Enfin, il faut noter que tous les systèmes de climatisation ne sont pas remplis de R410a, il vaut donc la peine de jeter un coup d'œil sur le R515b (réfrigérant Honeywell, nom commercial Soltice N15), qui est également ininflammable et a un faible PRG (293). Le R134a contre le R410a. N'oubliez pas que le réfrigérant R515b n'a pas été initialement développé comme alternative à R410a mais uniquement en remplacement de R134a (PRG 1430). Le R515b a un faible PRG et une classe A1, ce qui permet de remplacer le R134a dans les systèmes de climatisation automobile, radiateurs, pompes à chaleur ou autres systèmes de climatisation fonctionnant dans des conditions extrêmes. Le fait qui et également pertinent pour les caractéristiques du réfrigérant R515b est qu'il a une efficacité équivalente à celle de R134a mais sa température est nettement inférieure. Il a également l'avantage de pouvoir travailler dans des zones à températures ambiantes élevées, grâce à son faible coefficient adiabatique qui réduit l'échauffement par compression.
Historique du R456A Développé par Koura sous le nom de développement AC5X, le R456A s'inscrit dans une lignée de réfrigérants Koura innovants développés comme réfrigérants automobiles potentiels mais qui n'ont jamais été commercialisés. Sous son ancien nom Mexichem, Koura a développé un réfrigérant de mélange, l'AC6 (R445A), pour remplacer le R134a dans les systèmes MAC. Il a fait l'objet de critiques très positives et était dit moins inflammable que le R1234yf, mais, venant après le yf, il n'a pas pu s'imposer sur le marché. Remplacer r410a par r134a valve. Un produit jumeau, l'AC5, était dit correspondre étroitement aux performances du R134a tout en ayant des caractéristiques d'inflammabilité similaires à celles du R1234yf. L'AC6 était un mélange de R1234ze(E), de R134a et de CO2 (85%/9%/6%). L'AC5 (R444A) mélangeait le R1234ze(E) avec le R32 et le R152a (83%/12%/5%). Source: Coolingpost
Un substitut fréquemment utilisé est le R470a, un nouveau substitut ininflammable au R410a avec un facteur PRG de 909. Comparaison entre les réfrigérateurs R134a et R410a - Des Articles - 2022. Il est important de noter que le R470a a des performances thermodynamiques comparables à celles du R410a et permet en même temps aux utilisateurs de remplacer le R410a dans les unités existantes à un coût relativement bas, avec des modifications de conception minimales. Le R470a est également compatible avec les lubrifiants normalement utilisés avec le R410a, ce qui élimine le besoin de remplacer l'huile existante. Certains affirment que c'est également un meilleur remplacement que le R32 car le R32 ne peut être utilisé qu'en remplacement du R410a dans les nouveaux équipements, mais il ne convient pas pour une utilisation dans des équipements existants car il est inflammable. Par conséquent, le R470a peut certainement être considéré non seulement comme un remplacement du R410a, mais également comme une solution de modernisation qui réduit considérablement les coûts de l'ensemble de l'opération.
Nombre Parcourir: 0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2021-04-01 origine: Propulsé Pourquoi le réfrigérant R22 doit être remplacé? À l'heure actuelle, R22 est toujours le réfrigérant couramment utilisé dans les climatiseurs domestiques. En tant que réfrigérant HCFC, R22 a une baisse de PAO (potentiel d'épuisement de l'ozone) (seulement 5% de R12), mais une utilisation à long terme, les dommages à la couche d'ozone ne sont toujours pas négligeables. Par conséquent, les gens ont été actifs ces dernières années. Efforts pour trouver un substitut de R22. R134a (isotétrafluoroéthane, C2H2F4) R134A a été le premier à être sélectionné comme substitut de R22, mais R134A, qui était autrefois considéré comme un substitut idéal pour R22, n'a finalement pas été utilisé dans le marché de la climatisation des ménages ni sur le marché de la climatisation commerciale. Remplacer r410a par r134a plus. Ni a gagné une reconnaissance généralisée. En tant que substitut de R22, R134A a de nombreuses caractéristiques satisfaisantes, mais en raison de ses caractéristiques de basse pression, le système avec R134A doit utiliser un compresseur à volume plus grand, ce qui entraîne une augmentation du coût du système.
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