8 litres turbo de 150 chevaux, emprunté à l'Audi A3. Un moteur fiable bien qu'un peu gourmand. Par rapport à la Golf 3 GTI 16S, la puissance est similaire, ce qui a pu interpeller. Pire encore, la Golf 4 a été dotée (entre autres... ) de mécaniques puissantes, comme le V5 de 150 puis 170 chevaux et même un V6 de 204 chevaux. Nous aurons l'occasion de revenir plus en détail sur l'aspect mécanique. Fiabilité golf 4 gti 150 driver. Le positionnement de la version GTI est donc complexe puisqu'elle n'est pas la plus puissante au sein de la gamme. Mais à quoi sert-elle donc? GTI: finition ou version? Polyvalente, elle l'est cette quatrième Golf GTI. Surtout dans sa carrosserie 5-portes, qui inflige un surpoids de 48 kg par rapport à la 3-portes. L'équipement, nous l'évoquions, est très riche. De série, on retrouve des sièges Recaro à l'avant, différentes pièces en placage de faux bois, quatre airbags et vitres électriques, un ordinateur de bord et la climatisation automatique. On se rend alors compte que GTI n'est désormais plus qu'une finition et non plus un modèle sportif à part entière puisque le Diesel TDI 150 sera lui aussi proposé en GTI (sacrilège, j'en conviens... ) et dès 2002 avec le 1.
Ils proviennent des valves du circuit, à remplacer, et du détendeur, qui se révèle bruyant. Le voyant ESP du tableau de bord s'allume parfois sans raison, tandis que le GPS peut présenter des dysfonctionnements. La pédale d'embrayage couine sur certaines Golf d'avant le printemps 2014. Le pivot de pallier de la pédale doit alors être vérifié/remplacé. Avis et fiabilité sur Golf 4 GTI 1.8l T - Volkswagen - Golf 4 - - Auto Evasion | Forum Auto. 6- Les rejets de C02 Si l'affaire du "logiciel truqué" n'affecte, officiellement, que les moteurs EA 189, dont ne dispose pas la Golf 7, il faudra patienter quelques mois, et attendre la fin des investigations, pour s'assurer qu'elle n'est, définitivement, pas concernée. Volkswagen Golf 7 Fiabilité: Notre verdict – 14/20 La carrière de la septième génération de Golf souffre de divers problèmes de fiabilité, notamment au niveau de la transmission DSG7. Pour le reste, la majorité des pannes liées aux moteurs et aux dysfonctionnements d'origine électronique ont été réglées par la marque de Wolfsbourg. Les plus: agrément moteurs et boîtes de vitesses, habitabilité, présentation et ergonomie, faibles consommations.
Il faut savoir que je consomme 1 l en plus avec les 235 vus que les prix de la pompe on augmenté ben je l'avais mauvaise, du coup et j'avais pas trop le choix, obligé de lui collé un boiter ASP Motors d'injection avec une puce modifier pour revenir à un conso normal. 590 Euro prix d'un nouveau train de pneu... mais lui il dure plus longtemps lol et c'est plus marrant (207 cv) plus de couple mais même vitesses de pointe pfff. (lol c'est déjà pas mal je vais pas pleurer) Au CT le type mon fait la réflexion sur la taille des pneus mais à valider la carte. Prochain contrôle fin de l'année 2007 aie aie si je retombe sur le même types (CT sans boiter lol) Donc pour en revenir à nos moutons, la monte "195/55/15" est complètement illégal et attention les flics on cette petite merveille de comparatif pour te la mettre profond. Fiabilité golf 4 gti 150 lightning. Comme j'aime pas trop que l'on s'approche de moi par derrière, je te refil leur petite merveille histoire que l'on soit tous sur le même pied d'égalité pour une fois Va sur ce site: Avec ce comparatif tu peux plus de te faire avoir même par le revendeur de pneu qui m'a certifié que les 235 c'était bon raaaaaaaaa:2sur20::koitoidir: Dernier petit truc fait gonfler tes pneus à l'azote, c'est carrément génial, je fais une moyenne tu vérifies tes niveaux tous les 4 mois environ au lieu de tous les mois.
D'un autre coté, j'apprecie beaucoup le couple de mon TDI 130 qui permet de depasser facilement et dont l'effet coup de pied au cul donne la sensation d'avoir vraiment un vehicule qui s'arrache du sol. Neanmoins, j'ai pas besoin d'un TDI car je ne fais pas bcp de km et prendre un essence evite la surcote Dans mon Audi, je dispose des Recaros en cuir et c'est le pur bonheur. La qualité de l'interieur de cette Audi a beaucoup compté lors de mon achat. La Golf GTI possède les mêmes sieges en tissus et, çà me plairais beaucoup de les retrouver sur mon second vehicule en version tissus. De plus, même s'il est linéaire, le 1. Conseil sur les modèles les plus fiables de la golf IV TDI : Questions & Conseils d'achat sur les Golfs IV - Forum Volkswagen Golf IV. 8T dispose d'un turbo soufflant assez bas afin de délivrer un couple honnete à 1750tr/min. Maintenant je suis beaucoup plus du style à rouler sur le couple et evolue 90% du temps dans la premiere moitiée du compte tour que ce soit avec un essence ou un diesel. 1) Au niveau des reprises, penses vous qu'on est loin d'un TDI 110, 115 ou 130 avec le 1. 8T 150ch de la Golf???
