De nos jours, les systèmes d'injection de nos automobiles sont pilotés par un calculateur d'injection. Ayant le rôle d'un ordinateur, le calculateur centralise des centaines d'informations venant des sondes et des capteurs reliés aux organes moteurs. Il optimise le fonctionnement du moteur grâce à un logiciel interne nommé « cartographie » qui est stocké dans la mémoire interne du calculateur. La reprogrammation moteur Honda Civic Type R permet d'intervenir sur cette cartographie, qui est unique pour chaque véhicule. Toute modification est donc personnalisée et commence par une lecture de la cartographie d'origine, une modification de celle-ci et la réimplantation de la nouvelle cartographie. Grâce à la modification d'une plusieurs paramètres moteurs notamment le débit de carburant, le temps d'injection, les limiteurs électroniques et la pression de suralimentation, votre véhicule disposera de reprises plus franches et de plus d'agrément de conduite, due au gain de couple, d'un gain de puissance, et d'une baisse de la consommation.
Le banc de puissance offre la possibilité d'avoir une réelle idée en... Suppression Speed Limit Depuis quelque temps, l'utilisation des régulateurs et limiteur de vitesse est devenue une obligation sur toutes les voitures contemporaines. Avec une utilité non... Reprog + 10% de Puissance Une fois qu'un propriétaire a fait l'acquisition d'une voiture HondaCivic Type R, beaucoup d'idée lui vient à l'esprit. Entre... Reprog + 20% de Puissance Dès lors qu'un automobiliste a acheté un véhicule neuf, de nombreuses options s'offrent à lui. Par exemple, ce même automobiliste voudra toujours... Reprog + 25% de Puissance Une fois que les propriétaires d'une voiture neuve en font l'acquisition, de nombreux choix s'ouvrent à ce propriétaire. À titre d'illustration,... Reprogrammation Calculateur Le processus de reprogrammation du calculateur est une méthode tout à fait nouvelle afin de permettre des gains de puissance d'un moteur. Avec cette technique, le couple du... Optimisation de Puissance Depuis que l'électronique embarquée a pris un énorme rôle dans l'industrie automobile.
Évidemment, il faut que l'entretien ait été bien fait (vidanges régulières à la 5W30, et surveillance régulière du niveau d'huile) et les temps de chauffe respectés, mais la présence d'une chaîne de distribution facilite l'entretien. On relève quelques cas de moteur de direction assistée au calculateur défaillant sur les non restylées (méfiance si le volant se centre mal et si des craquements se font entendre), ainsi que des commandes de chauffage inopérantes. Le synchro de 2nde gratte parfois sur les autos maltraitées. Enfin, avec l'âge, la corrosion peut attaquer légèrement les soubassements de la belle. Un châssis très joueur et un moteur rageur caractérisent la Civic Type R 2002 sur route. Au volant On ne peut pas dire que le tableau de bord de la Civic Type R EP3 de 2002 incite à la joie. Fabriqué dans des plastiques banals, il se contente d'un aspect grisâtre, mais le compte-tours gradué jusqu'à 9 000 tr/min donne le sourire. On est assis un peu haut, mais les baquets maintiennent impeccablement, tandis que le levier de vitesses tombe naturellement sous la main.
0 i-VTEC Type R: Poids à: 1227 kg Taille réservoir: 50 litres 225/40R18 2 trains Dimension (L/l/h): 15. 00 / 15. 00 / 1. 46 Volume du coffre: 485/1352 dm3 Autres motorisation: Hyundai Nexo Autres motorisation: Honda Civic
66€ Cout en électricité pour 100Km: 2. 88€ Accélération (0 à 100km): 8. 7 s Rejet de Co2: - g/km WLTP consommation en cycle vitesse: Mixte: De 1. 10 à 1. 30 L/100km Basse: De - à - L/100km Moyenne: De - à - L/100km Elevée: De - à - L/100km Très elevée: De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle: Mixte: De 26. 00 à 30. 00 g/Km Bas: De - à - g/Km Moyen: De - à - g/Km Elevé: De - à - g/Km Très elevé: De - à - g/Km Dimensions/Poids Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid 218: Poids à: 1815 kg Taille réservoir: 50 litres Pneumatique: 235/45R18 2 trains Dimension (L/l/h): 4. 86 / 1. 87 / 1. 45 Volume du coffre: 565/1632 dm3 Infos Honda Civic 2. 0 i-VTEC Type R année 2009: Marque: Honda Catégorie: Berline Compacte Carburant: Essence Modèle: Civic Année: 2009 Prix Civic 2. 0 i-VTEC Type R: 26200 Mecanique Honda Civic 2. 0 i-VTEC Type R: Cylindrée: 2. 0L 4cyl. 16s Puissance: 201 ch à 7800 tr/min Couple: 193 nm à 5600 tr/min Performances Honda Civic 2. 0 i-VTEC Type R: Vitesse max: 235 km/h Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne): 12.
3 45 cv / 33 kW 1. 3 60 cv / 44 kW 1. 5 69 cv / 51 kW Voir plus Civic II Hatchback | 1979-1983 Version Cheval-vapeur (c. 2 60 cv / 44 kW 1. 3 60 cv / 44 kW Voir plus Civic I Modèle T | 1974-1983 Version Cheval-vapeur (c. ) 1500 75 cv / 55 kW Civic I | 1972-1979 Version Cheval-vapeur (c. 3 63 cv / 46 kW 1. 5 70 cv / 52 kW Voir plus Civic I Hatchback | 1972-1979 Version Cheval-vapeur (c. 5 70 cv / 52 kW Voir plus
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