0 voltmètre, chargeur... 26-avril-22 Rabaisser pour personne plus petite je fait 5, 6 ´´ et j'ai les pieds bien au sol pneus arrières neuf avant à prévoir le prix est discutable 6 500, 00 $ Lanaudière 23-avril-22 VENDU Honda st 1300 2005 20 000km seulement original 2 ieme proprietaire tres propre mecanique A1 bon pneus gidon riser de 2 pouce pour un meilleur confort sell recouver a neuf Top case Givi 2... 20 000 6 200, 00 $ 21-avril-22 Moto Honda ST-1300 2005 Rouge de 85149km. La moto a présentement 2 pneus neufs Brigestone Batlax T31. Équipement: - 2 sacoches latérales; - 1 Top case givi rouge en très bonne condition. La moto est... 85 000 Sept-Îles 30-mars-22 Un seul propriétaire, Jamais accidenté ni échappé, peinture d'origine, long voyage (Mexique, ouest américain etc) Pare-brise ajustable. Plus de$2, 500. 00 en accessoires ajoutés Kit déflecteur, « riser... Annonces commerciales:
Voilà qui a permis aux ingénieurs de supprimer le montage souple du moteur qui participe ainsi désormais à la rigidité du cadre. Un partie-cycle à la fois plus facile et plus rigoureuse La Honda Pan European ST 1300 fait appel à un nouveau cadre en alu qui enserre une mécanique avancée de 40 mm pour améliorer le comportement... et libérer au passage un peu plus de place pour les jambes du pilote qui ne butent plus sur les couvre-culasses du V4. Le bras oscillant est lui-aussi en alu. Plus léger de 1, 5 kg que celui de l'ancienne ST 1100, il est aussi plus court, contribuant ainsi à une réduction de 60 mm de l'empattement au profit de la maniabilité. Au final, cadre et bras oscillant en alu autorisent déjà à eux-seuls un gain de 8, 5 kg. La Pan European ST 1300 conserve le très efficace freinage couplé de l'ancienne ST 1100 mais n'a plus droit à l'antipatinage. La version Luxe bénéficie d'office d'un ABS qui n'est pas proposé même en option sur la version Standard. Un équipement haut de gamme... et de nombreuses options Jauge à essence précise, montre, indicateur de température extérieure, indicateur de consommation moyenne et instantanée, phare réglable en hauteur, vide-poches intégrés aux flancs du carénage, hauteur de selle réglable sur trois positions, clé de contact codée...
Prix de vente 8 000 € Kilométrage 29 083 km Catégorie Routière & GT 1 ère immatriculation 06/11/2009 Couleur 1300cc En vente depuis le 25/05/2022 Mot du vendeur: Honda ST1300 Pan European ABS, Gris Anthracite, 06/11/2009, 29083KM. Equipement d'origine: -ABS -Dual combined brake system -Top case et valises latérales -Bulle électrique -Béquille centrale Equipement en option: -Alarme Factures d'entretien, double des clés et carnet de garantie seront fournis à la vente. Une révision annuelle est prévue pour la vente. Garantie 3 mois, extension possible. Financement et assurance possible, essai sur rdv. Visible au magasin horizon moto, 11 rue d'épluches, 95310 saint ouen l'aumône, demander Philippe au 01. 30. 32. 63. 20.
Abaissée au maximum, elle engendre un bruit terrible dans le casque. En position intermédiaire, vous avez droit à ces deux inconvénients en même temps, un peu plus atténués tout de même. De plus, au delà de 160 km/h, la Pan est prise de mouvements d'ondulation qui, comme ils ne s'accentuent pas au fur et à mesure que la vitesse augmente, restent plus gênants que dangereux. Il semblerait que ce soit un mauvais accord entre la bulle de carénage et le top-case qui génère ce phénomène. En effet, des collègues qui ont essayé des machines dépourvues de coffre arrière ne semblent pas avoir été confrontés à ce problème. Un problème sur lequel Honda devra quand même se pencher pour faire de sa nouvelle ST 1300 une Grand Tourisme quasi parfaite. Daniel Allignol
Fiche technique
Moteur
Type: 4 cylindres en V à 90° longitudinal, 4-temps, refroidi par eau, injection électronique, graissage par carter humide
Distribution: deux arbres à came en tête entraînés par chaîne, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée: 1.
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Équipement: - 2 sacoches latérales; - 1 Top case givi rouge en très bonne condition. La moto est... 85 000 Sept-Îles 30-mars-22 Un seul propriétaire, Jamais accidenté ni échappé, peinture d'origine, long voyage (Mexique, ouest américain etc) Pare-brise ajustable. Plus de$2, 500. 00 en accessoires ajoutés Kit déflecteur, « riser... Annonces commerciales:
Elle n'a pas changé depuis longtemps, mais est toujours au catalogue en 2013: la Pan European. Si elle souffre d'un coup de vieux au niveau de son instrumentation manquant d'une mise à jour tant elle brille, tout comme le poste de conduite, par une sobriété quasi surannée, force est de lui reconnaître encore et toujours de très nombreuses qualités. Certes, elle ne peut prétendre au même luxe que ses plus chères concurrentes (plus ou moins directes), mais elle continue de fournir ce que l'on attend d'elle: une prestation dynamique hors norme, notamment grâce à son moteur V4. Bien ancré et suspendu dans une partie cycle au dessus du lot, le bloc Honda offre un agrément et une force rares, principalement lié à son architecture. Deuxième point fort, le freinage C-ABS couplé et anti blocage au dessus du lot de ce que l'on retrouve ailleurs. Si on la devine bien sûr GT dans l'âme, avec son gros réservoir de 29 litres tenant très bien entre les jambes et ses très pratiques valises encastrées dans la ligne, la Pan European se montre tout aussi agréable en ville, où elle offre un bel équilibre et une douceur contrastant avec la vivacité trouvée dans les tours.
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