1716 lectures / 7 contributions / 0 nouveau(x) Puissance fiscale moteur volvo 2003 T publié le 31 Janvier 2011 23:46 Bonjour, Je viens de m'acheter des hélices Kiwipro, et le vendeur me demande la puissance fiscale et le nombre de tours maxi pour calculer les pales. Je ne peux pas aller voir sur ma canote avant la semaine prochaine, et impossible de le trouver sur google, si vous pouviez m'éclairer! Moteur Volvo 2003T Merci Pascal publié le 01 Février 2011 00:24 Je ne vois pas en quoi la puissance fiscale entre dans le calcul de l'hé serait plutôt la puissance réelle de 45 CV, et le couple maxi, je ne suis toutefois pas fabriquant d'hélices! Pour les 2 Volvo 2003T que j'ai sur le cata, les douaniers ont inscrit sur l'acte de francisation que j'ai sous les yeux 2 x 5. 13 CV. On peut calculer ces CV selon la formule que tu connais sûrement, mais si l'on en croit mon document libellé par eux c'est donc 5. 13. En ce qui concerne les tours moteurs, cela me parait beaucoup mais le manuel d'atelier donne un régime max de 3200 tours/m.
**Pas de réponse?? Mon problème est surement mal présenté... Alors voila: Il s'agit de la pompe de circulation située sur le circuit fermé d'eau douce du moteur Volvo 2003T 43cv. En 2008, le concessionnaire Volvo et réparateur (Croate) a remplacé le kit proposé par Volvo. Apres 170 hrs, la pompe fuit à raison de ½ verre d'eau douce toute les 3 hrs. Ce qui est anormal bien sur. Maintenant en France et donc sans recours auprès du réparateur, j'ai décidé d'ouvrir la pompe pour trouver l'origine de la fuite (défaut de fabrication ou malfaçon) et d'y remédier. Comme montre la photo jointe, la Pompe est ouverte, la poulie à droite est retirée. Reste à sortir l'axe + turbine pour avoir accès aux joints d'étanchéité, roulement etc. J'ai bien tenté l'extraction de l'ensemble avec jet en bronze + cale, mais rien ne bouge. Maintenant chez moi au calme et équipé d'un vérin de 8T, je souhaite retenter l'extraction. Question: - l'extraction doit-elle se faire coté turbine (oui/non)? - Ou doit-on d'abord retirer la turbine puis un circlip (bien que la vue éclatée sur la revue technique n'en montre pas).
Pour caculer l'hélice il faut la puissance réelle (pas administrative! ), la vitesse moteur et le ratio inverseur. Si il a un minimum de compétence, avec le type du moteur, il a les 2 premiers élements par contre comme il y a souvent plusieurs montages il faudra regarder la reduction sur la plaque de l'inverseur. jluc publié le 01 Février 2011 09:33 Je confirme VOLVO 2003T: régime maxi 3200 t/mn couple maxi: 2200 t/mn (régime économique) Si tu veux télécharger le Manuel d'atelier (Workshop manual) en Anglais, à ta disposition pour un téléchargement publié le 01 Février 2011 10:01 Bonjour à tous Merci, je pense que ça va le faire. Tu sais J Luc, le gars qui m'a vendu les hélices c'est le même pour tout le monde, je les ai commandé au salon nautique, ce n'est qu'un simple representant de la marque! Je pense qu'il n'avait pas d'éléments car ce sont des moteurs de 1996 installé d'occase et qui ne se font plus depuis une dixaine d'années.... De toute façon j'ai renvoyé par mail tous vos renseignements et je vais bien voir..
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