Bonjour, ma femme est rentré avec le moteur de la voiture fumant. Il s'agit d'un Xsara Picasso 2. 0 HDI 90 CV. D'après mes constatations (suis pas mécano... ^^), il s'agirait de la pièce dans le cercle rouge mais je ne sais pas ce qu'est cette pièce. Moteur xsara picasso du. Merci de bien vouloir m'éclairer afin que je sache si je peux réparer la voiture sans aller au garage. Merci d'avance d'aider un néophyte de l'automobile.!! Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Bonsoir, Il me semble qu'il manque une vis de fixation, il devrait y en avoir 4, ai-je bien vu? Si non voir si il y a une perte de LDR soit au tuyau ou au joint sous cette cloche boulonnée. A+ Salut gwen, Bien vu pour la vis de purge cassée, le problème vient du fait que le carter de protection moteur n'est plus tenu au niveau des silenblocs qu'on voit cassés sur l'image, l'appui se fait sur la vis de purge qui ne résiste pas, il faut donc penser à remplacer les silentblocs ou ne pas remettre le carter de protection. Bonsoir gwen, C'est en plastique cette vis de purge?
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0 HDI 110 ch 145000 KM année 2002 VTS 110) 9. 9 litres/100km (2. 0 HDI 110 ch 107000 km, 2005, exclusive, B. A., break) 6. 0 HDI 110 ch) 5. 0 HDI 110 ch 150 000 km 2002 pack) 6. 2 /100km (2. 0 HDI 110 ch 205000, 06/2003, Exclusive) 5 a 6 litre (2. 0 HDI 110 ch 49000km) 6. 0 HDI 110 ch Break Exclusive) 5. 0 HDI 110 ch 147 000km 2002 sx) 5. 0 HDI 110 ch 2002 sx) 6. 0 HDI 110 ch 2003 225000kms VTS) 5 à 6. 3 litres (route/autoroute). jusqu'à 7 litre en ville l'hiver (2. Moteur occasion - Citroen XSARA PICASSO - GPA. 0 HDI 110 ch 2004 - 234000Km) 6. 0 HDI 110 ch 120000, 2004, exclusive auto PC) 6. 0 litres/100km (2. 0 HDI 110 ch 220000 anne 2003 vtr) 6 litres/100km (2. 0 HDI 110 ch 83000km; année2002; exclusive) 5. 0 HDI 110 ch 180 000km 2002 xs) DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur Train arriére ( classique) débimetre changé 2 fois (2. 0 HDI 110 ch 193 000 km) - Autres modeles ayant le même moteur: C5 - C8 - Evasion - Xantia - 307 - 406 - 806 - 807 - Avis Xsara 2. 0 HDI 110 ch Diesel: les plus complets (Tri par ordre de longueur de l'avis) * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 59 avis au total.
si quelqu'un à une réponse ça m'intéresse car si les deux moteurs sont de conception radicalement différente je risque fort de pas voir le bout des emmerdements, il me faudrait exactement le type moteur si quelqu'un pouvait m'éclairer. Encore merci pour vos lumières. MOTEUR INJECTION EW7J4 pas moyen de piquer celui de ta xantia alors? je rigole bien sur et merci pour la réponse. non, même pas... le mien, c'est un XU7JP4 ah ouais c'est pas mal... j'en mettrais bien un comme celui-là dans le pic histoire de pas trop galérer pour doubler - où est le turbo??? - XU7JP4 c'est un 1. 8i 16V et pas un 2 litres... Je me suis juste planté de photo - XU7JP4 c'est un 1. 8i 16V et pas un 2 litres... La preuve par l'exemple... Moteur occasion - Citroen XSARA PICASSO Version 1999 (1999) - GPA. T'iras dire ça à Citroën Racing bin quoi??? le 2 litres, c'est un XU10... pas un XU7! a "moteur" il est bien écrit XU7 j'avais un pote a l'époque dont le père était mécano chez citroen qui nous avait dit qu'il s'était servi de la base du 1. 8 pour la WRC car bloc plus léger je croit... (mais c'est a vérifier car c'est très lointain comme souvenir et je ne voudrais pas dire de conneries. )
Le 2. 0 de la Xsara WRC est en fait un XU7 1. 8 réalésé à 2. 0... et turbalisé Tu vois, pascal, que je ne dis pas que des âneries c'est un moteur de sous-marin??? [:zanzibar69:13] j'adore le collecteur d'échappement!!! Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
30 message Moselle Bonsoir, je viens vers vous parce que mon mari a acheter un hangar en kit 11, 15m sur 12 sur 5 de hauteur.. Il veut le monter, seul bémol ( et gros) il ne sait pas trop comment faire, il a deja couler une dé de 1m cube. Il pensait fixer dessus ses poteaux mais malheureusement aujourd'hui on lui a dit qu'il fallait pas faire ça mais couler 60cm de béton mettre son poteaux et couler les 40cm restants.. Il a les boules parce qu'il pense qu'il a perdu son mètre cube de béton, Alors petite question.. Est il possible quand meme de monter le hangar comme mon mari voulait le faire au départ ou alors perdre le premier dé et recommencer?? Fondations et dalle pour hangar métallique - 11 messages. A vos avis.. Messieurs.. Merci jen057, constuire ou rénover???? Messages: Env. 30 Dept: Moselle Ancienneté: + de 14 ans Le 13/07/2012 à 19h32 jen057 a écrit: Bonsoir, je viens vers vous parce que mon mari a acheter un hangar en kit 11, 15m sur 12 sur 5 de hauteur.. Merci Le 13/07/2012 à 19h59 Bonsoir jen57, tout dépend du type de liaison au sol, il existe (au moins) 2 types distincts: - boulonné à des "crosses" qui elles sont coulées dans le plot de béton - poteaux coulés dans le béton le second cas correspond à ce que tu expliques, à savoir couler 60cm, monter le bâtiment puis couler le reste du plot une fois tout aligné/équerré.
