Team Rocket Stock Réactions: Messages: 47 Enregistré le: 29 juil. 2018 21:28 Modèle: ZJ Radiateur d'huile additionnel Salut à tous J'ouvre un nouveau post car j'ai pas trouvé de réponses à mes questions. Je cherche peut être très mal Ayant une fuite d'huile de boîte au niveau des raccords dans le radiateur, j'ai tenté en vain de la réparer... Toujours ce suintement pénible Je décide donc d'installer un radiateur additionnel d'huile de boîte en remplacement de celui qui se trouve dans le radia d'eau. Quelqu'un a t'il déjà fait ça pour avoir un petit retour dans le temps? C'est suffisant pour refroidir l'ensemble? Merci d'avance Re: Radiateur d'huile additionnel Message par Team Rocket » 11 août 2018 21:54 Je complète ce post du coup, si jamais ça rend service à quelqu'un... Je me suis donc raviser de monter seulement un radiateur d'huile de bva en passant à côté du radiateur moteur Car le fait de faire passer l'huile dans le même radiateur d'eau permet de la maintenir à la bonne température de fonctionnement pour la boîte ( en la réchauffant ou l'inverse grâce au circuit d'eau) Chose que n'aurai jamais fait un simple radiateur additionnel!
Salut à tous! Il semblerait que le sujet n'est jamais été abordé, mais je pense que plusieurs membres y sont passés. Il s'agit du radiateur d'huile additionnel.... Je fais un peu de piste et j'ai constaté des surchauffes de l'huile (le voyant "stop huile" qui s'est allumé deux fois) Après quelques échanges avec des gens qui roulent sur piste, il est nécessaire d'avoir un radiateur d'huile et un mano de température. Je suis un peu novice en matière de circuit, et j'y suis aller un peu a l'arrache la première fois Je suis tombé sur 4 marques: MOCAL, MISHIMOTO, HEL et BAR-TEK. Il y a des packs tout fait, ou tout à l'unité. Le kit BAR-TEK me tente bien, et je voulais savoir si parmi vous, il y avait des retours sur une de ces marques ou si il y en avait d'autre, avec des photos du montage aussi A première vue, il est conseillé de prendre un radiateur 10 ou 13 rangées pour les moteurs 1. 8T et y ajouter la plaque thermostatique ( plaque qui s'ouvre à partir de 90°c pour laisser circuler l'huile dans le radiateur et qui se ferme ou reste fermée en dessous de 80°C) Si jamais il y a des retours d'expériences, je suis preneur.
Auteur Message thooooorgal Nombre de messages: 14 Age: 47 Localisation: moselle Date d'inscription: 27/03/2012 Sujet: Radiateur huile additionnel - vidange Dim 6 Mai - 14:28 Salut a tous, j'ai acheté une CBR 600 de 2009 complètement préparée, et je vois qu'elle a un radiateur d'huile additionnel de marque Febur. J'aimerais faire une vidange avant ma première sortie. Question: Y a t'il quoi que ce soit à faire de plus que d'habitude pour la vidange suite au radiateur additonnel? Est ce que la quantité d'huile change par rapport à l'origine? (revue technique donne: 2, 8l en changeant le filtre) merci d'avance pour votre aide!
Longueur hors tout: 160mmLongueur cor... Laminova 395mm/Dash 8 huile/28mm eau Cet échangeur eau-huile Laminova permet de réduire la température d'huile en utilisant le circuit de refroidissement liquide du moteur. Cet échangeur eau-huile correspond à un radiateur 25 rangées. Longueur hors tout: 395mm Longueur corps: 330... Laminova 395mm/Dash 12 huile/32mm eau Laminova 395mm/Dash 10 huile/32mm eau Laminova 245mm/Dash 10 huile/32mm eau Cet échangeur eau-huile Laminova permet de réduire la température d'huile en utilisant le circuit de refroidissement liquide du moteur. Cet échangeur eau-huile correspond à un radiateur 16 rangées. Longueur hors tout: 245mm Longueur corps:... Laminova 160mm/Dash 10 huile/32mm eau Cet échangeur eau-huile correspond à un radiateur 10 rangées série 6. Longueur hors tout: 160mm Longueur c... Laminova 395mm/Dash 8 huile/24mm eau Longueur hors tout: 395mm Longueur corps:...
Pour le radiateur je vais essayer du coté de la boite, car je le voudrais discret comme le reste de la voiture. Merci pour ta reponse et bonne route à toi.. :-)
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