Bonjour à tous, J'ai deja eu deux Golf IV (1. 4 16v et TDI 115 BV6). Actuellement, je possede une Audi A3 TDI 130 finition Ambition et une Golf 3 Match 1. Fiabilité golf 4 gti 150 000 euros. 8 90ch 5 portes. Je parcours tous les jours 30kms aller-retour de chez moi à la gare la plus proche. Chaque aller se decompose de la façon suivante: -> 2 km de petits chemin de campagnes -> 3km de contournement (nationale entrecoupée de ronds points) -> 10km de route limitée à 70-90km/h, très sinueuse ou soit les gens roule tres doucement: 60-70km/h ou sur un rythme tres soutenu 100km/h. J'envisage de changer ma Golf 3 qui malgré le couple assez bas (2500 tr/min) ne m'entousiasme pas sur le plan mecanique car les rapports sont trop longs et que du point de vue de la securite, il me manque les Airbags et l'ABS. J'ai fais le choix d'acheter ce vehicule "petit prix" car mes finances me permettait pas de choisir un vehicule plus sympa à cause de l'achat de ma maison. Ce que j'apprecie pas sur ce moteur c'est qu'il faut a chaque fois pousser jusqu'à 4000tr/min pour assurer un depassement et qu'il faut en plus jouer de la boite pour y arriver.
et pourtant mon permis peut témoigner que je roule comme un porc. 1 plein pr descendre au nord de barcelone en roulant juste au dessus des limitations (chargée pr 2 sem de vac à 4 personnes) (1. 9 TDi 115 ch 150 000km, année 2000, confort plus. ) 5. 9 TDi 150 ch 183000) 6 litres/100km (1. 9 TDi 150 ch 205000) 5. 2 litres/100km (1. 8 l/100 km (1. 9 TDi 150 ch 203 000 km, année 2002, sport plus 3 portes) 5. 9 tdi 150 (ARL) 2001) 6. 9 tdi 150ch sport plus) Tous les autres moteurs et consommations sur la Golf IV (1. 4 75 ch, 1. 6 105 ch, 2. 0 115 ch, 1. 8 T 150 ch, 2. 4 V5 150 ch, 2. 8 V6 205 ch, 3. 2 V6 R32 241 ch, 1. Golf IV 1.9 TDi 150 ch : L'essai et les 19 avis.. 9 SDi 68 ch, 1. 9 TDi 90 ch, 1. 9 TDi 100 ch, 1. 9 TDi 110 ch, 1. 9 TDi 115 ch, 1. 9 TDi 130 ch... ) >> Concurrentes des Golf IV 1. 9 TDi 150 ch Modèle Poids (~) Couple Boîte Vmax 0 à 100 Stilo 1. 9 JTD 140 ch (19 avis) 1. 4 t 310 Nm Méc 6 201 km/h 10 s Leon 1. 9 TDI 150 ch (22 avis) 1. 35 t 320 Nm 210 km/h 9. 2 s Toutes les autres performances automobiles >>
Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Golf IV. Comportement routier: 1 aime Agrément: 5 aiment Confort global: 2 aiment Puissance moteur et relances: 3 aiment Couple moteur: 1 aime Consommation: 6 n'aiment pas Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports): 1 n'aime pas Poids: 1 aime Fiabilité: 1 aime Assurance Golf IV 2. 4 V5 150 ch Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur Tout risuqes 0, 80 750 €/an Mma Tiers 10% 500 €/an DA Tous les autres tarifs d'assureurs indiqués par les internautes sur la Golf IV >> Consommation Golf IV 2. 4 V5 150 ch Consommation du 2. 4 V5 150 ch: DERNIERS témoignages 9. 5 L/ 10. 5 L Conduite sportive (2. 4 V5 150 ch 2. 3 V5 GTI BVM 1998 158000km) 9 /100km (2. 4 V5 150 ch Manuelle, 220'000 km, 1999) 8. 2 litres/100km (2. 4 V5 150 ch 700. 000-2000-gti) 10 litres/100km (monte facilement a 12/13 si on roule pied au plancher) (2. 4 V5 150 ch 165000 km. 1999) 9 litres/100km (2. 4 V5 150 ch 96000) Tous les autres moteurs et consommations sur la Golf IV (1.
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