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Le moteur est déjà à bout de souffle, continuer à rouler pourrait provoquer des dégâts irrémédiables. La fuite de liquide de refroidissement peut venir d'une ou plusieurs pièces défectueuses sur le circuit. Faisons ensemble le tour! Les canalisations transportant le liquide de refroidissement peuvent être percées, desserrées, voir même coupées. Garder cela en vue, Est-ce que le refroidissement est trop bas? S'il est trop bas, c'est-à-dire proche de la graduation basse ou en-dessous, il faut faire la mise à niveau du liquide de refroidissement. Si le niveau de liquide de refroidissement est un peu trop haut, pas de panique: c'est sans doute qu'il n'a pas encore totalement refroidi. en outre, Comment ajouter du liquide de refroidissement? Ajouter du liquide de refroidissement La consommation normale de liquide de refroidissement dépend des véhicules. En général, le niveau ne doit pas varier, même si une petite perte de liquide est tolérée. Lorsque le niveau est en dessous de la graduation « mini » du vase d'expansion, il est nécessaire d'ajouter du liquide.
On distingue aussi deux types principaux de liquide de refroidissement: Le liquide d'origine minérale; Le liquide d'origine organique. Au moment de choisir votre liquide de refroidissement, il est important d'acheter le vôtre en fonction des recommandations de votre constructeur. 🔧 Comment fonctionne le liquide de refroidissement? Le liquide de refroidissement circule entre le radiateur et le moteur. Une fois envoyé dans le système de refroidissement, il récupère l'excédent de chaleur, pour ensuite passer dans votre radiateur. Il est refroidi par l'air ambiant qui arrive des entrées d'air et de la calandre. Il repart ensuite vers le moteur et ainsi de suite. Votre liquide de refroidissement doit être changé régulièrement, car il s'use avec le temps. Lorsqu'on parle de remplacement ou de remise à niveau, cela inclut également une purge du liquide de refroidissement. Pourquoi? Tout simplement pour extraire les bulles d'air qui se sont créées progressivement à l'intérieur et pour éviter de mélanger deux sortes de liquides si vous en choisissez un nouveau.
Mais dans les cas les plus graves, la surchauffe due au manque de liquide de refroidissement peut même entraîner une casse moteur. Dans ce cas, il faudra peut-être changer tout le bloc moteur, ce qui peut vous coûter plusieurs milliers d'euros! Un contrôle périodique du niveau permet donc de repérer rapidement une perte de liquide de refroidissement. Vous pouvez aussi la remarquer aux symptômes suivants: Présence d'un dépôt blanc autour des joints, durites ou colliers du radiateur ou de la pompe à eau; Liquide sous la voiture; Fumée blanche à l'échappement; Voyant de température allumé sur le tableau de bord. Si vous souffrez d'une fuite de liquide de refroidissement, rendez-vous en garage sans tarder. En fonction de l'origine de la perte de liquide, il pourra remplacer la pièce incriminée: joint, collier de serrage, etc. Dans certains cas, il faudra remplacer la radiateur ou le vase d'expansion, ce qui coûtera naturellement bien plus cher. 👨🔧 Comment faire la purge du liquide de refroidissement?
Inscrit depuis le: 17 Octobre 2009 Messages: 11 "J'aime" reçus: 0 je vais effectuer la distribution sur ma 407 SW HDI 136Ch avec changement de la pompe à eau. Je vais purger le circuit du liquide de refroidissement, quelqu'un connait la quantité de liquide à remettre? merci 10 Avril 2008 72 slt, sur mon bouquin qui detaille toute la 407 ses ecrit qu'il faut 7 litres. Membre de l'équipe 9 Décembre 2003 19 176 135 Déjà 240 000 km?
Et là le drame rien ne coule. J'ai dévisser la vis qui se trouve sur la durite (celle qui est en hauteur) et rien ne se passe. Pourtant il y a bien de l'eau, le niveau est à moitié. J'ai même démarré le moteur mais rien ne se passe Ca pourrait venir de quoi?
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