Bonjour,
Polo Tdi de 2002, 220 000 kms
Petit souci. Suite à réparation du ventilo ou j'ai court-circuité la résistance qui permet d'avoir les vitesse 1, 2 & 3 sur le ventilo (la 4 marchait bien) comme indiqué sur tuto dans ce forum, j'ai le souci suivant:
Le voyant Airbag est allumé. Je démarre, le voyant s'éteint puis 1 seconde après il se rallume... Partant du principe que c'est dans le coin ou on touche qu'il y a le problème quand c'est une nouvelle panne, j'ai re-démonté ma boite à gants et cherché si j'avais pas, mal remis de connecteur? Non, j'ai bien vérifié ainsi que l'autre qui est au dessus de la boite à gants. Du coup serait-ce un fil qui s'est barré du connecteur? qui ferait mauvais contact? Interrupteur airbag polo 5 tdi. A l'œil je voies rien. Y a t-il une solution pour tester quelque chose afin de localiser la panne? Merci d'avance.
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Interrupteur Airbag Polo 5.2
Youri30
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Re: Commutateur de neutralisation airbag passager. Message par Youri30 » lun. juin 18, 2012 8:43 pm
Avant de le changer, il faudrait être sûr que c'est lui le fautif... ça peut aussi être un problème de faisceau ou connectique... Tiens, le schéma: le commutateur est en 6569
Vous n'avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message. - Qu'est-ce que tu vas faire aujourd'hui? Interrupteur airbag polo 5 4. - Rien. - C'est déjà ce que t'as fait hier! - Ouais mais j'ai pas fini. sersib
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Message par sersib » mar.
Interrupteur Airbag Polo 5 Tdi
Bonne balade!
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Ex: la limitation de responsabilité – les armateurs (exploitant d'un navire) bénéficient d'une règle qui les protèges qui est cette « limitation de responsabilité ». Les conséquences de la responsabilité d'un armateur sont souvent importantes. Droit des transports : sources et champ d'application - Ooreka. En droit terrestre l'équivalent n'existe pas un commerçant engage sa responsabilité et doit réparer l'intégralité du préjudice qu'il cause. La limitation pour l'armateur était avant une limitation en nature, en effet l'armateur n'engagé que son navire dans le cadre de la responsabilité, par exemple les passagers qu'il transporte soit victime d'un naufrage, les victimes ne pouvait agir que contre le navire et l'armateur peut donc invoquer sa limitation de responsabilité et n'engage que le navire et pas son patrimoine personnel. Si plus de navire pas de réparation…(c'est l'idée). Cette idée à évolué et on a considéré que la limitation devait être maintenue mais devait se manifester en valeur et non en nature. Lorsque l'armateur s'engage dans une expédition il engage la valeur de son navire et les victimes en cas de préjudice sont payée en fonction de la valeur du navire.
Mais on peut prévoir autrement (déclaration d'intérêt spéciale) Incidents de déplacement Si transport ne peut pas faire le déplacement: informer le donneur d'ordre et demander instruction. Cours de droit des transports d'ile. Si rien, il doit prendre toutes dispositions nécessaires (agir au mieux) Livraison Livraison destinataire Contre remboursement Empêchement de la livraison: Laisser pour compte: pas de réception car le destinataire ne peut pas la recevoir (fraises périmées, chocolat hors délai, …) Encore une fois, il faut prendre instructions au donneur d'ordre. Sauvetage de la marchandise: le transporteur essaie de se faire payer sur la marchandise transportée. Mais donneur d'ordre peut s'y opposer. Souffrance de la marchandise: transporteur peut décharger et avertir le donneur d'ordre Formalités destinataire Transporteur déchargé de toute responsabilité Présomption disparaît; mais le destinataire devra prouver que le dommage a été causé avant la livraison Les réserves: Sous réserves de déchargement: pas bon Il faut préciser les éléments: défilmées, abimées ici ou là, Délai de 3 jours pour confirmer les réserves, et/ou demander une expertise.