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Elles sont issues de 2 familles d'arbres: Les bois obtenus à partir de feuillus: chêne, châtaignier, hêtre… Les bois obtenus à partir de résineux: épicéa et pin (douglas, sylvestre, laricio, des Landes). Les essences sont classées en fonction de leur résistance mécanique. On leur attribue une lettre, C pour les bois tendres et D pour les bois durs, puis une note entre 14 et 40 pour classer leur résistance à la flexion. Le chêne est donc classé D35, le pin douglas C24 et le pin sylvestre C30. Plus le chiffre est élevé, plus le bois est résistant. Selon les éléments de charpente, la note minimale nécessaire varie car toutes les parties de la charpente ne supportent pas la même pression. Selon les éléments et la pression reçue par ceux-ci les essences de bois utilisées peuvent donc varier. La bonne info Le bois de charpente, comme les autres bois, dispose d'une classification (de 1 à 5) qui indique l'usage et la résistance du bois. Massif beton pour charpente metallique 2018. Le bois de charpente doit au minimum être classé 2. Cette classe garantit une durabilité face à l'humidité et aux risques bioclimatiques (insectes, termites, pourriture, champignons).
Elle est souvent utilisée pour ses propriétés courbantes, et est donc choisie pour les projets architecturaux complexes. Vous ne devriez donc pas utiliser ce type de charpente, à moins que vous ne vouliez un toit courbé. Demandez des devis gratuits pour votre charpente! Les matériaux de charpente Pour compléter cet article, revenons sur les différents matériaux utilisés pour les charpentes. La charpente en bois Les charpente en bois sont les plus courantes. Pour cause, le bois est à la fois solide, résistance, économique et isolant. Matériau de charpente : lequel est le plus adapté à votre projet ? | Construction et travaux. Inutile de vous dire que le bois sera toujours un bon choix pour une charpente. Sa seule faiblesse reste les différents maux qui peuvent le toucher, notamment les champignons ou les insectes. D'où l'intérêt d'entretenir régulièrement une charpente en bois et de veiller à chasser l'humidité. Différentes essences de bois existent pour constituer votre charpente: chêne, châtaigner, pin maritime, épicéa… Les charpentes à fermettes sont préfabriquées et laissent généralement peu de choix.
Nous mettons aussi à votre disposition tout notre savoir faire pour vous proposer une optimisation de votre dessin ou bien des moyens de construction qui puisse vous faire faire des économies. Tout en respectant biensûr votre cahier des charges. Nuance Acier lisse - Acier crénelé - INOX Fe B500B / cl. 4. 6 / cl. 5. Massif beton pour charpente métallique. 6. 8 / cl. 8. 10. 9 / Fe 500 / Inox 304L / Inox 316L / + Sur demande: S 355 / E 360 / CD4 T / E 24 / XC / INOX / INOX 304L / INOX 316L Traitement de surface Galvanisation / Zingage / Bichro / Peinture / Décapage Traitement / Mécanique par trempe / Sur demande ou par obligation après usinage Conception de pied de poteau Les pieds de poteau sont souvent les derniers éléments conçus cependant ils sont la première étape de la construction sur un chantier de construction. Il est important de tenir compte de plusieurs éléments lors de leur conception. Composition d'un pied de poteau Lors de leur conception il est important de tenir compte non seulement des exigences structurelles mais aussi des questions de constructibilité.
Une charpente peut être réalisée en bois, en métal ou en béton. Pour choisir le matériau d'une charpente, il convient de prendre en compte les caractéristiques de chacun, ainsi que leurs points forts et leurs points faibles. Cela peut être en lien avec le prix, l'aspect esthétique, la résistance, la facilité d'assemblage ou encore l'entretien et l'isolation. Massif beton pour charpente metallique pose placo. Découvrez les particularités de chaque matériau pour charpente. La charpente en bois Le bois est le matériau le plus utilisé pour la construction d'une charpente. S'il s'adapte à tous les types de charpentes et présente de nombreux avantages, il convient toutefois de prendre en compte ses points faibles. Les caractéristiques de la charpente en bois Pour soutenir la toiture d'une maison, le bois est un matériau très prisé. Il s'adapte à chaque type de charpente, qu'elle soit traditionnelle, à toit plat ou à fermettes. La construction d' ossature de toiture de maison peut se faire dans un bois massif, mais également avec du lamellé collé, qui est un assemblage de lamelles en bois collées entre elles.
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