ESSAI - Mercedes est le premier constructeur à commercialiser un break hybride rechargeable essence, à partir de la Classe C. Devrons-nous brancher nos véhicules à une prise électrique dans les prochaines années? En attendant que les progrès enregistrés sur les batteries soient suffisamment significatifs pour accélérer la diffusion à grande échelle de la voiture 100% électrique, la voiture hybride rechargeable constitue, pour beaucoup de constructeurs, un passage obligé sur la voie de la réduction de l'empreinte carbone. Sa technologie associant un moteur thermique à un moteur électrique cumule les avantages. Essai - Mercedes C200d Break : digne de l'étoile ?. Elle permet de préserver la polyvalence d'usage d'une voiture classique tout en offrant une autonomie de quelques dizaines de kilomètres sans rejeter aucun polluant. Par ailleurs, ce système anticipe une éventuelle interdiction du cœur des villes aux véhicules classiques. Chez Mercedes, la technologie hybride plug-in, qui permet d'abaisser drastiquement les rejets de CO2 avec la norme d'homologation NEDC actuellement en vigueur, est en cours de déploiement.
Classe C Berline Business Line Capacités de chargements Hybride léger MBUX Classe C Berline Business Line - Besoin de plus d'information? Consommations de carburant et émissions de CO2 Notice d'utilisation Configurateur C'est très raisonnable de monter en gamme. La Classe C Berline par Mercedes-Benz. Son nouveau design ainsi que ses technologies en font un partenaire professionel idéal, ce n'est pas du luxe pour votre sérenité! Le nouvel intérieur avec l'écran média tactile haute résolution de 30, 2 cm (11, 9'') avec lecteur d'empreinte digitale vous accompagnera lors de vos trajets, le tout sublimé par un confort remarquable. Partout où vous irez, la Classe C Berline Business Line vous permettra de vous déplacer avec un espace de chargement généreux pour sa catégorie. Mercedes benz classe c break exécutive executive summary. 100% des motorisations électrifiées! Petit effort, grande puissance. Toujours plus efficiente grâce à ses modèles hybrides légers et ses versions hybrides rechargeables à venir, la Nouvelle Classe C est le premier modèle de Mercedes-Benz à être entièrement électrifié, pour vous offrir une réduction des consommations de carburant et émissions tout en vous faisant bénéficier de plus de puissance et de couple.
On peut aussi choisir de préserver la batterie pour un usage ultérieur, une traversée d'agglomération par exemple, en optant pour le mode «E save». Lorsque une destination est planifiée sur le GPS de navigation, le système gère lui-même les flux d'énergie sur l'ensemble du parcours. A condition que la boîte auto soit sur la fonction Eco, la technologie de Mercedes s'appuie aussi sur le radar anticollision pour vous inciter, via une double impulsion dans la pédale d'accélérateur, à lever le pied et donc à couper le moteur thermique (mode roue-libre) lorsque vous vous rapprochez de la voiture qui vous précède. Au bout d'une semaine de test, on arrive à la conclusion que c'est en branchant le plus souvent possible la voiture à la prise que l'on touche le dividende maximal du système. La trappe donnant accès à la prise est située dans le coin droit du bouclier arrière. MERCEDES-BENZ Classe C Break 180 d Executive 7G-Tronic Plus d’occasion à 24900 € à vendre à Nîmes. Il faut environ 3 heures sur une prise domestique 230 V 8A, la moitié avec le câble Wallbox 16A facturé 300 €. D'une capacité de 6, 2 kWh, la batterie lithium-ion est installée à l'arrière, sous le plancher plat.
Elle ampute le réservoir à essence de 16 litres (50 litres) et la capacité de chargement de 140 litres (350 l). En conséquence, l'autonomie ne dépasse guère 500 km et le coffre n'est pas plus volumineux que celui d'une berline compacte. Si la technologie est très sophistiquée, l'agrément mérite encore de progresser. La faute à des à-coups très fréquents observés tant lors de phases transitoires que lors du freinage. Le dosage délicat de la pédale d'accélérateur ne facilite pas non plus les manœuvres de stationnement. Le surcroît de confort généré par la suspension pneumatique Airmatic était annihilé sur notre voiture d'essai par la présence de jantes AMG de 19 pouces montées sur des pneus à roulage à plat. Alors qu'il fait payer cher ses prestations, + 9 350 € par rapport à la C 250 et + 4 900 comparé à la C 300, le surpoids de près de 300 kg par rapport à cette dernière dégrade le dynamisme pourtant reconnu de ce break élégant. Mercedes benz classe c break exécutive executive search. Fiche technique Moteurs 4 cylindres 1 991 cm3 turbo essence 211 ch + électrique 82 ch puissance cumulée: 279 ch; couple cumulé: 600 Nm Transmission: propulsion, boîte automatique à 7 rapports Dimensions: 4 702 x 1 810 x 1 460 mm Coffre: 450 litres Poids: 1 840 kg Performances 0 à 100 km/h: 6, 2 secondes Vitesse de pointe: 246 km/h Consommation normalisée: 2, 1 l/100 km Emissions de CO2: 49 g/km Tarif: à partir de 55 950 €
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