25 Août 2015, Rédigé par sebastien mickey perles à repasser Partager cet article Repost 0 Pour être informé des derniers articles, inscrivez vous: Vous aimerez aussi: smash up combinaison de faction: requins smash up combinaisons de factions mythologie grecque smash up combinaisons de factions: Dragons smash up combinaisons de factions avec les princesses tableau ikea en perles à repasser milou en perles à repasser Retour à l'accueil Commenter cet article
Retour Accueil > Matériel activité manuelle enfant > Perles à repasser > Kit perles à repasser > Archive 20, 79 € Article épuisé Indisponible à la vente Offre Creavea: Vendu et expédié par: Creavea Frais de livraison estimés: 5, 99 € pour la France métropolitaine Livraison offerte dès 39, 90 € Professionnels: besoin de grande quantité? Contactez-nous au 04 99 77 29 13 - Description de Kit Perles Hama Midi - Mickey and The Roadster Racers Cliquer pour ouvrir/fermer Ce coffret perles Hama Midi Mickey and the Roadster racers contient tout le nécessaire pour s'initier à ce loisir créatif, qui connaît un succès grandissant auprès des enfants. La pratique des perles à repasser (Hama beads), est une activité à la fois ludique et pédagogique!
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Archive: Le produit que vous demandez n'est pas présent dans notre catalogue ou n'est plus disponible! Modèle de provenance Marque: YAMAHA XJ Cylindrée: 900 Type carte grise: 4KM000 Date 1 ère mise en circulation: 01/04/2000 Kilométrage: 54238 kms Commentaires: ARBRES ARRIERE A REMPLACER MANCHONS D'ADMISSION A CHANGER VOIR PHOTO SANS ALTERNATEUR NI DEMARREUR. GARANTIE DE 1 AN. FONCTIONNE PARFAITEMENT. Référence: MOTEUR10072 Réf. Moteur xj 900 pro. casier: SMC07000 Autres pièces disponibles pour ce véhicule Informations sur le produit Pièce: moteur YAMAHA 900 Dans notre stock de pièces pour moto YAMAHA 900, nous avons à votre disposition cette pièce: moteur YAMAHA 900cc pour votre moto modèle XJ. Si cet article ne correspond pas, vous pouvez découvrir une autre sélection de pièces moto de marque YAMAHA pour votre véhicule. Nos engagements Pièce garantie 2 ans (1) Port offert dès 50 € (2) Satisfait ou remboursé 25 ans d'expérience Livraison 48h (3) Paiement sécurisé (1) sous réserve du montage par un professionnel - (2) hors moteur - (3) hors moteur et jours ouvrables
Vérifiez si cette pièce est compatible avec votre véhicule Informations sur la photo Pointez pour zoomer - Cliquez pour agrandir Passez la souris pour agrandir Moteur - YAMAHA XJ 900 - 1994 - Occasion Achetez en toute confiance Garantie client eBay Obtenez un remboursement si vous ne recevez pas l'objet que vous avez commandé. 94, 3% d'évaluations positives Inscrit comme vendeur professionnel Informations sur l'objet Contacter le vendeur: 0490980059 Contacter le vendeur Numéro de l'objet: Prix: Temps restant: Prénom Saisissez un prénom valide Nom Saisissez un nom valide Adresse e-mail Adresse e-mail non valide Numéro de téléphone Numéro de téléphone non valide Code postal Code non valide Bonjour Saisissez votre message 1000 characters left Quand prévoyez-vous d'acheter votre véhicule? Je voudrais en savoir plus sur les options de financement Je souhaite faire reprendre mon véhicule Pour plus de sécurité, saisissez le code de vérification indiqué dans l'image: Saisissez les chiffres qui apparaissent dans l'image Les chiffres saisis ne correspondent pas à ceux de l'image.
Accueil Héritière de la 650 XJ dont son moteur est dérivé, la 900 XJ est sortie en 1983 et a poursuivi sa carrière jusqu'en 1994 (année où elle a été remplacée par la 900 Diversion qui, hormis le cardan n'a rien en commun avec sa devancière). En 1983, il s'agit en réalité d'une 853 cm3 sortie en tant que sportivo-routière (ou sportivo-GT à l'usage). La version 1983 (31A) se distingue par des équipements en aluminium brossé (repose-pieds, pédale et sélecteur), un petit tête de fourche fixé au guidon (ce qui a occasionné quelques soucis de tenue de route, remplacé gratuitement par Yamaha, à la demande par un modèle fixé au cadre), des écopes sous le réservoir, un système anti-plongée sur la fourche, un guidon thétiquement, le moteur se distingue des modèles suivants par la peinture noire sur les cylindres et le cache arbres à cames bicolore noir et alu. Moteur xj 900 mercedes. A partir de novembre 1984, le type mine de la 900 XJ passe de 31A à 58L. Le tête de fourche est modifié pour un plus enveloppant. Les écopes disparaissent de sous le réservoir.
