Bonjour; voila je possède un Renault espace 4 3.
Si vous avez le ressenti que votre Renault Espace 4 monte dans les tours toute seule, jetez un oeil à ce guide il devrait vous aider à en trouver la base. Aucune accélération en raison du filtre à particules: Avant dernière cause d'une Renault Espace 4 qui n'accélère plus, provient de votre ligne d'échappement. Les véhicules d'aujourd'hui sont équipées de plus en plus d'options pour restreindre les émissions de pollution, le filtre à particules fais parti de ce package. Hélas par rapport à votre utilisation, il est probable qu'il s'encrasse et qu'il se bouche. Espace IV Perte de puissance 3.0l dcI -P0. Particulièrement si vous effectué des petits trajets et que vous faîtes peu monter votre Renault Espace 4 dans les tours. Si c'est le cas il est possible que votre FAP s'obstrue et que votre Renault Espace 4 n'accélère plus. Faites contrôler son état. Renault Espace 4 qui n'accélère plus en raison d'une durite trouée: Pour conclure, dernière problématique, et certainement la moins agaçante pour vous, il est probable qu'une de vos durites d'admission de carburant ou d'air soit trouée ou fissurée et qu'elle engendre un manque d'air ou de carburant ce qui va avoir pour conséquence une Renault Espace 4 qui n'accélère plus, inspectez sous votre capot, moteur allumé le niveau d'usure de vos durites, prenez garde à ne pas vous brûler.
Perso, je peux comprendre aussi Cdlt seb5960 #15 07-11-2012 12:48:14 Oui Bidouyou, ça peut se comprendre et je partage ton point de vue mais il faut aussi le dire avec tact et ne pas dire, je ne m'occupe pas de vote daube. lol! Bidouyou #16 07-11-2012 13:38:57 Citation de seb5960 Bonjour, oui tout à fait d'accord. Sur le fond, je comprend, par contre il faut y mettre un minimum de forme. Cdlt
Contact alors avec le garage Renault N°2. Indications sur la panne présumée et les hypothèses émises. Nouvel essai et nouveau (3e) diagnostic valise: probable problème sur le circuit d'injection. On me dit qu'il s'agit d'une panne sur la pompe à injection où bien d'un encrassement du circuit d'injection. A défaut du changement de la pompe (dont on me dit que c'est une réparation importante), on me propose de faire l'essai d'un nettoyage du circuit d'injection sans garantie sur le résultat ce qui est fait (facture du). De fait, disparition de la panne pendant environ… 200 kms…. Alors, quel problème? Problème de perte de puissance avec ma Renault Espace 4. Filtre anti-pollution, soupape, boite, pompe à injection? Je précise que la panne était de plus en plus importante au fil du temps, se produisant alors pour des petites vitesses (180 ch réduits à 40…) et sans répit. Nouveau et dernier contact avec le garage, verdict: devis de réparation d'une somme modique de 6001 € (changement de la pompe à injection 2266. 38 € et frais « annexes »). C'est alors que je me suis permis de vous solliciter sur le conseil du garage.
je la depose dans un deuxieme garage pour eux le debimetre d air HS.... j ai regardé plusieur topics la vanne EGR etait souvent responsable. j'ai pris mon courage a deux mains et j ai demonté la vanne EGR ainsi que le refroidisseur d air de la vanne EGR... La vanne etait pas trop sale mais je l'ai quand meme nettoyé au gex four, le refroidisseur etait completement bouché presque impossible de souffler à l interieur... idem grand nettoyage au gex four (j ai rajouté une paille de nettoyant frein à la sortie de la bombe pour injecter la mousse le plus loin possible)apres un bon rincage à grande eau nickel. en soufflant à l interieur plus aucune retenue. j ai rchangé aussi une petite durite de gazoil située derriere les injecteurs du fond qui a cassé comme du verre au demontage. remontage de l ensemble... essais... j ai retrouvé le plaisir d avoir un vrais V6 dans les mains. plus aucun problemes ennorme peche.... Espace 4 3.0 dci perte puissance avec. j ai mis 4 heures à tout demonter et remonter si besoin d explications MP
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