nombre de soupapes par cylindre: 2 Cylindrée: 1527 cc Puissance din: 58 ch au régime de 5000 tr/min Couple moteur: 95 Nm au régime de 2250 tr/min Puissance fiscale: 7 CV Position du moteur: Avant Alimentation: NC Suralimentation/type: Performances Vitesse maximum: 158 km/h Accéleration 0/100km/h: 18. Partie moteur - 106 XSi.net. 3 sec Transmission Transmission: Avant Boite: Mécanique Nb. vitesses: 5 Distribution: simple arbre cames en tte Position du moteur: Avant Chassis Direction assistée: NC Carrosserie: berline bicorps (3/5 portes) Diamètre braquage trottoirs: Diamètre braquage murs: NC Suspension avant: NC Suspension arrière: NC Freins: Largeur pneu avant: 165 mm Largeur pneu arrière: 165 mm Rapport h/L pneu avant: 70 Rapport h/L pneu arrière: 70 Diamètre des jantes avant: 13 pouces Diamètre des jantes arrière: 13 pouces Autres Intervalle entretien: NC Garantie mois: 12 mois Nationalité du constructeur: Début commercialisation: 01/07/92 Fin commercialisation: 01/05/94
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