Que vous cherchiez un modèle 2003 à Mini R50, 1. 6 et 115 CV ou bien une version 2004 et S 2008 etc., vous y trouverez certainement la boite qu'il vous faut. En effet, il faut porter une attention toute particulière à l'achat d'une boite de vitesses d'occasion, il est primordial de ne rien laisser au hasard. Mini Cooper S Mécaniques boîte de vitesse stock | ProxyParts.fr. Chez EDEN BOITES, nous vous offrons des services de qualité grâce à l'expertise de notre équipe de professionnels en matière de reconditionnement et de réparation de boite auto ou manuelle. En cas de problème grave, nous vous proposons un échange standard garanti douze mois. Tous nos produits sont testés avant la mise en vente et nous vous offrons les meilleurs prix du marché.
lacellule04 #1 31-01-2014 20:59:28 Bonsoir. j'ai déjà obtenu des aides pour différentes voitures sur ce forum et je viens une fois de plus vous demander de l'aide: Je dois refaire le moteur de ma Mini (année 1988) pour différentes causes, et après avoir presque tout démonté je me trouve dans une impasse:impossible de sortir les cardans... Tout est dévissé, l'écrou central (qui maintient le disque) les biellettes de direction, de tire, modérément, sur le cardan sans qu'il sorte de la boite. J'ai la revue technique de cette auto mais dans la rubrique "dépose et repose de transmission " les explications ne sont pas très précises. OU je ne comprends pas!.... J'ai même dévissé, non sans mal, les 5 vis qui semblent tenir le flasque en aluminium dans lequel la transmission est introduite ( flasque fixée à son tour sur ce qui doit être le différentiel):rien ne bouge?... Y a t'il une astuce, je le pense mais ne la trouve pas! Demontage boite de vitesse mini cooper occasion. Si vous avez la solution se serait bien sympa de me l'expliquer. Cordialement, lacellule04.
Cela va faciliter les opérations suivantes. Du dessous du véhicule, vérifier que la collerette du pot d'échappement est bien prise dans la bride sur toute sa périphérie. Fixer le collier avant (GEX7053) sur sa patte support avec une vis (GFK5184), une rondelle (GFK1114), une rondelle (GFK1125) et un écrou (GFK3212). Vérifier que la descente du pot d'échappement n'entre pas en contact ni avec le cardan de transmission, ni avec la caisse du véhicule. Positionner la partie arrière du pot d'échappement sur le véhicule. Veiller à bien l'engager sur la partie avant du pot d'échappement. Appliquer également du Firegum sur les tubes au niveau de la jonction des 2 parties du pot d'échappement. Ça va améliorer l'étanchéité. Fixer le collier central sur la patte support avec une vis (GFK5185), une rondelle (GFK1125) et un écrou (GFK3212). Demontage boite de vitesse mini cooperative. Ne pas serrer la vis pour l'instant. Fixer le collier arrière (GEX7084) au silentbloc avec une rondelle (GFK1125) et un écrou (GFK3212). Positionner la bride centrale et serrer légèrement les écrous.
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Par contre pour la boite de vitesses, je pensais ressouder le trou et recharger la partie creusée qu'on voit sur la photo, mais vu que la boite de vitesses a du tournée avec très peu d'huile voire pas du tout, je pense que les pignons ont souffert. Qu'en pensez-vous? Sinon, pour la boite j'ai trouvé un site qui en reconditionne à 1200€. Changer une boite de vitesse partie 2 : repose de la boite - YouTube. Ma plus grosse inquiétude dans tout ça est de pouvoir démonter et remonter tout ça moi même, je suis bon bricoleur mais n'ai jamais fait ce genre de truc. Savez-vous si je peux trouver un genre de tutoriel sur le net? Sinon, est-ce que dans la revue technique ils expliquent comment démonter une boite de vitesses? Merci à tous pour votre aide. Cordialement, Guillaume.
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