En 1945, la production de voitures était nulle. Avoir une Jeep, c'était mieux que rien. Les G. s eurent effectivement droit à une réduction sur les Jeep. Mais cela faisait tout de même une MB de deuxième main à 975$ (à titre de comparaison, une Ford sedan 1946 neuve était à 1 198$. Jeep Willys Neuve - The Otomotif. ) D'autres mirent la main sur des Jeep en caisses non-expédiées, au prix de 500$ pièce. Le haro sur les Jeep de l'armée US fut bref. La production de véhicules reprit dés 1946 aux Etats-Unis et pour les amateurs de tout-terrains, Willys a conçu la CJ (Civilian Jeep): Néanmoins, l'histoire de Jeep en caisses et celle de Jeep à 50$ pour les ex-G. s se mélangèrent. On vit apparaitre le mythe de Jeep neuves de la deuxième guerre mondiale qui seraient stockées depuis 1945 dans des caisses. Elles sont comme neuve, car on les a enduites de Cosmoline (un terme générique de l'armée US pour désigner une graisse antirouille. ) L'armée US serait prête à s'en débarrasser au prix de 50$ l'unité! Arnaque niveau 1: quelqu'un vous dit qu'il connait "un gars dans l'armée" avec un lot de Jeep en caisses.
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