Recherche: Fiche technique Seat Ibiza IV 1. 2 12v Fiche technique Fiche technique Seat Fiche technique Seat Ibiza (1985-) Fiche technique Seat Ibiza IV (2008-) Fiche technique Seat Ibiza IV 1. 2 12v (2008-2015) Fiche technique Seat Ibiza IV 1. 2 12v 2008-2015 Services Estimez et vendez votre Seat Ibiza Comparez les assurances pour Seat Ibiza Télécharger une revue technique de Seat Ibiza Votre tarif assurance pour Seat Ibiza Achetez vos pièces pour votre Seat Ibiza Moteur Seat Ibiza IV 1. 2 12v (2008-2015) Type du moteur Energie Essence Disposition Transversal avant Alimentation Gestion intégrale Suralimentation - Distribution Arbre à cames en tête Nombre de soupapes 4 par cylindre Alésage & Course 76. 5 x 86. 9 mm Cylindrée 1198 cc Compression 10. Moteur seat ibiza 1.2 tdi 75 usd. 5 Puissance 70 chevaux à 5400 tr/min Couple 11. 4 mkg à 3000 tr/min Transmission Seat Ibiza IV 1. 2 12v (2008-2015) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale 5 chevaux Type Traction Antipatinage En option ESP En option Châssis Seat Ibiza IV 1.
Spécifications clés Seat Ibiza Combi 2010, 2011, 2012 Quel est le type de carrosserie, Seat Ibiza IV ST? Combi, 5 Portes, 5 places Quelle est la consommation, Seat Ibiza IV ST 1. 2 TDI (75 Hp)? 3. 9 l/100 km 60. 31 US mpg 72. 43 UK mpg 25. 64 km/l À quel point la voiture est-elle ecologique, Seat Ibiza 1. 2 TDI (75 Hp)? 102 g/km CO 2 Euro 5 Quelle est la vitesse de la voiture, 2010 Ibiza IV ST 1. 2 TDI (75 Hp)? 168 km/h | 104. 39 mph 0-100 km/h: 14. 5 s 0-60 mph: 13. 8 s Quelle est la puissance de la voiture, Seat Ibiza Combi 2010 1. 2 TDI (75 Hp)? 75 CH, 180 Nm 132. 76 lb. -ft. Quelle est la cylindrée du moteur, Seat Ibiza Combi 2010 1. 2 TDI (75 Hp)? 1. 2 l 1199 cm 3 73. 17 cu. in. Combien de cylindres le moteur, 2010 Seat 1. 2 TDI (75 Hp)? 3, ligne Quelle est la transmission, Seat Ibiza IV ST Combi 2010 1. 2 TDI (75 Hp)? Traction avant. 2010 Seat Ibiza IV ST 1.2 TDI (75 CH) | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. moteur à combustion interne. Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du véhicule. Quelle est la longueur du véhicule, 2010 Seat Ibiza Combi?
Les additifs de performances ont pour rôle de renforcer certaines propriétés fondamentales ou de compenser certaines faiblesses des huiles de base. Les additifs apportent des propriétés comme la protection contre l'usure et la tenue à l'extreme pression, la détergence, la dispersion des polluants, la protection contre la corrosion, la tenue à l'oxydation, etc. La viscosité de l'huile: La viscosité est une mesure de résistance à l'écoulement d'un fluide. La viscosité d'une huile moteur s'exprime par 2 grades. Un grade à froid et un grade à chaud. Le 1er Grade: Le grade à froid se situe devant la lettre W. Dans l'illustration ci-contre, le grade est de 10. Le grade à chaud se situe après la lettre W. Dans le même exemple le grade à chaud est de 40. Moteur SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1) 1.2 TDI (75 hp) | B-Parts. W est la première lettre du mot anglais "Winter" (hiver). Le 1er grade traduit la viscosité dynamique à froid: la capacité à démarrer le moteur et à amorcer la pompe à huile: 0W: env. -30°C 5W: env. -25°C 10W: env. -20°C 15W: env. -15°C Le 2ème Grade: Le 2ème grade traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement): 20, 30, 40, 50, 60.
Pour avoir conduit d'autres véhicules notamment Renault et Peugeot, j'admets que cette voiture à ce petit quelque chose, une âme propre qui fait qu'on s'y attache (et oui je parle bien d'une voiture... )-Parfait pour débuter. Points négatifs: -Le confort... Tout le monde le dit mais sur le modèle Collector, effectivement je n'ai jamais vu ou expérimenté véhicule aussi bruyant. Moteur seat ibiza 1.2 tdi 75 ft. Aucune insonorisation et moteur TDI très bruyant de base. -Beaucoup de problèmes de démarrage depuis ses débuts. -Le coût d'entretien plutôt élevé étant donné que ce sont des pièces volkswagen. -Les 2 garages Seat que j'ai pu rencontrer se sont révélés être vraiment incompétents. Je leur explique que le problème de démarrage ne vient pas que de la batterie et probablement de l'alternateur du fait de sifflements de la courroie, ils s'obstinent à ne changer que cette dernière et me retrouve à devoir changer l'alternateur 3 mois plus encore, panne liée à la pompe alors qu'elle était encore garantie. Seat la prend en charge, ne trouve pas la panne et nous dit que tout va bien car elle redémarrait, sauf que 2 ou 3 jours plus tard, la voiture se met en quelque sorte en sécurité, impossible de redémarrer.
Pourquoi votre moteur s'encrasse et pollue? L'encrassement du moteur est essentiellement dû aux conditions de circulation d'aujourd'hui avec les démarrages fréquents, les limitations de vitesse, la qualité des carburants, les nouvelles exigences et normes antipollution, et les conduites à bas régime afin de limiter la consommation. Ces symptômes se caractérisent par l'obstruction des vannes EGR, le colmatage des FAP et l'encrassement des soupapes et des turbos. Moteur seat ibiza 1.2 tdi 75 x. Avant il était possible de décrasser les moteurs sur autoroute mais les conditions de circulation actuelles ne le permettent plus. Le décalaminage: L a solution alternative avant le remplacement des pièces encrassées Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'un turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses.
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