Répondre à la discussion Affichage des résultats 1 à 1 sur 1 19/01/2021, 21h09 #1 Grafcet de sécurité ------ Bonjour/Bonsoir, J'ai pour objectif de réaliser un grafcet pour transporter un objet à l'aide d'une pince Mécanique d'un point A à un point B. l'entièreté du système comprend plusieurs capteurs de buter, de moteurs pour monter, un pour aller à droite, un pour descendre et un pour aller à gauche, bref voici grossière l'objectif. Jai donc pu réaliser le grafcet normal de production qui marche parfaitement, cependant on me demande de faire un grafcet de sécurité comprenant un AU et des relais thermiques (f1 et f2) sauf que je sais pas comment faire même avec internet cest compliquer, de plus le système doit repartir normalement grâce au bouton s7. J'ai pensé à faire un grafcet dédié du genre: 0 (etape initial) - (inverse de) AU + F1 + F2 1 (Etape 1: rien (fonctionnement normal) - Au + F1 +2 2 (étape 2: rien (arrêt fonctionnement) - S7 (réarmement) Retour à l'étape 0 Et donc mettre à chaque action dans mon grafcet normal de production une condition X1 pour actionner que quand XAU ou autres est non enclenché.
Nécessité d'éclairage de chaque côté de l'ouverture (plus de 50 lux). L'aire de débattement de la porte doit faire l'objet d'un marquage au sol. La porte doit être manœuvrable de l'intérieur comme de l'extérieur pour intervenir en cas de problème. Toutefois, la manœuvre extérieure est facultative si la pression exercée par la porte n'empêche pas une personne accidentée de se dégager. Marquage au sol pour une porte ou un portail motorisé L'article présent dans le code de la construction et de l'habitation impose la présence d'un marquage au sol sur l'aire de débattement. Le marquage au sol de cette aire de débattement est matérialisé par des bandes obliques (45°) alternées de couleur jaune et noires, le jaune devant représenté une proportion d'au moins 50% par rapport au noir. L'aire de débattement d'une porte est la surface sur laquelle la porte s'ouvre jusqu'à une hauteur de 2, 5m au-dessus du sol, à laquelle il faut ajouter 20 cm dans toutes les directions. Grafcet de sécurité 1. Sources: Arrêté du 9 août 2006 relatif à l'application de l'article R. 125-3-1 du code de la construction et de l'habitation Code de la construction et de l'habitation Section 2: Sécurité des portes automatiques de garage.
(à rapprocher des procédures en programmation Informatique) 2. 3. Structure de l'expansion en macro-étape: Une macro-étape est une représentation unique d'un ensemble d'étapes et de transitions appelée expansion de la macro-étape. Remarque: Aucune action ne doit être associée à une macro-étape. Grafcet de sécurité paris. La structure de l'expansion obéit à certaines règles de construction à savoir: - l'expansion a toujours une étape d'entrée (E) et une étape de sortie (S); - l'étape d'entrée est active dès le franchissement de la transition amont de la macro-étape; - l'activation de l'étape de sortie de l'expansion déclenche le franchissement de la transition aval de la macro-étape; une expansion de macro-étape peut comporter des convergences en ET ou en OU, divergences en OU et en ET; une expansion de macro-étape peut contenir des macro-étapes. 2. 4. Structure de l'expansion par encapsulation: Une étape encapsulante contient un ensemble d'étapes encapsulées dans un ou plusieurs graphes partiels encapsulés. Un graphe encapsulé peut lui-même contenir une étape encapsulante.
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05, 2016 10:35 am spirou88 a écrit: mouais... Merci pour vos réponse aussi rapide enfaite a la base, on voulez monté le moteur du hornet 600. car j'ai 2 moteur prêt a être monté. mais j'ai préférai un moteur un peu moins encombrant que le hornet. un bi cylindre de 74 cv pour 6. 9mkg c'est bien je trouve.... en plus, je cherche pas a ce qu'il soit dans les tour. je cherche un moteur coupleux et je le trouve quil les par lemine13 » lun. 05, 2016 10:39 am nicotrx250r a écrit: salut. c'est vrai que je trouve le Warrior un peu léger, mais y'avait que sa sous la main et j'ai voulu monté un moteur de cross, sauf que je cherché du couple. car lorsque je cross avec les pote. y a toujours un pote qui suis en quad pour transporter les bidon d'essence et quelque outil au cas ou y a un probleme. et pour tiré tout sa, il faut du couple pour les monté par lemine13 » lun. 05, 2016 10:49 am Voici le Warrior prêt a recevoir son nouveau Coeur Vous n'avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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a et j'ai un cam shaft de tête use a vendre, a1. si sa t'interesse par Jimsummit600 » Octobre 27, 2010, 8:03 am Ok, et la transmission a tu de la misère? Ton cam tu le vend combien, ça m'interresse! Mon but c'est de le garder environ 1 an et de faire le switch vers un banshee ou un 400ex, je sais pus là! Mais sans farce tu pense que ça va toffer? parce que je voudrais pas le sauter et être obligé de refaire la sleeve... Et pour le carbu, je le refait en neuf et je vais le réajuster! C'est quoi tes ajustements sur ton carbu si tu ten rappelle? par jimcarrier » Octobre 27, 2010, 1:18 pm normalement, le carbu monter comme tu est la tu monte de 2. 5 sur le jet de la base et de 5 sur le jet de la haut, le reste tu joue avec l'aiguille, sa me prend un starter si sa t'interresse on peu faire un echange ^^ nah normalement si ton crank est bon, sa va toffer eternelement, pour la transmision et la base que j'ai, sa fonctionnait a1 sauf que mon crank était finit, et c'est pourquoi je l'ai ouvert par Jimsummit600 » Octobre 27, 2010, 1:40 pm Merci pour tes réponses!
essais du Warrior 350 de Gabriel YAMAHA WARRIOR 350X YFM J'ai achet mon quad il y a maintenant 3 ans. J'ai choisi ce modle pour sa polyvalence et son caractre joueur qui ont fait sa rputation pendant une quinzaine d'anne. Au dbut, la puissance me paraissait impressionnante car je n'avais jamais fait d'un quad "gros cube" 33 chevaux tirent assez pour se dplacer a une vitesse moyenne relativement convenable sur les chemins sinueux et roulants.
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