:03 21 57 03 03/ Fax. 03 21 61 22 62 Concessionnaire KTM du Pas de Calais (62) KTM Center 62 378, Rue Raoul Briquet 62700 Bruay La Buissiere tél: 03 21 01 10 00 Fax: 03 21 01 10 01 Concessionnaires Suzuki du Pas de Calais (62) Allavoine Motos 47 route de Bucquoy. 62000 Arras Tél. : 03 21 55 96 56 / Fax: 03 21 07 18 67 AS Motos 65, 69 route de Calais. 62280 Saint Martin Boulogne Tél. : 03 21 31 65 60 / Fax: 03 21 31 39 71 MAC Motos 370, route de Lille. 62300 Lens Tél. : 03 21 70 61 09 / Fax: 03 21 70 77 54 Banzai 4 lot des frères lumière. ZA de la porte nord 62700 Bruay La Buissière Tél. : 03 21 57 03 03 / Fax: 02 21 61 22 62 Concessionnaire Triumph du Pas de Calais (62) Triumph Center 378 rue Raoul Briquet 62700 Bruay La Buissière Tél. 65. 80. 92 / Fax. Zombie Bikes Concept (Préparateur Moto) ARRAS (62000), Accessoires motos - 0321733740. 56. 64.
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Clo-13190 Messages postés 36 Date d'inscription vendredi 8 avril 2011 Statut Membre Dernière intervention 28 avril 2012 54 29 nov. 2011 à 07:28 Bonjour tout le monde. Oui, il existe un produit pour nettoyer un carburateur, c'est tout simplement un nettoyant carburateur que l'on trouve chez les fournisseurs de pièces auto. Comment changer un carburateur double corps de 2CV / Méhari ? - Technique MCC. Si cela ne suffit pas, il faut utiliser un l'acide qui décape l'aluminium, mais là je ne garantie pas l'état du carbu après.
Et pensez toujours avant d'incriminer votre carburateur à contrôler votre avance à l'allumage et l'état du rupteur et du condensateur. Note explicative au sujet de la présence des différents gicleurs: Gicleur de ralenti: Rédaction et photographies de Grégory JULIEN. Mise en page: la2cvmania Si vous souhaitez apporter des remarques ou questions par rapport à cet article, merci d'utiliser le forum
- Le circuit principal, qui délivre le mélange à pleine charge. Il fonctionne quand le papillon est assez ouvert pour que la dépression se déplace en son amont et vienne amorcer dans la buse. (En bleu sur le dessin. ) Exemple de fonctionnement lors d'un démarrage au feu rouge: Le moteur tourne au ralenti, seul le circuit de ralenti débite du mélange. Réglages de base carbu simple corps [Résolu ✓] - Technique MCC. Le feu passe au vert, l'on accélère. Le papillon s'ouvre, découvrant ainsi uns à uns les trous de progression et faisant entrer en action le circuit de progression (le circuit principal est toujours inactif. ) Lorsque le papillon est suffisamment ouvert, le circuit principal s'amorce et entre en action. 2) Fonctionnement détaillé du régime de ralenti. Le régime de ralenti est situé à environ 800 rpm. A ce moment, le papillon est en appui sur la vis de butée et très légèrement entrouvert. La dépression se trouve seulement en dessous du papillon, au niveau de l'orifice de la vis de richesse ==> le moteur aspire du mélange air/essence via cet orifice et le circuit de ralenti, AINSI que de l'air pur par l'entrebâillement du papillon.
Sur cette photo on peut nettement distinguer le plan de joint entre le corps et le couvercle. Pour retirer le couvercle, il suffit de dévisser les 6 vis visibles au dessus du carbu. Une fois celui-ci retiré, on découvre l'intérieur du carbu. On y voit la cuve avec son flotteur, ses gicleurs, et son venturi. Attention à ne pas dérégler le flotteur. En effet la partie en cuivre est réglable de façon a ajuster le niveau de la cuve. Sous le couvercle, un pointeau a pour rôle de laisser entrer l'essence dans la cuve quand le niveau de celle ci est bas ( c'est le même principe que pour le réservoir d'un WC). Réglage carburateur 2cv double corps. Ce pointeau est compris dans le nécessaire de réparation du carbu, il faut donc le retirer. Le joint papier est aussi à changer. Déposez la pompe de reprise sans toucher à l'écrou de réglage ( 4 vis). la vis de richesse et nettoyez la ( ainsi que le conduit dans lequel elle doit être vissée). ATTENTION: sur certains carbus dit " inviolables ", cette vis est noyée dans un alésage solidaire au corps.
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