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Pour mieux percer dans une catégorie surchargée, le Kia Stonic ajoute une corde à son arc avec une boîte automatique à double embrayage. Un atout pour ce SUV urbain? Pas tout à fait. Les plus Châssis rassurant Comportement routier 3-cylindres volontaire Rapport prix/équipement Les moins Amortissement sec Gestion de boîte très perfectible Habitacle manquant d'originalité Vous n'iriez pas affronter Tiger Woods sans jamais avoir arpenté un green de golf? Kia non plus, n'est pas inconscient. Et avant d'envoyer son Stonic dans la meute des SUV urbains face aux Renault Captur, Peugeot 2008 et autres Citroën C3 Aircross, le constructeur coréen a doté son poulain de plusieurs atouts. Prix Stonic neuve | Achetez moins cher votre Kia Stonic. A commencer par un style pimpant. Look ramassé, passages roues proéminents et peinture bi-ton (950 €), le Stonic sait se faire remarquer dans la circulation. Dommage que les designers aient été moins libres pour l'intérieur, où la construction sérieuse ne fait oublier ni les plastiques durs, ni le manque d'originalité de l'ensemble.
Les équipements du Kia Stonic Active La finition Active est équipée entre autres de jantes en alliage de 17 pouces, de feux avant diurnes à LED, de projecteurs antibrouillard, d'un freinage ABS avec répartiteur électronique, d'un ordinateur de bord, d'une radio MP3 avec écran tactile de 7 pouces, et d'une climatisation manuelle. Sur la version Active, Kia a ajouté entre autres équipements des feux arrière à LED, un accoudoir central coulissant, un volant à méplat gainé de cuir, un pédalier en aluminium, des airbags latéraux, l'assistance au démarrage en côte, des radars de stationnement arrière, et un système de navigation avec cartographie Europe et compatible avec Android Auto et Apple CarPlay. Kia stonic boite automatique prix des jeux. Les équipements du Kia Stonic Premium La finition premium est la mieux équipée de la gamme de Kia Stonic. Elle embarque tout ce qui précède et bien plus encore: un capteur de pluie, une climatisation automatique, une caméra de recul, un écran tactile 7 pouces, etc. Options et équipements de la Kia Stonic Le but d'Aramisauto est d'assurer à ses clients une Kia Stonic fiable, que ce soit un véhicule neuf, 0 km, ou d'occasion.
Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO₂ peuvent varier en fonction des conditions réelles d'utilisation et de différents facteurs tels que: les équipements spécifiques, les options et les types de pneumatiques. Les valeurs sont données pour les phases de «basse», «moyenne», «haute» et «extra haute» vitesse, ainsi que des valeurs «combinées» et «pondérées, conditions mixtes». Vous recherchez un véhicule KIA STONIC boîte AUTOMATIQUE d'occasion? Kia stonic boite automatique prix et. Découvrez sur SPOTICAR notre sélection de berlines, citadines, SUV, break, monospaces, ludospaces, familiales, coupés, cabriolets, pick-up et véhicules utilitaires d'occasion disponibles en motorisation diesel, essence, hybride ou électrique, en boîte manuelle ou automatique. Nos véhicules d'occasion KIA STONIC boîte AUTOMATIQUE sont rigoureusement sélectionnés, contrôlés et garantis jusqu'à 24 mois, kilométrage illimité. Nous vous proposons des financements sur mesure et attractifs, par exemple en location longue durée ou en location avec option d'achat, et nous engageons à faire une offre de reprise de votre véhicule actuel.
Boîte automatique Essence - (l/100 km) - (g/km) RENAULT MEAUX - AUTOSPHERE (3) FR-77100 Meaux 58 900 km 10/2018 88 kW (120 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte automatique Essence 5, 2 l/100 km (mixte) 120 g/km (mixte) Autohaus von der Weppen GmbH & Co. KG (28) Gebrauchtwagenabteilung • DE-70469 Stuttgart 38 000 km 01/2019 88 kW (120 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Voiture Kia Stonic occasion boite de vitesse automatique. Boîte automatique Essence 5, 2 l/100 km (mixte) 120 g/km (mixte) Steglitzer Autocenter (56) Peter Götze • DE-14169 Berlin-Zehlendorf 0 km - (Année) 74 kW (101 CH) Nouveau - (Propriétaires préc. ) Boîte automatique Essence 4, 8 l/100 km (mixte) 109 g/km (mixte) Firma Busenius Automobile GmbH (18) - - • DE-58540 Meinerzhagen 11 000 km 09/2019 74 kW (101 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte automatique Essence 6, 2 l/100 km (mixte) 141 g/km (mixte) Piscina Citroën & Peugeot (10) Jean-Diego Piscina • BE-7330 Saint-Ghislain 11 500 km 08/2021 74 kW (101 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte automatique Essence 4, 8 l/100 km (mixte) 126 g/km (mixte) Auto Horn GmbH (5) Eckardt Horn • DE-24161 Altenholz 13 482 km 06/2021 - kW (- CH) Occasion - (Propriétaires préc. )
13 318 km 06/2021 88 kW (120 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte automatique Diesel 4, 7 l/100 km (mixte) - (g/km) OKMOBILITY MALAGA Contáctanos en: • ES-29004 Malaga 2 200 km 05/2021 88 kW (120 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte automatique Essence - (l/100 km) - (g/km) CENTRO MULTIMARCA G. GONZALEZ Contáctanos en: • ES-30730 SAN JAVIER 10 km 05/2022 74 kW (101 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte automatique Essence 5 l/100 km (mixte) 109 g/km (mixte) Autohaus Meures GmbH (74) DE-41812 Erkelenz 6 810 km 05/2020 88 kW (120 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte automatique Essence 5, 2 l/100 km (mixte) 120 g/km (mixte) Pisca GmbH (34) Carsten Steuck • DE-47877 Willich 15 km 05/2022 74 kW (101 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte automatique Essence 4, 6 l/100 km (mixte) 105 g/km (mixte) Autohaus Brüggemann GmbH & Co. Argus Kia Stonic - cotes Kia STONIC par années. KG (114) DE-18069 Rostock 50 km 12/2021 88 kW (120 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte automatique Essence 4, 7 l/100 km (mixte) 125 g/km (mixte) Autohaus Louis Dresen GmbH (20) Ihr Verkaufsteam • DE-41352 Korschenbroich 15 000 km 06/2021 - kW (- CH) Occasion - (Propriétaires préc. )
Le Stonic compense toutefois cet écueil par son sens pratique avec des rangements grands et nombreux. Ravi en ville Avec 4, 14 m de long et un rayon de braquage court, le SUV coréen ravit en ville. Là, il peut aussi compter sur son 1. Kia stonic boite automatique prix les. 0 turbo essence de 120 ch. Excepté un léger manque de couple et quelques vibrations perceptibles à très basse vitesse, ce 3-cylindres volontaire fait le travail et sait rester discret. Le problème, c'est quand il s'adjoint les services de la boîte automatique DCT. Il faut reconnaître à cette transmission à double embrayage une vraie douceur pour égrainer ses sept rapports, mais sa lenteur au rétrogradage, conséquence directe d'une gestion avant tout pensée pour soigner la consommation, irrite. La construction est sérieuse, mais l'habitacle manque réellement d'originalité. © Alex Krassovsky Boîte mal gérée Hésitante, refusant quasi obstinément de laisser le moteur dépasser 2 000 tr/mn – si bien que l'on se retrouve à moins de 70 km/h en 7e –, cette DCT coupe sans arrêt les ailes au 3-cylindres Kia.
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