Pour le reste il s'agit d'une routière infatigable qui passe sans aucun souci les 100 000 km voire les 200 000 sans souci particulier. La vitesse de pointe avoisine les 210 km / h réels et le réservoir de 22 l permet de longues distances. Son poids à sec est de 218 kg (242 avec les pleins). Moteur xj 900 2. Sa finesse et le couple de son moteur lui permettent d'être à l'aise partout et de se faufiler en ville sans souci grâce à la souplesse de son moteur. Son accessibilité mécanique permet d'assurer soi-même la très grande majorité des opérations d'entretien. Bien entendu la partie cycle et le freinage sont ceux d'une moto de son époque. Un carénage et des valises finissent souvent de la transformer en GT. Elle est également très souvent attelée side-car en raison de son couple, de son économie et de sa consommation raisonnable. Voir aussi Pour plus d'informations, voir le site français dédié aux XJ Yamaha pré-1994 (900 - 750 - 650 - 600 - Turbo - 550 - 400) et son forum très dynamique A noter que ce site et ce forum ne concernent pas les modèles Diversion ou XJS, successeurs du XJ mais très différents mécaniquement et esthétiquement.
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Pour le reste il s'agit d'une routière infatigable qui passe sans aucun souci les 100 000 km voire les 200 000 sans souci particulier. La vitesse de pointe avoisine les 210 km / h réels et le réservoir de 22 l permet de longues distances. Son poids à sec est de 218 kg (242 avec les pleins). Sa finesse et le couple de son moteur lui permettent d'être à l'aise partout et de se faufiler en ville sans souci grâce à la souplesse de son moteur. Son accessibilité mécanique permet d'assurer soi-même la très grande majorité des opérations d'entretien. Bien entendu la partie cycle et le freinage sont ceux d'une moto de son époque. Un carénage et des valises finissent souvent de la transformer en GT. Elle est également très souvent attelée side-car en raison de son couple, de son économie et de sa consommation raisonnable. Source: Ann et Oyien du forum La XJ 900 (type 31A) est présentée au salon de 1982. Sabot moteur pour Yamaha XJ 900 / 600 S Diversion Zaddox BP2 noir mat ✓ Achetez maintenant !. Elle est commercilaisée dès 1983. Pour ce modèle, Yamaha s'appuie sur l'expérience acquise avec les XS 750, XSE 750 et XS 850 (le moteur 3 cylindres 4 temps n'a pas rencontré le succès escompté face au 4 cylindres des concurrents) pour proposer une machine à vocation routière, plutôt qu'une machine sportive.
Modèle XJ900S Diversion 4KM année 2000 Prix aux environ de 8700 Euros ou 57000 Francs selon équipt. Couleurs Metallic Silver (SM1) ou Blue Shade (VDBC5) Dimensions: Cadre Double berceau tubulaire Longueur hors-tout 2230mm Largeur 750mm Hauteur 1300mm de la selle 795mm Empattement 1505mm Garde au sol 130mm Rayon min de braquage 3000mm Poids (à sec) 239Kg Poids net (avec huile & carburant) 272Kg Moteur: Type de moteur 4Temps, essence, refroidissement par air, double arbre à came en tête. Disposition cylindres 4 cylindres inclinés vers l'avant. Cylindrée 892 cm3 Puissance (ch) 89, 4 ch ou 65, 8kW à 8250 tr/mn Couple maximum 8, 5 mkg ou 83, 3 Nm à 7000 tr/mn Alésage x Course 68, 5 x 60, 5 mm Carburateur 4 carburateurs de Diam 34 mm réf BDSR34 Taux de compression 10:1 Système démarrage Démarreur Electrique graissage Carter Humide Vitesse maximale 201km/h Consomation 7, 9L à 130km/h (à vérifier) Accélération 400 m DA en 12"7 Huile moteur: SAE 10W30, SAE 10W40, SAE 20W40, SAE 20W50. Clasification API Service de type "SE" ou "SF" ou équivalente.
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