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August 1, 2024
Bien cordialement, Agnès Senicourt Présidente de l'Association de la Voie Verte du Pont du Gard Tél. 06. 30. 00. 96. 75 voieverte-du-pontdugard/ Navigation article

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La liaison par le site implique la gratuité du passage comme il existait jusqu'en janvier 2013. Par contre, les cyclistes étant demandeurs de parking à vélos sécurisés à proximité du musée et du restaurant, ils comprendront que ce service soit payant". Agnès Senicourt a apprécié la suppression de l'interdiction de passer sur le site vélo à la main, "petite victoire qui en appelle d'autres! " Même déclassée, elle souhaite retrouver le passage libre sur la D981. Top 19 pistes cyclables autour de Théziers - idées véloroutes | Komoot. Une rénovation avec un enrobé lisse à Beaucaire? L'association souhaite également que la voie verte de Beaucaire, - Voie Edmond-Blanc - soit rénovée afin de la rendre accessible à tous: vélos couchés, personnes à mobilité réduite en fauteuil, poussettes, rollers… "Pour cela il faut prioritairement remplacer les blocs rocheux qui bloquent le passage par des chicanes normalisées et penser à un enrobé lisse. Quant à la partie du tunnel de Comps à Beaucaire, il sera un morceau de ViaRhôna définitive. "Jean-Louis Mante, vice-président en charge de la délégation de l'AF3V dans le Gard (Association française pour le développement des véloroutes et voies vertes) a exposé le lourd travail qu'il effectue à la fois pour valoriser et porter à la connaissance les voies vertes réalisées dans le Gard.

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L'emprise de la bâtisse supporte de nos jours un parking. La voie déferrée, bordée de panneau x "Sifflez" et de vignes s'engage au-dessus de la " voie communale n°2 de Sernhac à Rémoulins ". T 625139 4864962 Le tablier métallique du pont-rail a fait place à des dalles en béton. Accueil - Mairie de Sernhac. Au-delà de l'ouvrage, la voie verte du Pont du Gard sautille encore un " fossé " T 625138 4865036 sur le dalot en béton d'un aqueduc avant de passer la borne de son km 13. verte quitte alors par la droite la plate-forme de la ligne de Beaucaire au Martinet. T 625135 4865245 Les rails, eux, s'en allaient confluer avec ceux de la ligne de Givors-Canal à Grézan, via Nîmes. En 1883, le train 4062, parti de Tarascon à 4 h 53, ayant desservi la nouvelle gare de Beaucaire à 4 h 57, se présentait à quai de la gare de Lafoux-les-Bains T 625150 4865440 à 5 h 48. Il en repartait cinq minutes plus tard et se trouvait en gare de Rémoulins à 5 h 50. Photo Massif Cental Ferroviaire La gare de Lafoux-les-Bains, et son puits, se tient sur la frontière entre les communes de Sernhac et de Saint-Bonnet-du-Gard.

Les convois poursuivaient plein nord sur une plate-forme supportant les voies principale et d'évitement et s'engageaient sur le tablier métallique d'un aqueduc aujourd'hui rétréci T 626638 4858977 et remplacé par une structure en béton. La voie verte du Pont du Gard longe la maisonnette de garde-barrière du PN 71 et coupe à niveau la D 264, route de la Gare, qui fait frontière entre les communes de Montfrin et de Meynes. T 626633 4859015 Dans les années 50, la ligne de chemin de fer ajouta à la gauche de sa double voie, l'embranchement particulier du quai d'Export Languedoc. Les eaux du " fossé " qui arrosait les terres encore vierges de construction, ont été canalisées de différentes façons au cours du temps, sous l'emprise ferroviaire. Comment aller au Pont du Gard à vélo par la voie verte ? - La Boucle Romaine - Tour de France 2019 - Ville de Nîmes - Gard - Pont du Gard. Aujourd'hui, un dalot satisfait à leur écoulement éventuel sous la chaussée T 626626 4859077 de la voie verte. La voie unique retrouvée, les trains amorçaient une courbe en direction du nord-ouest. Une borne se plaît à faire croire au randonneur arrivant de Beaucaire qu'il n'a parcouru que 7 kilomètres alors que près de 10 000 mètres de chaussée aménagée ont déjà défilé sous ses pieds.

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