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August 1, 2024

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24/09/2020, 10h40 #1 Problème avec le carburateur à membrane d'une tronçonneuse. ------ Bonjour; Voilà, on a une trançonneuse Honest Plus (T loin d'être la meilleure marque), qui ne démarre pas, j'ouvre et je remarque que y'a pas d'essence dans la durite de refoulement, je tire, l'essence monte jusqu'au carbu mais ne sort pas par la durite de refoulement,.... Problème! J'ouvre le carburateur, pas de problème au niveau des joints ou membrane et je doute que ça soit niveau de la pompe à essence du carburateur, je vérifie si l'orifice de sortie du refoulement n'est pas bouché, mais c'est pas le mmage... Est-ce quelqu'un sait d'où provient le problème?! Merci de l'aide!!! ----- Aujourd'hui 24/09/2020, 11h24 #2 mondou Re: Problème avec le carburateur à membrane d'une tronçonneuse. Bonjour, Tu as deux durites. Une pour le carburant. L'autre qui est reliée au bas moteur et qui sert à faire fonctionner la membrane pompe par dépression. Membrane tronçonneuse à prix mini. Il est donc normal que dans une durite tu n'aies pas de carburant.

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c'est le problème avec l'essence sans plomb Bonsoir à tous, Et souvent durcie, comparée à une membrane neuve, c'est vraiment le jour et la nuit. Faire tout pour que demain soit meilleur 24/09/2020, 22h37 #12 Bsr, Le melange air- essence est aspiré par le moteur au niveau du carbu, l'injection c'est autre chose. Sur une tronçonneuse travaillant en toutes positions, le carburateur dispose d'une pompe à membrane pour assurer une réserve d'essence necessaire au fonctionnement. S'il ne demarre pas il faut voir deja l'etat de la bougie apres quelques essais de demarrage!... Membrane carburateur tronçonneuse pour. verifier aussi la presence d'etincelle pour l'allumage. Dernière modification par JeanYves56; 24/09/2020 à 22h40. Cordialement Aujourd'hui 24/09/2020, 23h09 #13 Je vais être plus précis: Membrane de pompe. Membrane d'admission, levier de réglage d'admission, ressort de levier d'admission, pointeau d'admission d'essence (ce que j'ai nommé injecteur pour l'ensemble. ) Le mélange air- essence est aspiré par le moteur au niveau du carbu.

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Pour les 50 ans de la 964 RS, il y a fort à parier qu'il sera encore présent, peut-être à bord de sa propre 964 RS? C'est tout le mal que nous lui souhaitons. Nos plus chaleureux remerciements vont à: Patrick Végeais et Bruno Combe pour l'aide qu'ils nous ont apportée sur la piste de Magny-Cours. François Clément et Laurent Perrier pour le temps et la mise à disposition de leur culture dans le cadre du Concours d'Etat. Erwan Le Seac'h, Alix Martin et David Léger pour leur créativité. Porsche 911 Type 964 occasion (1989-1994) : avis, prix, fiabilité - Auto moto : magazine auto et moto. Patrick Asfeld pour les heures passés à concevoir les différents parcours dans le Morvan et dans la Nièvre. Alexis Goure pour la majorité des photos prises à Magny-Cours. Nicole et Jacqueline pour leur aide efficace et spontanée. Patrick Vengeon pour sa connaissance du Morvan. Maxime Héricault pour ses différentes recherches fructueuses. DMA, CEREDE, MATHIEU LUSTRERIE pour leur aide financière et amicale. Et bien sûr, Danielle Bonhomme pour une foule de choses.

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En 2021, le PCF devenu le Club Motorsport nous a aidés à occuper les mêmes lieux qu'à l'époque en nous facilitant l'accès à la piste pour la photo historique, des sessions de roulage exclusivement réservées aux 964 RS et un paddock entier. Les mêmes, il y a 30 ans déjà. Magny-Cours, c'est magnifique! (nous dit la publicité de l'époque) Le rallye du Morvan Mais avant de réunir les afficionados de la 964 RS sur cette piste sublime, nous avions organisé une balade dans le Morvan qui nous a semblé idéal pour nos autos. Trois jours sur les merveilleuses routes de cette région ont permis à chacun de vérifier une fois de plus l'efficacité de la digne fille de la Carrera 2. Porsche 964 piste gt. 7 RS. La légèreté, le souffle inépuisable, les freins de turbo, le châssis affuté, la précision d'un couteau suisse, notre 964 RS nous a encore paru infatigable alors que nous étions tous les soirs un peu chiffonnés... Propice par la tranquillité routière de ce pays, le Morvan offre aussi une multitude beaux endroits que nous ne nous sommes pas privés de visiter.

Le souvenir des 30 ans de la 964 RS restera vivace dans nos esprits. Pour tous ceux qui ont partagé ces quelques jours un livre qui regroupe les autos ayant participé à l'anniversaire a été imprimé, soyons certains qu'il prendra place dans leur bibliothèque. Une telle voiture a marqué son époque et la 964 RS, digne héritière de la 2. 7 RS, appartient aujourd'hui au top ten des 911 produites par Porsche. Le Porsche Club RS de France se devait d'organiser ses 30 ans et reste en permanence ouvert à tous les amoureux de la 964 RS. Porsche 964 piste de karting. Ils sont les bienvenus en tant que propriétaires pour vivre avec d'autres toutes les facettes de la passion ou en tant qu'amateurs pour mieux connaître cette auto, pour en tomber 'fan' et pourquoi pas en acquérir un exemplaire. Liam a 13 ans. Il a assisté à l'anniversaire, observé de très près les voitures, apprécié le son envoûtant des échappements, il est monté dans l'une d'entre elles pour une session de roulage, il a subi les accélérations, les freinages, les changements d'angle sans éprouver aucune appréhension.

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