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Tous les états membres de l'Europe sont concernés par la nouvelle réglementation du contrôle technique. Cette tentative d'harmonisation met en avant: plus de points de contrôles et plus de sanctions. Il ne va pas être coton de sortir indemne du contrôle technique. Nouvelle réglementation: quels changements? Le 20 mai 2018, la directive Européenne baptisée 2014/45/EU est rentrée en vigueur en France. Cette dernière vise à renforcer la sécurité routière en réduisant le nombre de victimes sur les routes. Tubes de barres de poussée cbm - tubes de barres de poussée. Pour cela, elle instaure un nouveau contrôle technique plus exigeant. Mais qu'est ce qui change? Augmentation des points de contrôles: de 123 à 133 Augmentation du nombre de défaillances: de 410 à 610 3 niveaux de défaillances: mineures, majeures et critiques Réduction du nombre de fonctions contrôlées: de 10 à 9 Pour rappel une défaillance mineure n'entraîne aucune obligation de réparation. Pour une défaillance majeure, le véhicule sera soumis à une contre-visite avec un délai de 2 mois pour réaliser les réparations.

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Mais je ne sens pas de perdre d'adhérence. 3eme problème, ils ont donc rajouter les amortisseurs arrières, une fois de plus cela me fruste, car jamais on ne change 4 amortisseurs en une fois car ils ne s'usent pas aussi rapidement l'un que l'autre. Puis d'autre une clim qui ne marche plus (diagnostic à faire oui bien sur allez je vais vous donner un peu plus d'argent) d'ailleurs en fouillant un peu en 2007, j'ai trouver la clim à regarder. Tube de poussée - Tous les fabricants industriels. Etant pas du tout indispensable je m'en fou. En récupérant le touran (tout propre) je suis donc rentrée chez moi, (les choses marquées sur le devis pour moi aurait interdit ça si tout était mort mais bon passons), il y a quelques ralentisseurs pour arriver chez moi, et la comme à mon habitude je les passe en début de 2eme donc environ 15km, je redescend et "Clang" je me dis oula ça ne faisait pas se bruit la avant bizarre ( je précise qu'il n'y avait qu'un vélo et moi dans la voiture). Ce matin je repasse sur un ralentisseur même vitesse, à vide, même bruit.

1er problème, triangle de suspension avant à changer plus les paliers: à la base pour moi cette pièce ne se change quand cas d'accident, et en regardant un peu sur les forums, j'ai l'impression que non, bizarre. Je demande donc pourquoi ils veulent me changer entièrement les triangles, car la pièce d'usure c'est les silentblock? Il me répond que les silentblocks sont dans les triangles, ce seront donc une seule et même pièce possible, mais impossible de trouver si cela est vrai. Tubes de poussée touran un. 2eme problème, il me dit qu'ils ont détecté une fuite sur les amortisseurs avant, c'est probable ils ont l'age de la voiture c'est à dire bientôt 10 ans. Je demande donc si il est urgent de les changer, il me repond que ça serait mieux. Je demande donc si c'est une fuite importante (si l'on doit arreter une machine pour chaque fuite infime personne ne produirait rien), il me répond que non, cela crée une petite alvéole, finissant vers 17h quand j'arrive chez moi il fait noir donc impossible de me rendre compte de ce qu'il me raconte.

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