Un poste de pilotage pensé pour le conducteur, tout tombe parfaitement sous la main. Qualité d'assemblage et des matériaux très bien. Chassis parfaitement rigide, suspensions orienté GT, sportif dans une berline taillée pour la route. Le mix est vraiment très plaisant. Merci le radar de recul de série car visibilité arrière pour les manœuvres bof. Alfa romeo 159 1.9 jtdm 120 fiabilité diesel. Le moteur (en Jtdm 150) est plutôt bien, sais se faire discret, relativement sobre, à un caractère sympa (plutôt rempli en bas à partir de 1500 pour rouler éco, petit creux a 2300, et plutôt rageur au dessus de 3000). ll faudrait pas moins que le 150 sinon c'est trop juste. Le 170 doit être idéal, car un poil lourde tout de même (1600kg). Après une Golf 4 molle de chassis, sans âme, la 159 est plus silencieuse, plus cossue, plus marrante, plus routière et plus belle... Attachante, elle attire toujours l'attention. Bref, pour le prix, ne pas hésiter si on fait de la route! Pour la ville, passez votre chemin: FAP et EGR provoquent de nombreux soucis sur ce modèle... Et si vous n'avez pas de chance, (comme moi), la boîte vous lâchera certainement, comptez 2000€ auprès d'un garage honnête...
00 / 15. 00 / 1. 42 Volume du coffre: 405/1235 dm3 Autres motorisation: Mercedes GLC Autres motorisation: Alfa-Romeo 159
L'apparence et le toucher des matériaux est valorisant et les diverses finitions (trois pour l'instant -Progression, Distinctive et Selective- complétés bientôt par une quatrième pour l'entrée de gamme) offrent un équipement complet. Dès le premier niveau de finition, la 159 se dote de 8 airbags, de la climatisation, du régulateur de vitesse (même si la commande est anti-ergonomique, se confondant avec celle des clignotants), du capteur de pression des pneus, des radars de parking avant/arrière et bien sûr de l'ensemble des béquilles électroniques (ABS, ESP…). Mieux, le coffre augmente sa capacité, et il devient possible d'opter pour la banquette arrière fractionnable (quand elle n'est pas de série). On note aussi les nouveaux rétroviseurs extérieurs, qui oublient la forme en amande de la 156 mais qui offrent un plus grand champ de vision. Le système de démarrage oublie la clé et le Neiman pour une clé codée et un bouton-poussoir. Argus Gratuit Alfa-Romeo 159 1.9 JTDm 120 2009, Cote Gratuite de La Revue Automobile. Initiative à saluer, la 159 propose un plan de maintenance (3 ans ou 120 000 km) pour les interventions programmées (hors pièces d'usures) pour un euro symbolique.
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