Les syndicats CFDT, CFE-CGC et CFTC ont signé un accord majoritaire (avenant 2017-02 FEHAP) en date du 15 mars 2017 portant sur une augmentation du point conventionnel de 0, 5% en 2017 et 0, 5% en 2018 ainsi que sur des mesures catégorielles et professionnelles. Cet accord devra passer cependant l'étape de l'agrément ministériel. Augmentation de la valeur du point CCN51 Gelé depuis plus de prés de 7 années ( voir notre article sur l'évolution du point conventionnel), le point CCN 51 sera revalorisé de 0, 5% au 1 er juillet 2107 (soit 4, 425 € le point) et du même taux le 1 er juillet 2018 (soit 4, 447 € le point). En conséquence, une augmentation bien timide pour un secteur d'activité qui connaît depuis plusieurs années un régime d'austérité sévère. Modification partielle de la grille conventionnelle Le texte apporte quelques modifications à la grille de la CCN51 en introduisant des mesures catégorielles ciblées. L'encadrement niveau 1 de la filière soignante exerçant dans les services de soins, les plateaux techniques ou encore les unités de rééducation bénéficieront du complément technicité.
Depuis 2011, Force Ouvrière n'a de cesse de combattre pour en finir avec le blocage de la valeur du point dans la convention collective nationale du 31/10/1951 ainsi qu'avec les 20 emplois en dessous du SMIC. Le blocage des salaires représente une perte du pouvoir d'achat à hauteur de 16% pour les salariés. Depuis la fin 2015, une négociation sur les classifications et l'intégration des nouveaux emplois a été engagée par la fédération patronale. Ce point faisait partie des engagements de la fédération patronale suite à la dénonciation partielle de la convention collective. Tout au long de la négociation, Force Ouvrière a présenté un projet établissant une concordance entre le niveau des diplômes obtenus et le coefficient salarial (exemple: bac, licence, master, doctorat). Seule notre revendication sur la reconnaissance des diplômes a été prise en compte. Une de nos revendications a été de réintégrer la cohérence inter filière. Ce point n'est réglé que pour la filière cadre. La question du financement par les pouvoirs publics a été un élément de blocage permanent de la négociation.
Cela signifie que les salariés de l'emploi de technicien administratif entrent dans le champ d'application de l'article 36 de l'Annexe 1 de la CCN du 14 mars 1947, c'est-à-dire qu'ils bénéficient du régime de retraite des cadres. Ainsi, les salariés de l'emploi de technicien administratif vont se voir appliquer de nouvelles cotisations et notamment la Garantie Minimale de Points. L'avenant FEHAP du 15 mars 2017 ne prévoit pas d'indemnité différentielle fondante de passage du statut employé au statut dit « article 36 » pour le technicien administratif. Il sera octroyé à la FSEF une indemnité différentielle fondante permettant de compenser les nouvelles cotisations liées au changement de statut des techniciens administratifs présents dans les effectifs au 1 er janvier 2018. Article 4 – Durée de l'accord Le présent accord est conclu pour une durée indéterminée. Article 5 – Modalités de révision Le présent accord est révisable au gré des parties. Toute demande de révision par l'une des parties signataires est obligatoirement transmise auxdites parties signataires.
En partant de leurs besoins et de leurs attentes. Elles dessinent un système de santé et de solidarité plus proche, plus accessible et plus innovant. Plus proche, avec des délais d'attente raisonnables, avec des « plateaux cliniques de proximité » et des professionnels de santé en nombre adapté aux besoins, grâce à une régulation par le conventionnement. Plus accessible, avec une limitation des dépassements d'honoraires et des restes à charge et avec des remboursements mieux adaptés aux parcours de santé de chacun. Plus innovant, grâce à une vision globale de la santé à un décloisonnement entre les différentes structures à des parcours de soins et d'accompagnement plus individualisés, et à une organisation du système valorisant les établissements innovants qui inventent les prises en charge de demain. C'est cette vision de la santé et de la solidarité que la FEHAP veut inscrire dans le débat, une vision active au sens où elle incite chacun à s'engager pour parvenir à un système plus juste et plus efficace.
Elle correspond aux valeurs du secteur Privé Non Lucratif, faites d'humanisme, de bénévolat, d'engagement associatif mais aussi d'initiative et de responsabilité individuelle. Car la FEHAP a la conviction que nos concitoyens ne veulent pas seulement être mieux soignés et mieux accompagnés, ils veulent également redonner du sens à la solidarité nationale.
