Bon sinon personne utilise ce truc? Avec toutes les personnes qui galèrent avec le 24 Volt? Www.mercotribe.net • Voir le sujet - tout brancher sur le coupleur/séparateur?. par Scual » 01 PMvMer, 13 Mai 2009 20:44:11 +000044Mercredi 2009 040840 Bon ça 'air d'interresser personne mais sait-on jamais ça peut servir: Ce produit que Narbonne accessoire vends plus de 90 Euros comme étant un coupleur séparateur abaisseur 24V > 12V n'est autre qu'un simple coupleur séparateur 12V qu'il faut donc brancher en // sur 1 des 2 batteries moteurs! Cherchez l'erreur, ces enculés disent clairement 24V > 12V (y compris sur la notice hein) alors que le truc c'est juste un interrupteur, ce scandale. par loiseleur » 01 PMvMer, 13 Mai 2009 21:19:09 +000019Mercredi 2009 040940 Ça m'intéresse ton histoire. Je suis en plein questionnement batterie auxiliaire pour mon 508. Je voudrais foutre une seule batterie en 12 volts et on m'a dit que de tirer du jus d'une seul batterie de démarrage vers mon auxiliaire ça risquait de créer une usure prématurée et/ou une mauvaise charge de la batterie transfusée.
Un intérêt supplémentaire du coupleur est de pouvoir prendre en charge des batteries à décharge lente de nature et type différents. Photo 01: schéma de raccordement du coupleur à l'aide de cosses plates. Photo 02: le coupleur INOVTECH en boîtier moulé, prévoir une aération suffisante autour du boîtier pour une meilleure dissipation de la chaleur produite par l'intensité importante pouvant circuler dans les circuits. Photo 03: le coupleur dans le coffre batteries, installé en partie haute pour une meilleure ventilation. 2. Le coupleur/séparateur Inovtech: Fonctionnement du coupleur/séparateur: Grâce à son logiciel intégré, il adapte en temps réel, en fonction de leur état respectif, la tension de charge fournie par l'alternateur du véhicule et/ou une autre source (chargeur, panneau solaire... ) à chacune des batteries auxiliaires. Www.mercotribe.net • Voir le sujet - Question coupleur 24 12 inovtech. Les batteries sont ainsi mieux chargées et préservées quelle qu'en soit la puissance (écart de puissance indifférent), l'âge ou le type (électrolyte liquide, gel... ).
Tu as l'air de t'y connaitre en elec? C'est important de poser tes schémas sur papier, tu te rend compte d'ou tu peux te brancher, que tu te branche sortie c/s ou sur les batteries c'est strictement la meme chose. Pose un rack de fusible c'est vrai, pour que ca soit bien propre et que tu puisse t'y retrouver dans 2 ans quand tu aura zappé comment c'est brancheé cox1303 convoi exceptionnel Messages: 2257 Inscrit le: 01 PMvLun, 03 Jan 2011 14:03:25 +000003Lundi 2009 040240 Envoyer un e-mail à cox1303 par MaGoY » 01 PMvJeu, 24 Mar 2011 13:53:25 +000053Jeudi 2009 040140 cox1303 a écrit: Pas compris ta reponse loiseleur? Je pense que la sortie vehicule du C/S tire sur la barretie moteur et ne fais pas de lien avec l'auxiliaires du coup les batterie auxiliaires ne servent a rien; ou alors j'ai toujours rien compris cox1303 a écrit: Tu as l'air de t'y connaitre en elec C'est de l'ironie? ou alors c'est pas à moi que tu parle, j'y connais que dalle!! j'apprend en naviguant sur le ailleur... cox1303 a écrit: C'est important de poser tes schémas sur papier J'en fais des schémas, et le final se clarifie de plus en plus cox1303 a écrit: que tu te branche sortie c/s ou sur les batteries c'est strictement la meme chose.?
Pour les Leds, re-voici les constations que j'avais faites: La Led 1 s'allume quand la sortie 30 A: "Alimentation accessoires" est sous tension, c'est à dire quand la tension de la batterie auxiliaire 1 est supérieure au seuil de tension basse: > 11, 5 V dans la notice; sur le coupleur que j'ai installé cette tension basse se situerait plutôt vers 12, 3 V, il me faudra la re-mesurer. La Led 2 s'allume quand les batteries auxiliaires 1 ou 2 sont en charge depuis l'alternateur. Cette charge se fait alternativement avec un cycle de 2 mn 15 s, à la fin d'un cycle la led s'éteint et se rallume quand le cycle suivant démarre, la coupure est de l'ordre de 2 à 3 s. La Led 3 s'allume dès que la polarité "+APC" est présente, dans ce cas, la sortie "+Frigo 30 A" est alimentée. Commence par recharger la batterie auxiliaire avec un chargeur de voiture, car si elle est à 10V elle est beaucoup trop déchargée. L'entrée chargeur n'est en aucun cas une sortie 12V, c'est pour ramener une tension pour charger la ou les batteries auxiliaires par l'intermédiaire du coupleur/séparateur Bon dépannage Bernard
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