MOTEUR MALOSSI SPX/RCX NIERE 31 janvier 2022 DEVIS NUMERO 2000267 DU 31/01/2022 MOTEUR COMPLET MALOSSI H2O 103 SPX RCX CARTER MALOSSI / CYLINDRE H2O MALOSSI / EMBIELLAGE DOPPLER ENDURANCE / ALLUMAGE MVT DD / VARIATEUR MALOSSI/ RESSORT MOTEUR DOPPLER / CARBU 21 + FILTRE / COURROIE / MONTAGE + PIECES DIVERS... Lire plus ECHAPPEMENT / POT SIMONINI PEUGEOT 103 NOIR TOUS MODÈLES JM 7 avril 2021 Arrivage prévu courant février 2022 Nouveauté Exclusivité STOKEY Échappement / Pot SIMONINI pour Peugeot 103 mvl /sp / vogue / rcx / spx / 101 / 102 / 104 / 105 ATTENTION Pour le montage sur 103 vogue, rcx et spx une modification sera à prévoir (perçage support moteur, patte de fixation, photos et schéma à venir) Prévu pour une configuration moteur type origine Se monte avec les pédales, suivant l'usure de vos manivelles, une modification sera à faire. À savoir, tous les pots peuvent avoir quelques défauts visuels, dus au stockage chez notre fabricant, petites griffures, petites rayures, manque de peinture, aucune garantie ne sera possible sur les défauts signalés, merci d'en prendre compte avant achat.
Dudu666 Technicien Messages: 804 Inscription: dim. 24 janv. 2010 - 22:32 Régulateur+redresseur (2 en 1) pour MVT DD Je voudrais savoir enfin ce que je peux commander comme "régulateur/redresseur" fonctionnant avec juste un fil alternatif. On en trouve pour moto mais avec 3 entrées pour des alternateurs triphasés, je doute que ça fonctionne avec une seule sortie alternative sur allumage de mob. Alors je sais pas pourquoi on a 2 sorties alternatives sur MVT DD? L'une ou l'autre c'est pareil non? Mvt dd euro 3 euro. Les 2 ensembles en tous cas pas de différence de potentiel, envie de dire que dans l'allumage les 2 fils viennent du même point. Soit! Pas envie d'un montage du futur avec redresseur+pont de diodes fixés au cadre de la mob avec des fils dans tous les sens. J'en ai plusieurs dont un petit qui me fait du 6V et un beau gros "régulateur" universel gris à ailettes qui ne fait que redresser et qui va m'exploser la batterie car la tension continue n'est pas régulée et grimpe haut. 103 cadre perso spx/rcx/sp Fourche et jantes XR/ selle RCX /barre coudée/ guidons bracelets/bulle duke recoupée/disque SSP 260mm/rétro tnt/compteur vélo Sigma BC906/ thermomètre Koso/pneus Hutchinson/amorto Paioli/peinture perso... moteur hydribe Nitro MHR racing 70, puis Nitro Pro Race 3, puis Derbi 88cc Stage6!
Mais si ça te rassure, laisse un consommateur en permanence atreju (kris) Messages: 2777 Inscription: lun. 23 mai 2005 - 21:39 Localisation: Cotentin (50) / 33 par atreju (kris) » dim. 2022 - 12:45 Si tu fais un fil et masse sur l'alternatif, il faudra isoler le - batterie du cadre. C'est un peu chiant pour les consommateurs où l'on pouvait utiliser la masse comme négatif. Sur mon étron, j'ai sorti les 2 fils de la bobine d'éclairage et isoler celle-ci de la masse pour être tranquille sur le circuit continu. Régulateur+redresseur (2 en 1) pour MVT DD - Ventilxp.com. Ou alors tu utilises un fil du DD pour les ampoules avec régulateur mbk et l'autre fil pour la batterie avec le rédresseur régulateur aliexpress du lien de mesta208 pour les consommateurs continu (pompe instrumentation... ) sans mettre le - batterie au cadre
Car le principe c'est le même sur tout les allumages. Ouai, si il es bien callé soit problème de masse soit bobine hs couleur de l'étincelle jaune ou rouge.. elle doit etre bleu.. j'avais un pvl krd qui m'avait fais sa Visiteur (Toi)
Dernière mise à jour: 15 avr.
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