Il doit alors y avoir environ un millimètre de mou, pas plus mais pas moins, guidon tourné à fond dans un sens ou dans l'autre. Si ce n'est pas le cas, jouez sur la molette du câble de tirage, puis ajustez de même le câble de retour, s'il y en a un. Quand ça coince. Si la réponse n'est pas franche après réglage du jeu, et surtout si les gaz ne ferment pas fidèlement en lâchant la poignée, suspectez un grippage. Acheter Poignée accélérateur JST. Tout d'abord, lubrifiez la poignée de gaz à chacune de ses extrémités (bombe multifonctions). Attention: la poignée caoutchouc force parfois simplement contre la cocotte des gaz ou l'embout de guidon! Remettez-la en place, ou retirez-en une tranche proprement au cutter, si elle n'est pas d'origine. Puis inspectez le palonnier des carburateurs ou des papillons d'injection (Étape 2). Si le palonnier qui reçoit les câbles tourne, lui, librement, c'est que le grippage a lieu dans la gaine du câble. Tentez de lubrifier le câble, mais il est rarement récupérable. Remplacement d'un câble.
Ce déroulement peut toutefois varier selon les motos. Si vous luttez, essayez différents ordres de montage: il y en a toujours un qui laisse assez de mou pour un montage plus facile, voire le seul possible! Commande des gaz « Ride-by-Wire » Le « wire » en question signifie que la poignée de gaz actionne un capteur, qui à son tour informe par un fil électrique la centrale de gestion moteur. Outre l'allumage et l'injection, celle-ci gère donc aussi l'ouverture des papillons d'admission, grâce à un moteur électrique pas à pas à réaction ultrarapide, organe utilisé en robotique, en télécommande, etc. Poignée accélérateur moto ancienne. La centrale tient compte de nombreux paramètres pour empêcher une ouverture des gaz non désirée. De plus, un câble de fermeture des gaz subsiste dans certains cas, qui empêche une ouverture supérieure à celle désirée par le pilote. C'est le cas sur les Yamaha R6 depuis 2006, par exemple. Dans la boutique Commandez le HS Mécanique disponible immédiatement en PDF Consulter aussi Plastiques moto: les astuces pour réparer Batterie moto à plat: sachez contrôler l'alternateur!
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Les opérations possibles avec l'outillage de bord moto Régler le câble d'accélérateur en 5 étapes 1 La poignée de gaz est munie de molettes de réglage. S'il y en a deux, celle du haut gère le câble d'ouverture. Un jeu réduit offrira une réponse franche à l'ouverture des gaz. Pour remplacer le câble, vissez au contraire les molettes vers la poignée au maxi. Ceci donnera du mou qui permettra de sortir le câble de ses accroches. Amazon.fr : poignée accelerateur pocket bike. 2 Le palonnier d'ouverture des carbus ou de l'injection doit bouger après un millimètre d'action à la poignée, sinon le jeu du câble est excessif. Mais il ne doit pas bouger en tournant la direction. En vue d'un remplacement, donnez du mou au câble ici, en libérant les écrous qui maintiennent sa gaine sur la butée fixe, avant de sortir la « boule » du câble de son logement. 3 Le câble de gaz effectue d'origine un parcours très étudié, pour passer dans le fouillis qui encombre le haut du cadre. Des coudes serrés durciraient la commande. Il ne doit accrocher aucune pièce avoisinante, ni être affecté par le débattement de la direction: il est hors de question que les gaz s'ouvrent en tournant le guidon!
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