Je fais partie de ces diplômés qui n'ont pas trouvé de travail et j'ai passé six mois sans rien parce que je n'avais pas assez d'expérience. » Par ailleurs, JPB Système fait partie de la troisième promotion de bpifrance, « qui choisit des sociétés qui sont capables de doubler ou tripler leur taille dans les prochaines années », les accompagne dans leur développement et leur ouvre tout son réseau. Elle est ainsi ambassadrice de la FrenchFab, autant de titres qui vont lui permettre de mieux se faire connaître et qui ont d'ailleurs permis à Damien Marc d'intervenir dans l'émission Good Morning Business sur BFM business le 17 novembre. Quant au travail en lui-même, il se déroule dans une usine extrêmement automatisée, dont la nouvelle ligne de production a été lancée au printemps et sur laquelle il reste des ajustages à réaliser. Elle compte six robots capables de fabriquer entièrement des pièces jusqu'à l'ébavurage en y entrant simplement la matière première et n'a besoin que de deux opérateurs pour fonctionner.
Quand je suis sorti de Polytech Nantes, en 2003, j'ai refusé de rejoindre JPB. Je n'avais pas envie de rentrer dans la boîte à papa! " Force est de constater qu'il ne s'en est pas trop mal sorti. En 2009, l'année du rachat, JPB Système comptait 3 salariés et affichait un chiffre d'affaires de 1, 3 million d'euros. En 2010, la société se dote d'une filiale aux Etats-Unis. En 2013, le CA du spécialiste des solutions auto freinantes frôle les 6 millions d'euros, dont 70% réalisés à l'export, et ses effectifs atteignent 35 salariés. De bons résultats que le dirigeant attribue à la stratégie qu'il a mise en œuvre lorsqu'il a pris les rênes de l'entreprise: "J'ai recruté des ingénieurs mécaniques, intégré un atelier de production, pour gagner en confidentialité, et des moyens de test pour simuler les contraintes d'un moteur d'avion. Nos produits sont intégralement conçus et assemblés chez nous, dans nos nouveaux locaux de Villaroche. " En 2013, JPB Systèmes s'est installé sur un site de 1 400 mètres carrés, situé à proximité directe du motoriste Snecma Groupe SAFRAN, l'un de ses principaux clients avec Rolls Royce, General Electric ou encore Pratt & Whitney.
Le contrôle qualité et le marquage sont également automatisés. « Nous avons robotisé tout ce qui n'est pas du temps de valeur ajoutée pour l'opérateur, qui peut ainsi s'occuper de plusieurs machines » et est davantage mobilisé par la résolution des problèmes. Si la supervisation d'une ligne de production automatisée peut paraître un travail ennuyeux sur le long terme, Damien Marc affirme qu'il n'a pas encore ressenti cela auprès de ses équipes. Probablement est-ce dû à la façon de les manager et à la taille de la structure, qui permet d'impliquer davantage les employés. Lui estime que toute cette numérisation est attrayante pour les jeunes salariés. Par ailleurs, « un nouveau robot arrive tous les trois mois donc il y a toujours des choses à régler ». Enfin, JPB Système incite ses employés à faire des suggestions, des propositions, de trouver des axes d'amélioration, bref à être de véritables acteurs dans leur entreprise et non de simples observateurs. Et si la société est dotée d'un bureau d'étude de sept à huit personnes, tout le monde participe lorsqu'un nouveau projet est lancé.
Ses systèmes brevetés servent à sécuriser les assemblages vissés en environnement sévère, tout en facilitant la maintenance sur les moteurs d'avions. « Ici, on fabrique des pièces destinées à équiper ces moteurs, explique Damien Marc, PDG de JPB Système. Les vis et les raccords de canalisation que nous proposons ont la capacité de ne pas se dévisser en fonctionnement. Pour autant, pendant la maintenance, lorsque vous avez besoin d'enlever ou de remettre une pièce, ça va très vite! » Innovation L'aéronautique, comme de nombreux autres secteurs professionnels, a été impactée par la crise sanitaire. Ce qui n'a pas empêché JPB Système de continuer à se développer, à recruter et même à lancer une nouvelle Start up! « On travaille commercialement à développer nos parts de marchés aéronautiques, mais on innove aussi dans d' autres secteurs. Ainsi, la rondelle connectée, sera utile aux hélicoptères mais aussi aux parcs d'attractions et aux remontées mécaniques de ski. On fait aussi de l' impression en 3D métallique.
Sitemap | wwropasx.ru, 2024