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2020-08-10 08:59 Cellule modèle AIN20Ah-70170240 Capacité (0. Batterie moto LiFePO4 12.8V 5Ah 300A Shido LT14B-BS. 5C) 20Ah tension nominale (V) 3, 2 V Impédance typique (mΩ) ≤2mW Matériau de la batterie Batterie Lifepo4 Batterie au lithium-ion phosphate pack Méthode de combinaison 1P12S Capacité minimale (0, 5 ° C) 20Ah Tension nominale 36V Max. tension de charge 43, 8 V Tension de coupure de décharge 24V-30V Courant de charge maximum 10A Courant de travail maximum 40A Courant de charge standard 6A Courant de décharge standard 10A Pack Impédance standard ≤35mW Poids (environ) ≈6, 5 kg Max. dimension (H × W × L) (mm) ≤ 90 * 172 * 250 mm Température de fonctionnement Température de charge 0 ℃ ~ 45 ℃ Température de refoulement -20 ℃ ~ 55 ℃ BMS Tension de coupure de surcharge de cellule unique 3, 85 V tension de déclenchement de surcharge 3, 65 V Tension de coupure de sous-décharge à cellule unique 2, 3 V Tension de déclenchement de décharge 2, 5 V Courant de coupure de décharge excessive 60A Retard du courant de coupure de décharge excessive 1.
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Inconvénients de cette conception: pour t'assurer qu'elle dure longtemps et fournit de manière fiable le courant de charge nécessaire à ta moto, tu dois vérifier régulièrement son niveau de liquide. Si la quantité d'électrolyte est trop faible, la batterie est remplie d'eau distillée jusqu'à son niveau maximum, généralement tous les six mois. De plus, les batteries plomb/acide conventionnelles ne sont pas étanches et sont donc plutôt inadaptées au motocross ou à une machine de course. Lifepo4 batterie motorrad. Batteries AGM et AGM VRLA: les batteries sans entretien, étanches, à faible autodécharge L'un des avantages des batteries AGM et AGM VRLA par rapport aux batteries plomb/acide est leur faible autodécharge. De plus, elles sont étanches par rapport à une batterie plomb/acide classique, et peuvent donc également tolérer des pentes de 45 degrés (AGM) ou 90 degrés (AGM VRLA). Autre avantage: les deux types de batterie ne te laisseront pas tomber même à des températures inférieures à zéro. Ces modèles ont une capacité de démarrage à froid de première classe.
Sûr, le LiFePO4 ne peut ni exploser ni brûler. Aucun entretien n'est nécessaire. Tension de décharge stable grâce au système de gestion de la batterie (BMS) intégré. Pas de pollution, la batterie ne contient que des éléments biodégradables et recyclables. Indicateur de l'état de charge. Utilisez toujours un chargeur/entretien spécifique au lithium. Ne peut pas fuir et peut donc être monté dans n'importe quelle position, même à l'envers. YT14B-4 YT14B-BS HVT 03 EAN: 5414837136200 Tension (V): 12. 8 Capacité (Ah): 5 Technologie: LiFePO4 Autres informations: 300A Poids (Kg): 1. 1 Longueur (mm): 150 Largeur (mm): 65 Hauteur (mm): 144 Type: Batterie Puissance: 64 Wh Modèle: Original fabricant Garantie /an: 0. 6 Lettre d'informations Inscrivez-vous à notre newsletter: Derniers avis Par Christian C. Chine Lifepo4 Moto Batterie Fabricants et Usine, Fournisseurs Devis | Polymère. (Bizanos, France métropolitaine) le 28 Mai 2022: (5/5) Par Sylvain B. (Trappes, France métropolitaine) le 27 Mai 2022: (5/5) Par Penny #. (Nibbiaia, Italie) le 27 Mai 2022: (5/5)
Si tu souhaites installer et utiliser ta batterie de démarrage immédiatement après l'achat, nous te recommandons un modèle AGM VRLA pré-rempli, par exemple de Yuasa. Les modèles AGM, par contre, sont livrés avec un pack d'acide, mais une fois qu'ils sont remplis, ils ne nécessitent plus d'entretien. Batterie gel: sans entretien et dotée d'une longue durée de vie Conçus à l'origine comme des batteries d'entraînement et non comme des batteries de démarrage, les modèles gel sont plus chers que les autres, mais présentent certains avantages: ils se passent d'entretien, sont étanches et peuvent donc être installés dans n'importe quelle position sur ta moto. Leur faible autodécharge est leur atout – parfait si tu n'utilises ta moto que de manière saisonnière. Et même si une telle batterie devait être endommagée, tu n'as pas à craindre que l'électrolyte acide corrode ton compartiment de batterie. Avec l'ajout de silice, ce n'est pas un liquide qui remplit la batterie, mais un gel insensible aux vibrations.
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