Multimédia 1. 0 Pour sa part, l'environnement numérique est loin d'être au goût du jour. Si la dalle centrale tactile jouit d'une diagonale appréciable de 10", elle manque cruellement de réactivité, et embarque un logiciel hors d'âge. Quant à l'écran faisant face au conducteur, il ne s'étend que sur 5", et se montre incapable de relayer la carte de navigation, quand une brave Peugeot 208 en dispose. Passionnement citroen blog rct. Tout juste est-il compensé par la présence d'un affichage tête haute de 7". De manière général, le système d'infodivertissement de la Citroën C4 méritera rapidement une importante refonte. Prix Citroën C4 PureTech 155 EAT8 Si notre version d'essai s'avère richement dotée en équipements, c'est parce que les têtes pensantes du marketing ont privilégié les finitions haut de gamme pour embarquer ce moteur de 155 ch. Il faudra au minimum débourser 30 950 € pour obtenir la griffe Shine, quand la Shine Pack de notre essai réclame 800 € supplémentaires. On ne peut que regretter que la Citroën C4 PureTech 155 EAT8 boude les finitions intermédiaires.
Or, le besoin d'accélérer est là avec peut-être des virages stratégiques en épingle à cheveux, à prendre pied au plancher. En plus, l'accroissement des carapaces et des cuirasses pour "faire face" à tous les risques a considérablement alourdi et complexifié les entreprises. Contrairement à l'automobile, la sécurité active d'une entreprise n'est pas une pièce qu'on ajoute, qu'on brevette, mais des capacités (capabilities en VO) qu'elle développe en son sein. Les capacités à se coordonner, à coopérer, à se transformer ou à rebondir sont déterminantes. On a transformé la nouvelle Citroën C4 en brave berline. C'est aussi la confiance aveugle dans le fait que cette capacité ne défaille pas le moment venu: un ABS qui ne marche pas quand on en besoin c'est beaucoup plus dangereux que de ne pas en avoir. Ces capacités immatérielles sont pourtant bien réelles: savoir-faire, courbe d'expérience, résilience, c'est ce qu'on appelle bizarrement le "capital" humain et qui est plutôt du "flux" humain: des relations à toutes épreuves et non un stock qui s'accumule.
Globalement, l'habitacle de cette Citroën C4 s'avère plus gratifiant que celui du grand frère C5 Aircross, obnubilé par les plastiques durs. Les rangements y sont légion, autant que pratiques, à l'image de l'emplacement alloué à la recharge du Smartphone par induction, tandis que la passager avant profite, en plus de la boîte à gants, d' un tiroir destiné à accueillir, entre autre, une tablette numérique. Cette dernière peut être fixée face à soi, grâce à un dock spécifique. On apprécie également, sur cette variante à transmission automatique, l'espace libéré entre les deux passagers avant, en l' absence de levier de vitesses, ici remplacé par un bouton poussoir des plus discret. L'ergonomie est également magnifiée par le maintien de commandes physique dédiées à la climatisation, ne succombant pas à la mode du tout numérique. Passionnement citroen blog in hypotheses catalogue. Mais on regrette que l'actionneur de l'écran tactile central ait été positionné à l'extrémité droite de sa base, obligeant le conducteur à tendre le bras pour y accéder.
Submergé par la vague des SUV, les monospaces perdent peu à peu du terrain pour devenir bientôt inexistant tant les marques abandonnent le segment petit à petit. C'est notamment le cas de Citroën qui a annonçait cette année mettre un terme à la carrière du C4 Spacetourer, né Picasso, qui avait animé la gamme pendant plus de 20 ans. Passionnement citroen blog taj. Cependant, se pourrait-il qu'un nouveau monospace aux chevrons voit le jour dans un avenir proche? C'est toute la question depuis que Carlos Tavares a récemment déclaré, en Inde, que Citroën commercialiserait toute une gamme de voitures électriques dans le pays, gamme qui comprendrait la nouvelle C3 mais aussi un monospace! Alors, Citroën envisage-t-elle le retour des monospaces dans sa gamme? Citroën développe une gamme de trois véhicules spécifiques dans le cadre du programme C-Cubed, programme qui cherche à développer les ventes à l'international de la marque en proposant des produits plus accessibles, conçus et fabriqués au plus proche des consommateurs.
- Pour mieux contrôler la trajectoire dans les moments difficiles? Faites confiance à vos équipes, encouragez leur créativité, la coopération entre elles A l'instar de la culture d'entreprise fortement pionnière de Citroën en matière de sécurité active, développez la vôtre! Passionnément Citroën. des impossibles comme allier sécurité et célérité, frugalité et puissance deviendront ainsi des réalités. A tous les amoureux des automobiles plus innovantes que polluantes, continuez à développer de la sécurité active utile à notre société en devenir. Sentimentalement votre et à la semaine prochaine
Avec 99 606 immatriculations, les modèles électriques et hybride rechargeables représentent 8, 76% du marché.
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