Avis recommandé par Caradisiac Par le 20/03/2015 à 23:45 Avis général Me lassant du confort précaire et faisant bcp de kilométres, j'ai troqué ma clio 2 dci 65 campus pour une Megane 2 phase 2 (bien sur ^^) 1. 5dci 105 cv finition presque haut de gamme (sport dynamique) de fin 2007 sans FAP (ouf^^). Après presqu'un an d'utilisation et déjà plus de 35000 km, je suis vraiment vvraiment satisfait de cette voiture. Fiable (ou presque), économique, solide, performant, très confortable bref tout y est! Côté moteur d'abord: j'ai longtemps hésité avec le 130 cv mais mon assurance m'a dissuadé de le prendre, je me suis alors rabattu sur le 1. 5 dci 105cv. Je pensais qu'il allait être juste pour une voiture de 1. 2t. Mégane II 1,5 dCi 105 ch Privilège :Le début d'un périple. -P0. Au final, il est amplement suffisant pour déplacer la voiture hors de ville où d'ailleurs c'est son vrai terrain de jeu. Ce moteur est vraiment fiable, économique: je n'ai pas dépassé le 6. 2l au 100 sur neige par -10°en faisant le bené dans les congères. En été, j'ai pas dépassé les 5.
Sujet: Mégane 2 1. 5 DCI c'est fiable? Salut le peuple les Megane 2 en 1. 5 dci c'est fiable?
Me concernant, rien de tout ca n'est arrivé (le véhicule a 7 ans et 122000 km), alors oui il a des bruits de plastiques quand on emprunte un route un peu pourri mais tout marche et je n'ai qu'une panne côté habitacle que je détaillerai plus loin. Avis megane 2 1.5dci 105 - Megane - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Niveau confort, on est 5 étoiles dans cette voiture, les sièges sont tops, les suspensions réglées aux petits oignons, on peut enquiller les bornes sans problèmes. La voiture est aussi vraiment bien équipé dès les finitions milieu de gamme et c'est très appréciable: clim auto, commande au volant, 4 vitres élect etc et des petits détails qui font plaisir: les lumières sous les portières, l'accoudoir central pour les passagers arrières par ex. Bref un plaisir niveau équipement, ne manque qu'un peu de connectivité (usb, bluetooth) Côté fiabilité: comparé à la phase 1, c'est le jour et la nuit: pas de casse de turbo passé les 100000 ou de moteur à changer, rien de cela. J'ai eu deux problèmes: le premier fait parti de la longue liste des défauts caractérisant les Renault de l'époque: le fameux moteur de vitre électrique conducteur qui lache.
0 pouces Vitesse maximale admise pneus arrière: Afficher la suite Hauteur 1460 mm Largeur 1777 mm Longueur 4498 mm Motorisation: Mégane 1. 5 dCi 105 Euro 4 Cylindrée: 1461. 00 cm3 Energie: diesel Châssis: Puissance fiscale: Puissance réelle: Boîte de vitesse: manuelle Nombre de vitesses: 5 Aérodynamisme (Cx/S): 0. 7 /0. 0 Soupapes: 2 Couple moteur: 200. 00 Transmission: Boîte manuelle Traction: Traction avant Consommation sur route: 4. 00 l/100km Consommation en ville: 5. 60 l/100km Consommation mixte: 4. 50 l/100km Consommation GPL sur route: 0. 00 m3/100km Consommation GPL en ville: 0. 00 m3/100km Consommation GPL mixte: Distance avec un plein: -- Vitesse maximale: Accélération (0 à 100km/h): 11. 00 s Kilomètre départ arrêté: 0. Megane 2 1.5 dci 105 fiabilité engine. 00 s Reprise 80-120km/h: 0. 00 s Emission de Dioxyde de carbone(CO2): 120 g/km Emission de particules d'hydrocarbures (HC): 0 g/km Emission de particules: Norme anti-pollution: Euro 4 Consommation Mixte 4.
Dimensions Empattement: 2, 63 m Poids à vide: 1195 kg Consommation Réservoir: 60 L Consommation urbaine: 5. 8 L / 100 km Consommation mixte: 4. 7 L / 100 km Consommation extra-urbaine: 4. Megane 2 1.5 dci 105 fiabilité for sale. 1 L / 100 km CO2: 124 g/km Moteur Nombre de cylindres: 4 Nombre de soupapes par cylindre: 2 Cylindrée: 1461 cc Puissance din: 105 ch au régime de 4000 tr/min Couple moteur: 240 Nm au régime de 2000 tr/min Puissance fiscale: 6 CV Position du moteur: Avant Alimentation: NC Suralimentation/type: turbo avec intercooler Performances Vitesse maximum: 185 km/h Accéleration 0/100km/h: 11. 1 sec Transmission Transmission: Avant Boite: Mécanique Nb.
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