306 1. 6 voyant autodiagnostic allumé | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 20 Septembre 2006 Messages: 5 "J'aime" reçus: 0 Bonjour si quelqu'un peut me répondre merci, voici mon problème Peugeot 306 symbio (1. 6 moteur TU5jp)de 1998 160 000 km (bicarburation GPL modèle aspiré de marque landi renzo) ( joint de culasse refait à 106 000 km. Depuis quelques jours, problème sur la carburation essence démarre( au 2è coup) trou à l'accélération, A coup en roulant manque de puissance, voyant autodiagnostic allumé, ralenti bon ( sifflement de la pompe à essence depuis peu de temps). Sur la carburation GPL fonctionne bien( le voyant autodiagnostic s'éteint). Donc j'ai changé:les bougies, le filtre à essence, nettoyé tous les connecteurs des sondes ( bombe kf f2), Nettoyé le filtre à air, nettoyé les injecteurs et la rampe d'alimentation, sans résultat. Je prend toutes les solutions merci. Perte de puissance : Peugeot 306 1.6 90 ch Essence - causes et remèdes. Salutations. 10 Octobre 2005 1 136 6 Je vois que tu as déjà bien travaillé. Donc le GPL ca marche.. L'essence PAS.
Progressivement, l'injection mécanique est remplacée par l'injection électronique, m'objectif étant d'optimiser les performances moteurs et cela par le biais du calculateur d'injection. Il a pour but de contrôler le débit et le temps d'injection, afin d'optimaliser au mieux le mélange air/essence. Le mélange stœchiométrique est la combinaison parfaite entre l'air et l'essence, elle est de 14, 7/1 soit 14, 7 parts d'air pour 1 part de carburant. Le calculateur d'injection permet le contrôle de l'injection, il aussi appelé E. C. U. (Electronic Control Unit). Moteur 306 1.6 essence edition. Il enregistre des informations issues des différents capteurs et organes moteurs, permettant ainsi d'optimiser l'injection en agissant, par exemple, sur le calcul de l'air aspiré et sur les injecteurs. Caractéristiques propres Diesel Pour les moteurs Diesel, la qualité de la combustion dépend du caractère homogène du mélange ainsi que de la pulvérisation du carburant. Les moteurs doivent être munis de dispositifs d'injection capables de réaliser le mélange air-carburan t ensemble et cela sous des pressions élevées.
Reprogrammation moteur Peugeot 306 1. 6 XS Quels gains pour votre véhicule? Optimisations possibles pour votre Peugeot 306 1. 6 XS en contactant l'un de nos professionnels: Valeur d'origine Valeur modifiée Gain Puissance (ch. ) 89 ch. 98 ch. + 9 ch. Couple (N. m) 135 N. m 150 N. m + 15 N. m Consommation (L/100) 7. 7 L/100 7. 1 L/100 - 0. 6 L/100 Les augmentations de puissances indiquées sont variables en fonction des moteurs et de l'état des véhicules. Les chiffres de consommation de carburant et d'augmentation de puissance figurants ci-dessus présentent un caractère indicatif et ne constituent pas un engagement contractuel. Valeurs d'origine Peugeot 306 1. 6 XS: Moteur et Cylindrée (cm3) 1587 cm 3 Puissance (Ch et Tr/min) 89 ch. - 5600 Tr/min Couple (N. Moteur PEUGEOT 306 Occasion au Meilleur Prix | Opisto. m et Tr/min) 135 N. m - 3000 Tr/min Vitesse Maxi (Kmh) 178 Km/h 0 à 100 Kmh (s) 13. 5 s CO2 (g/Km) N. C. Qu'est-ce que la préparation moteur Peugeot306 1. 6 XS? Description de la préparation moteur. Le moteur est produit en série par le constructeur.
Je me demande si ton essence n'aurait pas un problème. Regarde aussi dans l'admission si le capteur de pression d'air: il se pourrait qu'il soit sale Lorqu'il est humide ou pollué par l'huile le moteur peut donner des a-coups et montrer une légère perte de puissance. Mais il me semble qu'il ne provoque pas pour autant l'allumage du témoin moteur. Avant tout il serait peut être bien de savoir quel défaut est enregistré dans ton calculateur Bonjour, Merci de la réponse. J'ai fait le plein d'essence chez Total pour être sûr, et nettoyé le capteur pression d'air sans résultat. Hier je suit passé chez Peugeot pour un rendez vous, vendredi prochain je la passer à la valise. Encore merci. Moteur 306 1.6 essence download. Salutations
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