Évidemment si j'ai le choix, je prends volant à gauche mais si il n'y a pas le choix, c'est pas un problème. Après une DB9 comme ça roule que sur autoroute, il n'y a aucune différence au niveau conduite donc bon... Les seules voitures que je serai susceptible d'acheter le volant à droite c'est une Evo ou une Skyline, mais de toute façon j'ai pas les moyens ^^ Une voiture qui est censée être une voiture plaisir du week-end t'appelle çà du plaisir se trouver comme un con au péage ou à la borne de parking si t'es seul à bord et du mauvais côté? Décote porsche 997 pictures. Pour doubler c'est la merde aussi et vu ce qu'il y a sous le capot je pense que tu doubles très très souvent donc vive le plaisir. Compare le prix d'une Lotus conduite à droite par rapport à une française sur le Bon Coin t'auras une idée de la dévalorisation, et encore ce sont les prix affichés je voudrais bien savoir à quelle tarif elle vont partir...
Slt, Ha oui j'oublié le fameux préstige de Ferrari véhiculé par Jamel Debouzze, Anelka ou autre footboleux (c'est pas une attaque vis à vis d'eux!! ) descendre de la planete bisounours, si tu veux du prestige faut acheter une Veyron "Porsche la met bien profond a tous ses clients connaisseurs et fidèles à coup de séries limitées, de coups le fait de dire qu'ils sont obligés de faire ca pour pouvoir avoir les capitaux nécessaires à créer leur fabuleuses 911" T'as la source? Perso pour moi le prestige d'une marque n'a rien a voir avec la csp de leurs clients. Toutes les marques élitistes rameutes le même style de clientèle. Il y a beaucoup plus de footeux qui roulent en porsche qu'en ferrari, si tu ne t'en est pas rendu compte, il te suffira d'aller sur le lieu d'entrainement du club de L1 le plus proche de chez toi (mais je doute que t'ai que ca a faire). La cote des Porsche 911 baisse, hausse ou stagnation des prix de revente. Le prestige pour moi c'est le fait de ne pas suivre une mode, rien de plus. La mode est aux SUV, faisons des SUV, la mode est au diesoul, alors allons-y, etc...
Vu que je suis en plein dedans avec la vente de la C4, difficile d'avoir un avis objectif sur la situation du marché.... L'arrivée de la 991 va logiquement faire plonger les 996 et 997, mais de quelle manière??? Elle est beaucoup plus bourgeoise (et donc moins sportive) je trouve, c'est certainement dû à ce que la majorité de la clientèle recherche, une "Carramera"....... Perso, pour avoir un modèle qui sort de l'ordinaire, bien optionné, garanti et avec un historique limpide, j'ai vraiment l'impression que seul le prix compte pour les potentiels acheteurs..... Alors, oui on trouve des Carrera S de 2005 aux alentours des 45-47k mais la cote moyenne se situe bien plus haut que çà (j'ai regardé un peu partout). Beaucoup de 997 produites, donc beaucoup de 997 à vendre, donc chute des trompe-je?? Décote porsche 997 spider. Si j'en touche vraiment pas une, j'organiserai une vente aux enchères fin Novembre Bonne journée à tous
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