Déterrage de post pour ceux que ça pourrait intéresser Il ne s'agit pas ici d'un problème d'anti-démarrage, mais d'injection de carburant qui se coupe en route. Très probablement lié au relais 109 (relais électrique qui gère l'injection), situé sous le volant, tu peux y avoir accès en passant par le côté en démontant le porte-fusibles. Le problème qui complique le diagnostic, c'est qu'il fonctionne, mais les soudures comportent des micro-fissures qui se dilatent avec la température, et laissent passer plus ou moins d'électricité. Golf 4 Gti : Problème antidemarrage - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Quand l'intensité est trop faible, le moteur se coupe, généralement après avoir fait fluctuer un peu le régime moteur. Cela correspond à tes symptômes, et surtout avec le code diagnostic " P1570 - 35-10 - - Intermittent". J'ai eu la même chose sur ma Bora (modèle identique golf 4), un relais coûte neuf une vingtaine d'euros chez VW, et se monte très facilement. Bon courage à ceux qui cherchent le bon post pour un dépannage, moi j'ai un pb d'anti-démarrage avec voyant anti-démarrage + préchauffage qui clignotent avant de couper le contact.
Autrement lorsque vous possédez une serrure, il est également possible que le contacteur se soit grippé, toutefois si c'est le cas vous aurez des difficultés à insérer la clé à l'intérieur du verrou. Si vous souhaitez avoir plus d'information concernant votre problème de contacteur nous vous conseillons de lire l'article ci-dessous: problème neiman Volvo V50 Voyant antidémarrage sur Volvo V50: Dysfonctionnement de bobine de transpondeur ou boitier antidémarrage: Également, il est probable que ce soit votre voiture qui ne parvient pas à communiquer avec la clé via la bobine du transpondeur. En effet comme indiqué plus haut lorsque l'authentification n'est pas confirmée, dans ce cas le mécanisme antidémarrage va s'enclencher afin de garantir la sécurité de la voiture. Fusible anti démarrage golf 4.0. Autre possibilité liée à votre voiture, il est envisageable que le boitier antidémarrage ne fonctionne plus correctement et par conséquent qu'il n'ouvre pas l'alimentation du moteur bien que l'authentification est correcte.
Si vous désirez aller un peu plus loin dans l'entretient de votre Volvo V50, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Volvo V50.
Le voyant antidémarrage de votre Volvo V50 reste allumé quand vous mettez le contact dans votre voiture. De ce fait vous avez des difficultés à démarrer votre voiture, et cela peut devenir très problématique notamment le matin avant d'aller au boulot ou alors de conduire les enfants à l'école. Donc vous aimeriez avoir des astuces pour à minima éviter de faire appel à un dépanneur et pouvoir amener votre voiture chez un garagiste. C'est la raison pour laquelle sur cet article nous allons vous aider à comprendre pour quelle raison le témoin lumineux antidémarrage s'allume sur votre Volvo V50. Ensuite en fonction de ce que vous avez trouvé, nous vous donnerons des conseils de manière à essayer de réparer votre problème. [Golf IV] Cale + voyant anti-démarrage clignote - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Pourquoi le témoin lumineux antidémarrage ne s'éteint pas sur Volvo V50? A quoi sert l'antidémarrage sur Volvo V50? L'antidémarrage sur Volvo V50 est un système de sécurité qui permet de ne pas démarrer votre voiture sans une authentification de la clé. Pour ce faire, quand vous insérez la clé sur le contacteur ou alors que la carte est identifiée dans le véhicule, cela va fermer le circuit électrique afin d'activer la batterie de votre voiture.
J'ai tenté de vérifier à l'œil le relais 109 qui à l'air en bon état. J'ai tenté un reset électronique en débranchant la batterie pour réinitialiser. J'ai aussi regardé du coté des fusibles sur la batterie. J'ai aussi tenté la manip qui soi disant désactive l'immotronic ( tutos-electricite-electronique-f144/desactiver-l') mais je n'arrive pas à obtenir l'étape où les "0000" s'affichent sur le compteur. C'est dommage car je possède pourtant le code sur la clé étalon. Si je dois engager des réparation je préfère d'abord tenter de faire changer le neiman car j'ai cru comprendre qu'il est fréquent que celui-ci ne reconnaisse plus la clé (petite bague cuivrée autour du neiman). Bref, d'après vous il y a t-il vraiment plus de chances que ce soit le neiman qui déconne plutôt que le compteur? Le compteur est trèèèès cher... Fusible anti démarrage golf d'aix. le changement de neiman + ré encodage des clés aussi d'ailleurs... Merci d'avance pour vos avis!
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