"Absolument pas, il s'agit d'une petite navette et non d'un bus. Cette ligne est pour l'instant à l'essai. Une navette fait la rotation: elle part de la Confina, passe devant l'Atrium et dessert toute la zone en allant jusqu'à Effrico en correspondance avec le collège de Baleone et la gare ferroviaire", répond Nicole Galey. Pour cette dernière, la confusion des passagers s'expliquerait en raison du mauvais timing de la communication: "Nous avons décidé de raccourcir partiellement la ligne le 4 novembre. Nous avons communiqué mais pendant les vacances scolaires et il semblerait que l'info ait échappé à certains usagers. Nous aurions peut-être dû attendre l'inauguration de l'Atrium pour éviter tout amalgame. Navette Aeroport - Les lignes - Ajaccio - MyBus. Cette modification d'itinéraire n'a qu'un objectif: améliorer la performance du service. "
Personnellement, je ne suis pas certain de poursuivre à la tête de l'AC Ajaccio. Les deux dernières saisons ont été difficiles mentalement et physiquement. Même cette saison, avec la montée, c'était difficile mentalement. Quand on est proche du Graal et qu'il reste quinze minutes à jouer et qu'on mène 1-0, j'ai souffert. Quand j'ai pris mes fonctions en 2019, j'ai dit 'je me donne trois ans pour ramener le club en Ligue 1'. C'est maintenant fait. Je resterai le président qui a ramené le club en Ligue 1. Quel est le plus gros chantier au niveau sportif? Je fais confiance à Johan Cavalli (le directeur sportif, ndlr) pour faire ce qu'il faut cet été. Ajaccio: la joie de la montée, les ambitions du club, le mercato... Le président Leca se confie. Le groupe formé sur les deux dernières saisons a été très bon. J'ai confiance. Quels renforts et à quels postes? On va aussi s'appuyer sur notre formation. Mais en Ligue 1 on va essayer de doubler les postes. Des postes principaux, un défenseur central ou deux. Un milieu de terrain et deux offensifs. Quatre à cinq joueurs au moins pour ce mercato afin de bien renforcer l'équipe pour l'élite.
Dans le cadre du nouveau réseau de transports en commun de la Communauté d'agglomération de Bastia (CAB), Via Bastia, lancé début 2022, les bus de l'intercommunalité devaient rouler près de 165 000 kilomètres de plus chaque année. Il faudra désormais revoir le nombre à la hausse. Ce lundi 23 mai, le conseil communautaire de la CAB a voté à l'unanimité la prolongation de la ligne nord. Elle devait s'arrêter à Brandu. Elle le fera finalement à Siscu. Cette poussée vers le nord devrait être effective sous quinze jours. Lire aussi: De nouvelles lignes de bus plus rapides pour mieux desservir le Grand Bastia « Nous avons été contactés par le maire de Siscu, Ange-Pierre Vivoni. Il désirait que cette ligne desserve aussi sa commune », pose le président de la CAB, Louis Pozzo di Borgo. Bus ligne 2 ajaccio vol. Il l'assure, aucune dégradation du service n'est à prévoir sur la ligne existante. Les habitants de Siscu pourront donc rejoindre le réseau du territoire de la CAB sans avoir à utiliser d'autres moyens de transport.
Sollacaro est à l'image du club, une formation qui est importante pour nous. Quelle est la priorité dans les prochaines semaines? Il y a beaucoup de travail pour nous afin de mettre aux normes le stade pour la Ligue 1. De remplir les conditions pour la licence club. Les exigences au niveau confort, sécurité et presse sont beaucoup plus importantes qu'en Ligue 2. La pelouse et l'éclairage aussi. Donc pour nous les dirigeants beaucoup de travail afin d'être prêts pour la reprise de la Ligue 1 dans quelques semaines. "Je ne suis pas certain de poursuivre à la tête de l'AC Ajaccio" Le budget va augmenter? Les lignes - Ajaccio - MyBus. Le budget va augmenter, on va même bénéficier de la dotation allouée par la société commerciale aux clubs de Ligue 1. Et au niveau des droits TV on va aussi tripler nos recettes. Notre budget cette saison était de 8, 5 millions d'euros, il sera donc bien plus élevé l'année prochaine. Ça va changer nos ambitions sur la formation et c'est à nous maintenant de bien utiliser cet argent. Vous allez continuer la saison prochaine?
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