Si le conducteur est en feux de route et que le système détecte une voiture arrivant en face, une partie des leds va s'éteindre, créant une zone d'ombre en forme de U au niveau du véhicule détecté. En revanche, le reste de la route et notamment le bas-côté continueront d'être éclairés. Cet éclairage adaptatif fonctionne aussi sur les virages en anticipant l'angle du faisceau lumineux et sur les ronds-points. L'avenir: les feux laser La révolution en marche avec une diode Laser (Crédits photo Audi). À peine les phares LED sont-ils en train d'envahir les calandres des voitures que cette technologie devient obsolète. Eclairages à led des véhicules : avantages et inconvénients. La "faute" à BMW et Audi. Tous deux ont dévoilé cette nouvelle forme d'éclairage avec la i8, supercar électrique chez BMW, et la R8 LMX chez Audi. Cette technologie révolutionnaire est l'avenir de l'éclairage automobile dixit l'équipementier et spécialiste de l'éclairage Osram. Par rapport à un phare LED dont la portée est de 300 mètres, le phare laser atteint les 600 mètres et sa luminosité est 1 000 fois plus grande.
Franck Paireau a installé son atelier dans une ancienne écurie. © Crédit photo: Photo Frédérique Colombéron Publié le 18/12/2015 à 3h39 Franck Paireau a eu une idée lumineuse. Il fabrique des lampes en récupérant des phares de voitures anciennes ou de vieux cycles. Ce retraité d'EDF chine dans des bourses d'accessoires automobiles pour trouver des éléments qu'il nettoie et polit avec patience pour pouvoir ensuite les monter sur une tige articulée dans laquelle court le fil électrique. Vous avez perdu votre agrafe d'ampoule de phare auto? - Discussions libres (Général) - Pratique - Forum Pratique - Forum Auto. « Mon père avait toujours des voitures exceptionnelles, se souvient le créateur, comme des Versailles, des Aronde, et leurs chromes me faisaient rêver étant gosse. Un jour, je suis tombé par hasard sur un feu arrière de voiture de cette époque et j'ai voulu en faire un élément de décoration, en souvenir de mon père. » Finalement, il en fera une lampe, sans doute en référence à son activité professionnelle, et suivront d'autres modèles pour ses copains. Il exposera ses modèles au Marché de Noël de Saint-Jean-d'Angély, du 20 au 24 décembre.
Si non, il te faut d'abord choisir la lampe (6 ou 12V, il vaudrait mieux 12V) et l'alimenter, comme commence à l'expliquer Boomer, par un simple transfo, à condition qu'il fournisse, pour la tension que tu auras choisie, environ 45W. Tu risques cependant d'avoir une petite difficulté si ta lampe est de type Fast-on (à lames) et non plus une petite goutte d'étain: poste-nous alors une PHOTO, nous t'aiderons. Salut! le 17/12/2013 à 19h23 Bonsoir, J'envisage de changer le dispositif porte lampe oui. Après réflexion, je préfère ne pas garder l'ampoule d'origine du phare, parce que peu pratique niveau branchement (merci quand même à vous, Boomer, pour l'idée du transfo), et pas très économique niveau consommation. Je vais adapter une douille de luminaire d'intérieur qui puisse accueillir une ampoule pas trop grande, que ça puisse rentrer dans l'optique. Fabriquer lampe avec phare voiture du cpe pendant. Je mettrai donc du 230v avec 40W maxi - merci à vous GrainDsel pour l'info! Une réponse ne venant jamais sans une nouvelle question... J'hésite entre mettre une ampoule classique à incandescence ou mettre une LED.
Sachant que je veux en faire une lampe d'ambiance, avec une lumière peu portante, quel type d'ampoule serait le plus adéquat? Bien que cela dépende aussi clairement de la puissance de mon ampoule. Deuxième question, soyons fous: est-il possible de faire varier l'intensité lumineuse de l'ampoule? 10 lampes originales à fabriquer soi-même. (Si je veux pouvoir choisir entre éclairage fort et éclairage type veilleuse)? le 17/12/2013 à 20h43 Bonsoir, Après réflexion, je préfère ne pas garder l'ampoule d'origine du phare, parce que peu pratique niveau branchement (merci quand même à vous, Boomer, pour l'idée du transfo), Dommage car tu aurais pu réaliser une lampe en double allumage..... Code, Phare.. l'esprit originel du fonctionnement du phare aurait été conservé et quelque peu surtout original Coté conso, ce n'est pas forcément un argument si tu utilises des consommables incandescents en version 230V le 18/12/2013 à 10h05 Bonjour. Si tu mets une lampe à incandescence (en principe maintenant le cœur est halogène), un variateur courant [voir en GSB (Grande Surface de Bricolage)] conviendra, sur le câble et fiche de raccordement.
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