Une série de 16-0 donc, et bientôt 17-0 à cheval sur le troisième quart, portant ainsi le score à 49-32. L'UCAB interrompt bien la spirale infernale (49-34), mais l'avalanche reprend et c'est cette fois-ci un 21-0 qui conduit à un score de 72-36 à la 30ème. La fin de la rencontre est anecdotique: Lina MAHSAS est très active (18 points à 8/11), Justine BARTHELEMY, impeccable en défense, collectionne les rebonds et les contres dans la raquette sudiste même si elle ne concrétise pas toutes les occasions qui lui sont données en attaque (7 points à 3/8), Mathilde HERGOTT continue son festival dominical (25 points à 7/11 et 3/5)… Tout le monde participe à la fête. Après 15 minutes d'approximations pendant lesquels Thomas CANARD a eu beaucoup de mal à mettre ses Filles en place, le rouleau compresseur s'est mis en branle. Les savoyardes, elles, n'ont pas non plus tenu le choc physiquement, laissant parfois quelques « plumes » dans les chocs. Du travail bien fait, en quelque sorte, malgré le petit décalage horaire sans aucun doute dû au trajet!
Il peut aussi se régler légèrement en hauteur pour plus de confort en faisant tourner la mollette située à sa base. Entretenir un compacteur Un nettoyage quotidien du filtre à air est recommandé. Placé à l'avant du compacteur, il se démonte sans outil et se nettoie à l'air comprimé (5 bars). Avant de remplir le réservoir du rouleau compresseur, nettoyer autour du bouchon pour ne pas faire tomber d'impuretés dans le carburant. Sa contenance de 5 l (gasoil ou fuel domestique) lui procure une autonomie de 4 à 6 heures. La vidange quotidienne du réservoir d'eau permet d'éviter les dépôts de calcaire qui pourraient obstruer les buses d'arrosage. Soulever le capot et ouvrir le bouchon à la base du réservoir d'eau. En profiter pour contrôler la courroie de transmission. Avant chaque utilisation, vérifier le niveau d'huile moteur. Il doit se trouver entre les deux repères taillés sur la jauge. La vidange est à faire environ tous les six mois. Il faut choisir une huile pour diesel (5W-40). Le nettoyage des parties extérieures du compacteur s'effectue au jet d'eau ou au nettoyeur haute pression.
Diriger en douceur Pour changer de direction, il faut tirer ou pousser sur le timon. Attention, la machine est lourde. Les changements de cap se font machine en mouvement et de façon progressive pour ne pas creuser le sol. Un rouleau compresseur s'utilise sur sol plat (pente maxi 20%). Un tampon amortisseur Pour éviter les coups de butoir en marche arrière, le timon est équipé d'un tampon amortisseur qui vient prendre appui sur le haut de la cuisse. Il sert aussi lors de manœuvres difficiles, comme un changement de direction dans un espace restreint. Au ras d'une bordure La machine est plus large sur son côté droit (vue depuis le timon), en raison du carter qui protège la transmission. Pour compacter le long d'un mur ou d'une bordure, il faut orienter la machine sur son côté gauche. Le long d'un mur qui présente un risque de fissure, éviter le mode vibration. Un timon réglable et repliable Pour le transport ou le rangement, le timon peut se redresser à la verticale. Pour l'abaisser, il suffit de déverrouiller le bouton de blocage, en le retenant car il est très lourd.
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