5 litres/100km (2. 0 Skyactiv-G 120 ch finition signature, boite manu) 7. 2 litres/100km (2. 0 Skyactiv-G 120 ch Selection, BVM6, 17000km) 6. 3 litres/100km (2. 0 Skyactiv-G 120 ch CX-3 2015 - finition dynamique - 35000km - boite manu 6 rapports - jantes 16 pouces) 7. 1 /100km (2. 0 Skyactiv-G 120 ch boite manuelle/ 1800 km/2017/dynamique essenceb) 7. 0 Skyactiv-G 120 ch Manuelle, 1600 km, 2017, luxury) 6. 0 Skyactiv-G 120 ch Finition SELECTION CUIR CREME BOITE MANUEL 2016) 7 litres/100km sur les 12000 km! (2. 0 Skyactiv-G 120 ch sélection, 6 vitesses manuelles, année 2016/ 12000Kms) 5. 7 litres/100km (et sur route à 100%. j'arrive à atteindre du 5. 3 litres!!! ) (2. 0 Skyactiv-G 120 ch Manuelle - 12000 Km - 2016 - Modèle élégance) Pas encore calculé mais 7. 2 à L'ODB. a voir après de rodage. (2. 0 Skyactiv-G 120 ch BVA, 2017 voiture neuve en rodage, Finition Selection) 7. 4 litres/100km (2. Sécurité routière : où conduit-on le plus mal en France ?. 8 /100km (2. 0 Skyactiv-G 120 ch 109 rue de Mosny) 6 litres/100km. mais pas encore d'autoroute?
Cela dit, ce sentiment se limite aux places avant. Car à l'arrière, ce n'est que de justesse qu'un adulte dispose d'assez de place pour ses jambes et avec un volume de 350 litres, le coffre est juste suffisant. Par ailleurs, le seuil de chargement est assez haut et la ligne de toit est plongeante, les limites sont donc vite atteintes et souvent, il est nécessaire de rabattre les banquettes. Bref, pas toujours facile de charger. Heureusement, la manipulation de la banquette est aisée et intuitive. Mazda cx 3 skyactiv g 150 sélection 4wd suv. Reste qu'avec un volume utile maxi de 1. 260 litres, le coffre du Mazda MX-3 est vite plein. La meilleure place donc, c'est au volant. Mazda a travaillé très sérieusement à la qualité de ses habitacles, histoire de mieux coller aux attentes des Européens exigeants. Bien que les plastiques durs dominent toujours, l'allure générale est plutôt classe, notamment grâce à des ouïes de ventilations très stylées. Le volant sport tombe bien en main et l'affichage tête-haute s'avère pratique. Il est livré en série dès la finition de base mais il faut dire que même cette finition, vous le lirez plus loin, ça chiffre un peu... Boîte auto lente Le moteur essence 2.
: 1 n'aime pas Accessibilité moteur: 1 n'aime pas
Publié le 5 novembre 2020 à 23:12 Mis à jour le 19 novembre 2020 à 03:32 Prix de véhicule 28 900 € Neutre 0 € Prix des options Total Simuler crédit auto Fiche technique Motorisation Moteur 2. 0i SkyActiv-G 150 Cylindrée 1998 cm3 Puissance Fiscale 9 CV Puissance Max 150 ch / 110 kW à 6000 tr/min Couple Max 204 Nm à 2800 tr/min Transmission 4 roues permanent Boite Boîte manuelle, 6 vitesses Châssis Diamètre braquage NC Pneu AV 215/50 R18 92V Pneu AR Poids et mesures Dimensions (L x l x h) 4. 28 m / 1. 77 m / 1. Mazda cx 3 skyactiv g 150 sélection 4ad.com. 54 m Empattement 2570 m Réservoir 44 L Poids à vide / en charge 1235 kg / 1760 kg Volume coffre (min / max) 287 dm3 / 1197 dm3 Poids remorquable freiné 1200 kg Performances Vitesse Max 200 km/h 0 - 100km/h 8. 7 s Consommation Urbaine 8. 5 L/100 km Extra urbaine 6. 1 L/100 km Mixte 7 L/100 km Émission de CO2 160 g/km Infos complémentaires Nombre de portes 5 Nombre de sièges Norme de dépollution Euro 6d-TEMP Garantie 36 mois, 100000 km Nos marques populaires Voir tout Commentaire(s) Auto Journal
J'ai eu du mal à m'habituer à la boîte automatique, une première pour moi, mais elle se montre agréable en conduite normale, dispensant de manier un levier toutes les 20s sur route sinueuse, ce qui est reposant. La gestion de boîte est toutefois mauvaise sur autoroute à vitesse stabilisée, la boîte hésitant parfois entre deux rapports ou rétrogradant inutilement lors des montées. Elle propose aussi un vrai mode séquentiel très sympathique avec palettes au volant, où les rapports ne se passent pas tout seuls, hormis un retour automatique en 1ère lorsqu'on est proche de l'arrêt, contrairement aux boîtes d'autres marques. La voiture est très belle, notamment avec le kit aérodynamique au look sportif que Mazda proposait. Les équipements de séries sont très sécurisants et utiles, sans que cela fasse gadget. Fiches techniques MAZDA CX-3 2017 - MAZDA CX-3. Comme l'affichage tête haute et les phares directionnels, la caméra de recul... Je ne m'intéresse pas à ces trucs sur téléphone portable (pas toujours de réseau dans mon département), donc je me satisfait très bien de l'interface multimédia de base.
L'équipement de la voiture ensuite; il y a beaucoup de choses utiles (GPS tactile, mais simplement à l'arrêt), affichage tête haute (sur une petite réglette escamotable, pas sur le pare-brise), une grande quantité d'alarmes diverses dont certaines bien trouvées (oubli des clefs dans la voiture par exemple) le siège passager ne se règle pas en hauteur, le coffre n'est pas éclairé et il faut ajouter 250 Euros pour avoir un repose bras pour le conducteur! Mazda CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch : L'essai et les 18 avis.. En outre, pas d'option toit ouvrant en France bien qu'elle soit disponible dans d'autres pays et les sièges blancs ne sont pas du goût de tous. Pour en revenir au coffre, il est vraiment très petit; en outre, le fond est en double épaisseur donc pour gagner quelques cm3 il faut 'dépiauter' la voiture avant de partir en vacances.... Sur la route, j'ai trouvé que le moteur était assez rapidement à la peine; lorsqu'il est sollicité, particulièrement en position 'sport' (! ), il a tendance à hurler sans pour autant offrir les prestations que l'on pourrait attendre en regard de sa cylindrée et de la puissance indiquée.
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