Pour ce faire, sélectionnez l'onglet «Fichier», puis sélectionnez «Options» en bas du volet de gauche. La fenêtre «Options Word» apparaîtra. Dans le volet de gauche, sélectionnez « Facilité d'accès ». Ensuite, recherchez la section «Texte alternatif automatique» et décochez la case à côté de «Générer automatiquement un texte alternatif pour moi», qui est activée par défaut. Une fois décochée, cliquez sur « OK ». Word ne générera plus automatiquement de texte alternatif pour les images nouvellement insérées.
Le but du texte alternatif est de décrire, avec la plus grande précision, ce que l'image représente. Cela vous permet donc de rendre votre contenu accessible à tous les utilisateurs. Le texte alternatif est partout sur Internet. Vous ne le voyez peut-être pas, mais il est bien présent. Et maintenant, il est sur Instagram! La plateforme vient d'intégrer la technologie de reconnaissance pour générer une description des photos pouvant être lue par un lecteur d'écran. Même si vous n'ajoutez pas votre texte alternatif, Instagram en créera automatiquement: "Tout d'abord, nous intégrons un texte alternatif automatique pour que vous puissiez, grâce à votre lecteur d'écran, écouter les descriptions des photos lorsque vous consultez un profil, le fil d'actualité ou le fil Explorer. Cette fonctionnalité utilise la technologie de reconnaissance pour générer une description des photos pouvant être lue par un lecteur d'écran. De cette manière, vous pourrez entendre une liste des éléments contenus dans les images lorsque vous naviguez dans l'app. "
Le texte alternatif (texte alternatif) permet aux lecteurs d'écran de capturer la description d'un objet et de le lire à haute voix, ce qui aide les malvoyants. Voici comment ajouter du texte alternatif à un objet dans Word. Dans Word, vous pouvez ajouter du texte alternatif à certains objets, mais pas à d'autres. Vous pouvez ajouter du texte alternatif aux images, aux formes, aux captures d'écran, aux icônes, aux modèles 3D et même aux zones de texte. Vous ne pouvez pas ajouter de texte alternatif à SmartArt ou à des graphiques. Ajout de texte alternatif à des objets dans Word Bien que les lecteurs d'écran soient une technologie incroyable, ils ne sont pas assez sophistiqués pour comprendre ce qu'est un objet sans l'aide du texte alternatif. Pour ajouter du texte alternatif dans Word, ouvrez votre document et sélectionnez l'objet auquel vous souhaitez ajouter le texte alternatif. Cliquez avec le bouton droit sur l'objet. Dans le menu qui apparaît, sélectionnez «Modifier le texte alternatif».
Avez-vous entendu parler du texte alternatif sur Instagram? Le texte alt sur Instagram ou balise alt est une ressource proposée par Instagram pour rendre les publications plus accessibles à tous les utilisateurs. Il a pour fonction d'aider les personnes malvoyantes à comprendre le contenu de votre publications. Dans cette balise alt, vous devez écrire un texte qui décrit le contenu des photos. Dans cet exemple d'une image que nous avons publiée sur Instagram dans Metricool, le texte descriptif pourrait être "Dans ce post, vous allez apprendre à archiver un post Instagram". Si vous ne mettez pas ce texte alternatif, Instagram le fera automatiquement. Idéalement, vous devriez le créer vous-même en ajoutant les aspects clés de votre post. Grâce à cette ressource, vous améliorerez la communication avec ce type d'utilisateurs, qui auront plus de facilité à interagir avec votre compte. Comment lire la balise alt sur Instagram? Seules les personnes disposant d'un lecteur d'écran pour accéder à Instagram seront en mesure de lire ce texte alternatif.
De ce fait, les liens se feront naturellement pour les moteurs de recherche et pour les internautes.
La courroie vieillit avec le temps, plus de frottements moins bon rendement (ex 93% contre 97%), mais effectivement gain de poids, la tension est plus difficile à bien faire et joue beaucoup sur la durée de vie, la courroie ne prévient pas de sa casse comme une chaîne qui s'allonge. Pour ceux qui ont une moto avec courroie secondaire la durée de vie est aléatoire et pas en fonction de la conduite. Donc pour moi chaîne plus lourde mais fiable, courroie gain de poids mais réglage délicat et fiabilité aléatoire. jean-pierre Messages: 6249 Inscription: 25 janv. 2007, 19:43 Localisation: sud ardeche par jean-pierre » 06 mai 2014, 09:08 Un vieux proverbe (d'après À) venant de Cayenne Ou il y a de la chaîne y a pas de plaisir Une citation plus récente serait attribuée à Ou il y a de la chaîne le plaisir est moindre Ces phrases populaires largement utilisées, tendent à prouver que le choix de la courroie serait le bon GEORGES L Messages: 793 Inscription: 27 sept. 2010, 18:59 Localisation: 37 par GEORGES L » 06 mai 2014, 09:11 As-tu gardé le carter de transmission primaire d'origine, l'as-tu percé ou découpé ou as-tu mis un autre carter avec entrées d'air?
