Plus votre voiture est âgée et possède un fort kilométrage et plus vous devrez faire un entretien périodique rapproché. Voici 3 possibilités de planification d'entretien: Classe A: Tous les véhicules datant d'avant 1994 pour un moteur essence et 1995 pour un moteur diesel, doivent faire une vidange tous les 7 500 km. Classe B: Tous les véhicules compris entre 1994 et 1998 pour un moteur essence et 1999 pour un moteur diesel, doivent faire une vidange tous les 10 000 km. Classe C: Tous les véhicules, essence ou diesel, depuis 1999 doivent faire une vidange en général tous les 15000 km. Le voyant d'alerte: A chaque démarrage de votre moteur, l'ensemble des voyants s'allument. C'est normal. Mais si ce voyant reste allumé en permanence, il faut immobiliser votre voiture immédiatement et contrôler le niveau d'huile moteur. Moteur renault 21 1.7 essence diesel. Si vous constatez que le voyant reste allumé après l'ajout d'huile, coupez le moteur et appelez un professionnel. Vous risquez de casser votre moteur car la pompe à huile est défectueuse.
Bien laisser l'huile s'écouler. Une fois l'écoulement terminé, récupérer le bouchon de vidange, le nettoyer, mettre un joint neuf, (attention, il existe différents types et diamètres de joints selon le véhicule), et revisser le bouchon à la clé. Ensuite, procéder au remplacement de votre filtre à huile: dévisser votre filtre à l'aide d'une clé à filtre. 1989 Renault 21 (B48) 1.7 i (95 CH) | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. Vérifier, que le joint du filtre usagé n'est pas resté « collé » sur la partie moteur, puis remonter le filtre à huile neuf (passer un peu d'huile neuve sur le joint neuf). Serrer votre filtre à main (avec éventuellement un quart de tour en plus effectué avec la clé à filtre). Retirer le bac de dessous la voiture et transvaser votre huile sale dans un récipient pour la transporter jusqu'à un bac récupérateur d'huile (déchetterie). Vérifier de nouveau que votre bouchon de vidange est en place, puis verser l'huile dans le moteur par le bouchon de remplissage à l'aide de l'entonnoir( mettre la quantité d'huile préconisée par le constructeur: en moyenne 5l).
j'espère que vous me trouver la panne qui est pas grand chose mais c'est quoi!!! je vous envoi mes salutations merci Le modèle de la voiture Renault R21 1987 - Essence 1L7 Catégorie de la panne: Moteur GLUCK #2 24-02-2012 21:22:11 Citation de laurent 36100 Bonjour, Se ne serait pas par hasard le carbu double corps qui a pas mal posé de problèmes la semelle dessous se casse facilement si elle est trop serré, une semelle en bakelite fragile comme du verre. A+ Un conducteur dangereux c'est celui qui vous depasse malgré tous vos effortspour l'en empecher.
86 lbs. Charge maximum 656 kg 1446. 23 lbs. Volume mini du coffre 674 l 23. 8 cu. ft. Volume maxi du coffre 1694 l 59. ft. Réservoir à carburant 66 l 17. 44 US gal | 14. 52 UK gal Dimensions Longueur 4693 mm 184. 76 in. Largeur 1726 mm 67. 95 in. Hauteur 1450 mm 57. 09 in. Empattement 2809 mm 110. 59 in. Voies avant 1454 mm 57. Moteur renault 21 1.7 essence.com. 24 in. Voies arrière 1408 mm 55. 43 in. Chaîne cinématique, freins et suspension Architecture de transmission Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du véhicule. Roues motrices Traction avant Nombre de vitesses (transmission manuelle) 5 Suspension avant Ressort Strut Suspension arrière Torsion Freins avant Disques ventilés Freins arrière Drum Systèmes d'assistance ABS (Système anti-blocage des roues) Direction Crémaillère de direction Direction assistée Direction hydraulique Taille des pneus 175/65 R14 T jantes de taille 14
Attendre que l'huile s'écoule bien dans le moteur, puis faire le niveau en tirant la jauge d'huile. Moteur renault 21 1.7 essence 4. Enfin, mettre en route votre moteur 1 à 2 minutes, afin de bien disperser l'huile dans tout le moteur), puis refaire le niveau. NB: Si le fonctionnement d'un moteur avec un niveau d'huile inférieur au niveau minimum est préjudiciable, il en est de même avec un niveau d'huile au dela du repère maximum. (Echauffement moteur, problèmes d'étanchéité du fait d'une pression d'huile excessive).
Avant tout achat, veuillez vérifier la compatibilité de nos pièces avec votre véhicule à travers les images de l'annonce, les références du fabricant ou même le VIN. Les références indiquées sur votre pièce d'origine (la référence du fabricant - OEM) sont indispensables pour trouver une pièce compatible. Fiabilité du moteur 1.7 sur Renault 21 ? - R21 - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Comparez-les avant l'achat, pour assurer la compatibilité. De plus, de petites différences dans la référence de la pièce, par exemple des lettres d'index différentes à la fin, ont un impact important sur la compatibilité avec votre véhicule. Si aucune référence de pièce n'est indiquée sur notre site, la compatibilité doit être garantie par le client en comparant les images du produit, le numéro VIN du véhicule duquel la pièce a été extraite ou en consultant des garagistes spécialisés. L i s t e d e v é h i c u l e s Pendant la période de production d'une série de véhicules, le constructeur apporte continuellement des modifications sur le véhicule, de sorte qu'il se peut qu'un article ne soit pas compatible avec votre véhicule même si la pièce est extraite d'un véhicule de même modèle.
), ce qui expliquerait les quelques modifications apportées à ce moteur, et le gain en conso et en fiabilité. Il n'y a pas de secrets, dés qu'on commence à titiller un peu trop la pédale de droite, la conso grimpe en flèche, mais je ne connais aucune auto à laquelle cette règle ne s'appliquerait pas, surtout avec un bon gros double-corps. Sans être une auto de rallye, la mienne passe encore allègrement le 200kms/h, avec une conso qui tourne autour de 15/16L à cette vitesse... Pas de quoi fanfaronner, mais je ne peux me résoudre à l'abandonner, vu le peu de frais que j'ai mis dedans en 15 années... Par contre, attention à la corrosion, surtout au niveau des soudures des coquilles avant de longerons (à peu près au niveau de la crémaillère de direction), et des bas de caisses, qui ont tendance à percer plus vite que leur ombre... (merci Renault d'avoir sciemment "oublié" de traiter les corps creux... La cataphorèse n'est pas suffisante, un traitement avec un produit à pulvériser dans les corps creux est indispensable pour conserver la caisse, surtout si elle est encore en bon état... N'attendez pas que çà "cloque"... Idem pour les ailes arrières (sous les baguettes latérales) qui percent très rapidement également).
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