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Depuis que SNCF Réseau a relancé cette idée, les élus locaux réfléchissent à la possibilité de remettre des trains entre Coulommiers et La Ferté-Gaucher. Une lubie? Pas forcément. Par Thomas Baron Publié le 24 Nov 21 à 19:32 À La Ferté-Gaucher, le début de la voie ferrée a nettement besoin d'un bon coup de débrousaillage. (©Le Pays Briard) Bien malin celui ou celle qui prédira avec exactitude l'avenir de la ligne SNCF Coulommiers – La Ferté-Gaucher ( Seine-et-Marne). La voie ferrée n'est plus aussi condamnée qu'elle n'y paraît. En vérité, des responsables politiques locaux, explorant une idée égrenée par SNCF Réseau, étudient sa faisabilité. Bus sncf coulommiers la ferté gaucher 3. Et ce, près de vingt ans après la suspension de cette partie de la ligne. L'entreprise publique verrait ce projet d'un bon œil, lequel correspondrait de surcroît à ses nouvelles ambitions. Jean-Pierre Farandou, son PDG, a affirmé vouloir doubler le nombre de voyageurs dans les trains d'ici dix ans. Et bien que les dix-huit kilomètres de voie jusqu'à La Ferté-Gaucher sont assez modestes, ils représentent un intérêt économique certain pour la SNCF qui en est toujours le propriétaire.
C'est que les emplois se raréfient au gré des fermetures d'entreprises. La part des actifs parcourant des distances, parfois longues, en voiture s'est accrue mécaniquement. Pour eux, le train pourrait être une solution alléchante d'un point de vue économique. De plus, le transporteur Delisle, plus gros employeur fertois, est enjoint de pratiquer le ferroutage. De fait, un embranchement ferroviaire sur le site de Villeroy & Boch, que le groupe lorgne, est envisagé. Dans l'idée donc, la SNCF pourrait conjuguer son offre « voyageurs » à du fret. À quelle fréquence? Difficile à dire. Ce regain d'intérêt pour la ligne SNCF « génère des questionnements, nuance cependant Michel Jozon. Nous avons des embryons de réponses, mais pas tous les éléments. Ce n'est pas qu'une question fertoise, mais un véritable projet de territoire. Tout dépendra de la volonté des élus. Bus sncf coulommiers la ferté gaucher hotel. » Vidéos: en ce moment sur Actu La voie douce toujours d'actualité? Ceux-ci, justement, sont assez circonspects. « La SNCF met des paillettes dans les yeux », peste l'un d'eux.
Enfin, il faut savoir qu'une troisième voie est prévue entre les gares de Roissy-en-Brie et Villiers-sur-Marne. La communauté de communes des Deux Morin, qui mène aussi une politique de désenclavement, paraît divisée sur le sujet. Jean-François Delesalle, son président, est d'ailleurs bien embêté: « Je ne suis pas opposé à la ligne SNCF à condition que les dépenses d'entretien ne soient pas à la charge de notre collectivité. Nous ne pouvons pas nous le permettre. Je souhaite avant tout une solution pour supprimer cette friche industrielle, soit par la réouverture de la ligne, soit avec la voie douce. Mais la balle n'est pas dans notre camp. Ligne bus 17 - La Ferté-Gaucher - Chessy - Transdev Île-de-France. Nous attendons une position claire de la Région et de la SNCF. » « Pas ce que nous souhaitons pour Coulommiers » Coulommiers aussi, d'ailleurs. La municipalité était confiante quant à la suppression du passage à niveau. En vain. « Ce qui n'était pas envisagé il y a quelques années l'est aujourd'hui », regrette Laurence Picard. L'élue columérienne est opposée à la réouverture de la ligne SNCF: « La ligne de bus du Seine-et-Marne Express remplit son rôle.
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