Outre le risque de blocage de la roue arrière suite à une casse de la courroie, le moteur peut aussi s'en trouver très largement endommagé, occasionnant des frais largement supérieurs à ceux d'une économie de courroie. Les scootéristes prudents peuvent néanmoins démonter régulièrement le petit cache latéral de protection pour vérifier l'état de la courroie, surtout à l'approche de la date de changement. Ne lésinez pas en cherchant à gagner quelques jours, voire quelques semaines, car sans courroie votre scooter devient un deux-roues inerte qu'il faut pousser ou faire dépanner, bref, une vraie galère. Vous pouvez également vous procurer la RMT de votre modèles de scooters. Voir la liste des modèles disponibles. COMMENT CHANGER SA COURROIE Le changement d'une courroie est assez difficile sans outillage spécifique et un minimum de méthode. Il faut en premier lieu démonter le variateur qui se trouve sous le carter de transmission. Attention aux flasques, aux ressorts et aux masselottes qui peuvent tomber.
2007, 08:09 Localisation: NORD DROME par Francis V » 05 mai 2014, 23:25 Jagbruno a écrit: zerton a écrit: C'est aussi mon avis, environ 100 000 kms si le carter primaire est vidangé régulièrement et la tension de la chaîne réglée normalement. En tout cas on entend et lit moins de soucis avec la triplex que les courroies par Jagbruno » 05 mai 2014, 23:26 En gros, le boulot est le même pour remplacer la courroie ou la chaî pense que la chaîne durera bien plus question est de savoir s'il y a une différence notable en performance qui vaille les emmerdes de remplacer la courroie 3 ou 4 fois plus souvent que le kit chaîne? michelm Messages: 2063 Inscription: 14 févr. 2007, 12:48 Localisation: 63 Puy de Dôme par michelm » 06 mai 2014, 08:56 Moi aussi je préfère une chaîne, l'usure est faible si bien lubrifiée, l'usure est graduelle en fonction des km et pas du temps, la tension est moins délicate à effectuer. Je ne pense pas que la boîte de vitesses soit plus sollicitée avec la chaîne plus lourde qu'avec une courroie tendue.
C'est la tension de la courroie qui importe. En plus de sa qualité bien sûr. Et puis comment veux-tu qu'Elmo ait un avis sur une Norton? elmo Messages: 7959 Inscription: 02 mars 2008, 00:42 Localisation: Colomiers/Toulouse par elmo » 05 mai 2014, 22:23 Si, si.... des avis j'en ai plein! Mais je suis pas sûr que tu aies envie de les lire! STOOOOoooop! on a dit qu'on arrêtait. Ma mère disait: "C'est toujours le plus intelligent qui arrête le premier" par Jagbruno » 05 mai 2014, 22:24 zerton a écrit: Heu,. vois, changer de courroie n'est pas compliqué, en tout cas plus simple que de remettre Bien sûr, mais une chaîne primaire bien entretenue dure beaucoup plus longtemps, non? Alain B. Messages: 3528 Inscription: 30 janv. 2007, 21:30 Localisation: Près d'Angers par Alain B. » 05 mai 2014, 22:52 Superbe moto, et très beau montage! Le moteur même incliné va bien dans ce cadre... zerton a écrit: Heu,. vois, changer de courroie n'est pas compliqué, en tout cas plus simple que de remettre Pareil que Zerton: Changer la courroie, ça doit pas être un gros boulot, et une courroie neuve, ça tient longtemps si c'est juste tendu comme il faut... Francis V Messages: 12887 Inscription: 13 févr.
Découvrez le confort et le silence en essayant un vélo électrique équipé d'une transmission par courroie. Le vélo, qu'il soit musculaire ou électrique nécessite un entretien régulier au niveau de son système de transmission. En effet, pour que tout fonctionne correctement, la chaîne doit être huilée et nettoyée régulièrement. Pour éviter tous ces soucis, pourquoi ne pas opter pour un vélo électrique à courroie. Quels sont les avantages des vélos à courroie? La transmission à courroie assure les mêmes rôles que la transmission à chaîne mais ses avantages sont nombreux: Pas de risque de dérailler. Vous ne pouvez pas vous salir, car la courroie n'utilise pas d'huile. Rouler en silence ce qui vous évite d'avoir à supporter le bruit de la chaîne sur vos parcours. Une durée de vie plus longue, car la majorité des courroies sont trois à quatre fois plus durables que les chaînes classiques. Ne nécessite aucun entretien majeur, la seule chose à vérifier de temps en temps c'est son état pour s'assurer de sa tension.
DURÉE DE VIE DE LA COURROIE Pour des besoins de souplesse, la courroie est composée de caoutchouc ultra résistant renforcé par un maillage métallique offrant rigidité et résistance à l'ensemble. La courroie peut ainsi résister à des forces de traction impressionnantes. L'énorme avantage de la courroie est qu'elle ne nécessite aucun entretien particulier, ni graissage, ni tension mais doit être changée plus fréquemment. Comptez en moyenne une durée de vie d'environ 10000 km selon les préconisations du constructeur de scooter. Pour parler des best-sellers que sont les scooters Yamaha Xmax, Honda Forza et Piaggio MP3, les marques recommandent une vérification tous les 6000 km et un changement tous les 12000 km. La durée de vie a aussi augmenté avec de nouveaux matériaux de type Kevlar qui améliorent la résistance. L'usage et la façon de piloter votre scooter diminuera ou augmentera l'usure de votre courroie de scooter. Piaggio conseille d'ailleurs un changement à partir de 9000 km en usage urbain.
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