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Il s'agit désormais de combiner ces trois aspects chaque week-end de course pour atteindre notre objectif. » « Dans ce milieu, il faut que tous les éléments soient réunis. La vitesse en qualifications est une chose importante, mais cela ne fait pas tout. » « On doit aussi avoir une bonne voiture le dimanche, bien la piloter, exécuter parfaitement sa stratégie et réaliser de très bons arrêts au stand tout en ayant toujours une lecture claire de la situation. Tous ces facteurs sont cruciaux pour marquer des points et c'est ce qui compte à la fin du week-end. » Des évolutions après la pause estivale « Nous aurons des évolutions. Comme nous enchaînons deux courses de suite, il n'y aura pas grand-chose en Hongrie si ce n'est de petites pièces. » « Nous travaillons sur un nouveau fond plat et un nouvel assemblage de déflecteurs pour la fin de la saison. Nous poursuivons nos efforts pour gagner en performances avec la voiture de cette saison tout en devant tourner une grande partie de notre attention vers 2019.
Les noms des pilotes de réserve et de développement sont en outre désormais connus. Ces rôles reviendront respectivement au Britannico-coréen Jack Aitken et au Russe Artem Markelov, tous deux titulaires en Formule 2 cette saison en dehors de leur implication chez Renault Sport Formula One Team. Rendez vous maintenant à Melbourne, le 25 mars, pour découvrir les débuts de la Renault R. 18 au Grand Prix d'Australie. Pour résumer Découvrez les photos et les infos sur la Renault R. 18, la F1 du losange pour la saison 2018. La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
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