Présentation Cette page donne accès à des simulations de grandeurs électriques et de machines dans le domaine du Génie Électrique. Moteur courant continu animation les 14 et. L'objectif est de montrer les phénomènes et grandeurs électriques ou mécaniques sous différents aspects: grandeurs qui pourraient être mesurées par des appareils de mesure réels; représentation de Fresnel des grandeurs alternatives; courbes, caractéristiques, points de fonctionnement. Les animations sont interactives. L'utilisateur peut agir sur des curseurs ou des boutons pour modifier des tensions d'alimentation, des résistances, la puissance consommée dans des charges, le déphasage entre courant et tension, les éléments des schémas équivalents… Ces animations, programmées en JavaScript, sont directement utilisables sur les navigateurs, sans installation de logiciel préalable. Les bibliothèques utilisées sont: Konva pour les dessins 2D; Flot (et jQuery) pour le tracé de courbes; ModSimLib qui est une bibliothèque «maison» pour le dessin et l'animation des appareils de mesures, de l'interface utilisateur, des diagrammes de Fresnel.
\frac{d\Omega}{dt}=Cm-Cr \) Cr Couple résistant peut être décomposé en un couple de frottements sec C0 et un couple frottements visqueux proportionnel à la vitesse \( Cv=f. \Omega \) REMARQUE Cm Couple moteur est proportionnel au courant dans le rotor \( Cm=K\Phi. I \) Equation Electrique Etant donné le nombre de spires, nous avons affaire à un circuit inductif, modélisé par l'inductance L. Les fils ont toujours une certaine résistivité modélisée par R. Comme il y a mouvement d'un fil dans un champ magnétique –> Force Contre Electromotrice induite Cela induit une différence de potentiel s'opposant à la tension d'alimentation U \( E=K\Phi. \Omega \) NB: ce \( K\Phi \) est le même que pour \( Cm=K\Phi. I \) L'équation Electrique est donc: \( U=R. Animation moteur courant continu. i+L. \frac{di}{dt}+E \) avec \( E=K\Phi. \Omega \) Modèle de Laplace Bilan Une machine électrique à courant continu peut avoir un fonctionnement moteur (Pe –> Pm) ou générateur (Pm –> Pe) Le convertisseur de puissance associé peut éventuellement imposer un seul mode fonctionnement, voire un seul sens de rotation.
Les moteurs à courant continu possèdent des caractéristiques qui les rendent intéressants pour certaines applications. Par exemple, un couple très élevé aux faibles vitesses font que le moteur série à courant continu convient bien aux applications de traction et de démarrage de machines. La vitesse de ces moteurs se règle facilement en faisant varier la tension d'alimentation. Voici une description générale caractérisant les moteurs c. Moteur courant continu animation maker. c. : La partie tournante (le rotor) d'un moteur c. se nomme induit et se compose d'enroulements comparables à ceux que l'on trouve sur les moteurs à induction à rotor bobiné (Figure 5-1). La partie fixe (stator) du moteur crée un champ magnétique par l'action d'aimants permanents ou d'enroulements de champ qui agissent sur l'induit. Le courant circule dans les enroulements de l'induit par le biais d'un ensemble de balais en carbone et d'un collecteur. Le collecteur est facilement reconnaissable à sa forme en anneau composé de paires diamétralement opposées de lames rectangulaires en cuivre; il est situé à l'une des extrémités de l'induit.
La translation implique alors un déplacement du point de fonctionnement de l'ensemble moteur-charge, représenté par le point d'intersection des caractéristiques moteur (rouge) et charge (bleue). Cette variation de tension permet donc de régler la vitesse d'entraînement de 0tr/mn à +1500tr/mn Si le moteur est pourvu de bobines sur le stator pour la création du champ inducteur (flux inducteur), on peut modifier ce flux produit en changeant le courant inducteur et donc la tension de l'inducteur Ue. Ceci nous offre un second paramètre de réglage de la caractéristique mécanique: si le flux augmente la pente de la caractéristique devient plus verticale et inversement. Machine à courant continu – simulation, animation interactive – eduMedia. Pour voir cette modification du flux, il faut ouvrir l'onglet paramètres à gauche des courbes et manipuler le curseur noté K qui agit proportionnellement sur ce flux. Le changement de pente implique alors un déplacement du point de fonctionnement de l'ensemble moteur-charge, représenté par le point d'intersection des caractéristiques moteur (rouge) et charge (bleue).
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